U 27 di settembre di u 2024, à u Mondu 2024Veiculu d'energia nova Conferenza, BYD Chief Scientist è Chief Automotive Engineer Lian Yubo hà furnitu insights in u futuru di a tecnulugia di batterie, in particularebatterie à stati solidi. Hà enfatizatu chì ancuBYDhà fattu grandeprugressu in stu campu, ci hà da piglià parechji anni prima batterie-statu solidu pò esse largamente usatu. Yubo s'aspetta chì duverà circa trè à cinque anni per queste batterie per diventà mainstream, cù cinque anni essendu una cronologia più realistica. Stu ottimisimu prudente riflette a cumplessità di a transizione da e batterie tradiziunali di lithium-ion à e batterie di stati solidi.
Yubo hà evidenziatu parechje sfide chì affruntà a tecnulugia di batterie à u statu solidu, cumprese u costu è u cuntrollu di u materiale. Hà nutatu chì e batterie di fosfatatu di ferru di lithium (LFP) sò improbabile di esse eliminate in i prossimi 15 à 20 anni per via di a so pusizione di mercatu è di a so efficienza di costu. À u cuntrariu, s'aspittava chì e batterie di u statu solidu seranu principalmente aduprate in mudelli high-end in u futuru, mentre chì e batterie di fosfatatu di lithium ferru cuntinueghjanu à serve mudelli low-end. Stu approcciu duale permette una relazione di rinfurzamentu mutuale trà i dui tipi di batterie per risponde à diversi segmenti di u mercatu di l'automobile.
L'industria di l'automobile sta sperimentando una crescita di l'interessu è l'investimentu in a tecnulugia di batterie à stati solidi. I pruduttori maiò, cum'è SAIC è GAC, anu annunziatu i piani per ottene a produzzione in massa di batterie à u statu solidu prima di u 2026. Questa cronologia pone u 2026 cum'è un annu criticu in l'evoluzione di a tecnulugia di batterie, marcà un puntu di svolta potenziale in a produzzione di massa. di batterie all-state solidu. Tecnulugia di batterie à u statu solidu. Cumpagnia cum'è Guoxuan Hi-Tech è Penghui Energy anu ancu riportatu in successione avanzate in questu campu, rinfurzendu ancu l'impegnu di l'industria à avanzà a tecnulugia di batterie.
Batterie à u statu solidu rapprisentanu un grande saltu avanti in a tecnulugia di batterie cumparatu cù e batterie tradiziunali di lithium-ion è lithium-ion polymer. A cuntrariu di i so predecessori, e batterie à u statu solidu utilizanu elettrodi solidi è elettroliti solidi, chì offrenu parechji vantaghji. A densità teorica di l'energia di e batterie à u statu solidu pò esse più di duie volte quella di e batterie di lithium-ion cunvinziunali, facendu una opzione convincente per i veiculi elettrici (EV) chì necessitanu una alta capacità di almacenamento di energia.
In più di avè una densità d'energia più alta, e batterie di u solidu sò ancu più ligeri. A riduzzione di pesu hè attribuita à l'eliminazione di i sistemi di monitoraghju, rinfrescante è insulazione tipicamente necessarii per e batterie di lithium-ion. U pesu più ligