In qualità di piattaforma di valutazione di a qualità di l'automobile di terze parti leader in Cina, Chezhi.com hà lanciatu a colonna "New Car Merchandising Evaluation" basata annantu à un gran numeru di campioni di test di prudutti automobilistici è mudelli di dati scientifichi. Ogni mese, i valutatori senior utilizanu apparecchiature prufessiunali per realizà test è valutazioni sistematiche di parechji mudelli in vendita in dui anni da u lanciu naziunale è cù un chilometraggio micca superiore à 5.000 chilometri, attraversu dati oggettivi è sentimenti soggettivi, per visualizà è analizà in modu cumpletu u livellu generale di commodità di e vitture nove in u mercatu automobilisticu naziunale per furnisce à i cunsumatori opinioni oggettive è vere quandu compranu veiculi.
Oghje ghjornu, u mercatu di e vitture elettriche pure in a gamma da 200.000 à 300.000 yuan hè diventatu u centru di l'attenzione, cumprese micca solu a nova celebrità di Internet Xiaomi SU7, ma ancu u putente veteranu Tesla Model 3 è u prutagunista di questu articulu.ZEEKR 007Sicondu i dati di Chezhi.com, à u mumentu di a stampa, u numeru cumulativu di lagnanze riguardu à u ZEEKR 2024 dapoi u so lanciu hè 69, è a so reputazione hè stata relativamente stabile à cortu termine. Dunque, pò cuntinuà a so reputazione attuale? Ci saranu novi prublemi difficiuli da scopre per i cunsumatori ordinari? Stu numeru di "New Car Commercial Evaluation" vi schiarerà a nebbia è restaurerà un veru ZEEKR 2024 attraversu e duie dimensioni di dati oggettivi è sentimenti soggettivi.
01 Dati oggettivi
Stu prugettu cunduce principalmente testi in situ di 12 elementi cum'è a fattura di a carrozzeria, u livellu di a pellicola di pittura, a qualità di l'aria interna, e vibrazioni è u rumore, u radar di parcheghju è l'illuminazione/campu visuale di e vitture nove, è usa dati oggettivi per visualizà in modu cumpletu è intuitivu e prestazioni di e vitture nove nantu à u mercatu. Prestazione sessuale.
In u prucessu di prova di a carrozzeria, sò state selezziunate un totale di 10 parti chjave di u veiculu, è sò stati selezziunati 3 punti chjave per ogni parte chjave per a misurazione per valutà l'uniformità di i spazii in ogni parte chjave. À ghjudicà da i risultati di a prova, a maiò parte di i valori medii di i spazii sò cuntrullati in un intervallu ragiunevule. Solu a differenza media trà i spazii manca è destra à a cunnessione trà u parafangu anteriore è a porta anteriore hè ligeramente più grande, ma ùn influenza micca troppu i risultati di a prova. A prestazione generale hè degna di ricunniscenza.
In a prova di u livellu di a pellicola di pittura, si deve signalà chì, postu chì u coperchio di u bagagliaio di u ZEEKR 2024 hè fattu di materiale non metallicu, ùn sò stati misurati dati validi. Da i risultati di a prova, si pò truvà chì u spessore mediu di a pellicola di pittura di tuttu u veiculu hè di circa 174,5 μm, è u livellu di dati hà superatu u valore standard per e vitture di fascia alta (120 μm-150 μm). À ghjudicà da i dati di prova di varie parti chjave, u spessore mediu di a pellicola di pittura di i parafanghi anteriori sinistro è destro hè relativamente bassu, mentre chì u valore à u tettu hè relativamente altu. Si pò vede chì u spessore generale di a spruzzatura di a pellicola di pittura hè eccellente, ma l'uniformità di a spruzzatura hà sempre spaziu per migliurà.
Durante a prova di qualità di l'aria in vittura, u veiculu hè statu piazzatu in un parcheghju internu cù menu veiculi. U cuntenutu di formaldeide misuratu in u veiculu hà righjuntu 0,04 mg/m³, ciò chì hè cunforme à e regulazioni messe in opera u 1 di marzu di u 2012 da l'ex Ministeru di a Prutezzione Ambientale è à e norme pertinenti in e "Linee Guida per a Valutazione di a Qualità di l'Aria in e Vetture di Passageri" (Standard Naziunale di a Republica Populare Cinese GB/T 27630-2011) emesse in cumunu da l'Amministrazione Generale di Supervisione di a Qualità, Ispezione è Quarantena di a Republica Populare Cinese.
In a prova di rumore staticu, a vittura di valutazione avia un eccellente isolamentu da u rumore esternu quandu era ferma, è u valore di rumore misuratu in l'internu di a vittura avia righjuntu u valore più bassu di 30 dB, secondu u strumentu di prova. À u listessu tempu, postu chì a vittura usa un sistema di alimentazione elettrica pura, ùn ci serà micca rumore evidente dopu chì u veiculu sia avviatu.
In a prova di rumore di u climatizzatore, prima piazzate u strumentu di prova à circa 10 cm da a surtita d'aria di u climatizzatore, poi aumentate u vulume d'aria di u climatizzatore da chjucu à grande, è misurate i valori di rumore à a pusizione di u cunduttore à diverse marce. Dopu à a prova vera è propria, l'aghjustamentu di u climatizzatore di a vittura di valutazione hè divisu in 9 livelli. Quandu a marcia più alta hè attivata, u valore di rumore misuratu hè 60,1 dB, chì hè megliu cà u livellu mediu di i mudelli testati di u listessu livellu.
In a prova di vibrazione statica in u veiculu, u valore di vibrazione di u volante era 0 in cundizioni sia statiche sia di carica. À u listessu tempu, i valori di vibrazione di i sedili anteriori è posteriori in a vittura sò ancu consistenti in i dui stati, tramindui à 0,1 mm/s, ciò chì hà un impattu minimu nantu à u cunfortu è a prestazione generale hè eccellente.
Inoltre, avemu ancu pruvatu u radar di parcheghju, l'illuminazione/visibilità, u sistema di cuntrollu, i pneumatici, u tettu apribile, i sedili è u bagagliaghju. Dopu à a prova, hè statu trovu chì u tettu segmentatu micca apribile di a vittura di valutazione era più grande in dimensioni, è u tettu posteriore era integratu cù u parabrezza posteriore, purtendu un eccellente sensu di trasparenza à i passageri posteriori. Tuttavia, postu chì ùn hè micca dotatu di un parasole è ùn pò esse apertu, a so praticità hè media. Inoltre, l'area di a lente di u specchiu retrovisore internu hè chjuca, risultendu in una grande area cieca in a vista posteriore. Fortunatamente, u schermu di cuntrollu cintrali furnisce una funzione di specchiu retrovisore in streaming, chì pò esse moderatamente alleviata. Tuttavia, dopu avè attivatu sta funzione, occuperà una area più grande. U spaziu di u schermu rende assai inconveniente aduprà altre funzioni à u listessu tempu.
A vittura di valutazione era dotata di roti multiraggi di 20 pollici, abbinate à pneumatici di tipu Michelin PS EV, dimensione 255/40 R20.
02 Sentimenti sughjettivi
Stu prughjettu hè valutatu soggettivamente da parechji recensori basatu annantu à e prestazioni statiche è dinamiche attuali di a nova vittura. Frà elle, l'aspettu staticu include quattru parti: esterno, interno, spaziu è interazione omu-urdinatore; l'aspettu dinamicu include cinque parti: accelerazione, frenata, sterzata, esperienza di guida è sicurezza di guida. Infine, un puntuatu tutale hè attribuitu basatu annantu à l'opinioni di valutazione soggettiva di ogni recensore, chì riflette e prestazioni attuali di a nova vittura in termini di cummercialità da a perspettiva di sentimenti soggettivi.
In a valutazione di e sensazioni esterne, ZEEKR hà un design relativamente esageratu, chì hè in linea cù u stile coerente di a marca ZEEKR. A vittura di valutazione hè dotata di una luce intelligente integrata STARGATE, chì pò visualizà una varietà di mudelli è supportà funzioni di disegnu persunalizate. À u listessu tempu, tutte e porte di a vittura sò aperte è chjuse elettricamente, è l'operazione deve esse cumpletata attraversu i buttoni circulari nantu à u pilastru B è u pilastru C. Sicondu e misurazioni attuali, postu chì hà una funzione di rilevamentu di l'ostaculi, hè necessariu cede a pusizione di a porta in anticipu quandu si apre a porta in modu chì a porta si possi apre senza intoppi è automaticamente. Hè ligeramente differente da u metudu tradiziunale di apertura meccanica di a porta è richiede tempu per adattassi.
In a valutazione interna, u stile di cuncepimentu di a vittura di valutazione cuntinueghja sempre u cuncettu minimalista di a marca ZEEKR. U schema di culori di splicing bicolore è a copertura di l'altoparlante in metallo sò aduprati cum'è abbellimenti, creendu una forte atmosfera di moda. Tuttavia, i giunti di u pilastru A sò ligeramente allentati è si deformanu quandu sò pressati forte, ma questu ùn accade micca cù u pilastru B è u pilastru C.
In termini di spaziu, a prestazione di u spaziu in a prima fila hè accettabile. Ancu s'è u tettu segmentatu micca apribile è u parabrezza posteriore sò integrati in a fila posteriore, ciò chì migliora assai a sensazione di trasparenza, u spaziu per a testa hè un pocu strettu. Fortunatamente, u spaziu per e gambe hè relativamente sufficiente. A postura di seduta pò esse aghjustata in modu adattatu per alleviare a mancanza di spaziu per a testa.
In termini d'interazzione trà l'omu è l'urdinatore, dite "Ciao, EVA" è a vittura è l'urdinatore risponderanu rapidamente. U sistema vocale supporta funzioni hardware cum'è u cuntrollu di i finestri di a vittura è di l'aria condizionata, è supporta u dialogu senza sveglia, visibile à a voce è cuntinuu, rendendu l'esperienza attuale più comoda.
A vittura di valutazione sta volta hè una versione à quattru rote motrici, dotata di motori duali anteriori/posteriori, cù una putenza tutale di 475 kW è una coppia tutale di 646 N·m. A riserva di putenza hè assai sufficiente, è hè à tempu dinamica è silenziosa. À u listessu tempu, a modalità di guida di a vittura supporta una ricchezza di opzioni di persunalizazione, cum'è a capacità di accelerazione, u recuperu di energia, a modalità di sterzata è a modalità di riduzione di vibrazioni. Fornisce parechje opzioni preimpostate tra cui sceglie, è sottu diverse impostazioni, l'esperienza di guida serà megliu. Ci saranu differenze evidenti, chì ponu suddisfà assai l'abitudini di guida di diversi cunduttori.
U sistema di frenata hè assai ligeramente ligeru, è vi seguita induve u pedate. Appughjà ligeramente u pedale di u frenu pò riduce ligeramente a velocità di u veiculu. À misura chì l'apertura di u pedale hè più prufonda, a forza di frenata aumenta gradualmente è u rilasciu hè assai lineare. Inoltre, a vittura furnisce ancu una funzione ausiliaria durante a frenata, chì pò riduce efficacemente l'intrusione durante a frenata.
U sistema di sterzu hà una sensazione di smorzamentu pesante, ma a forza di sterzu hè sempre un pocu pesante ancu in modalità cunfortu, chì ùn hè micca amichevule per e cunduttori femine quandu si move a vittura à bassa velocità.
In termini di sperienza di guida, a vittura di valutazione hè dotata di un sistema di smorzamentu elettromagneticu CCD. Quandu hè aghjustata in modalità cunfortu, a sospensione pò filtrà efficacemente e superfici stradali irregolari è risolve facilmente i picculi sobbalzi. Quandu a modalità di guida hè passata à sport, a sospensione diventa significativamente più compatta, a sensazione di strada hè trasmessa più chjaramente, è ancu u supportu laterale hè rinfurzatu, ciò chì pò purtà una sperienza di cuntrollu più piacevule.
Sta volta, a vittura di valutazione hè dotata di una ricchezza di funzioni di sicurezza attiva/passiva, cumprese a guida assistita di livellu L2. Dopu chì a crociera adattiva hè attivata, l'accelerazione è a decelerazione automatiche saranu adatte, è pò piantà è cumincià automaticamente à seguità u veiculu davanti. E marce di seguitu automatiche di a vittura sò divise in 5 marce, ma ancu s'ellu hè aghjustatu à a marcia più vicina, a distanza da u veiculu davanti hè sempre un pocu luntana, è hè faciule esse bluccatu da altri veiculi suciali in cundizioni di strada congestionate.
Riassuntu丨
Basatu annantu à i risultati di i testi sopra menzionati, si cunclude chì u 2024ZEEKRhà rispostu à l'aspettative di a ghjuria esperta in termini di dati oggettivi è sentimenti soggettivi. À u livellu di i dati oggettivi, a prestazione di l'artigianatu di a carrozzeria è u livellu di a pellicola di vernice sò rimarchevuli. Tuttavia, prublemi cum'è u parasole chì ùn hè micca equipatu cù un parasole è a piccula dimensione di u specchiu retrovisore internu devenu ancu esse risolti. In termini di sentimenti soggettivi, a vittura di valutazione hà eccellenti prestazioni dinamiche, in particulare i ricchi paràmetri persunalizati, chì ponu suddisfà se ti piace u cunfortu o ami guidà. Tuttavia, u spaziu per a testa di i passageri posteriori hè un pocu strettu. Benintesa, a maiò parte di e vitture elettriche pure di u listessu livellu anu ancu prublemi simili. Dopu tuttu, u paccu di batterie si trova sottu à u chassis, occupendu una parte di u spaziu longitudinale in a vittura. Ùn ci hè attualmente una bona suluzione. . Pigliate inseme, a prestazione cummerciale di u 2024ZEEKRhè à u livellu superiore trà i mudelli testati di u listessu livellu.
Data di publicazione: 14 di maghju 2024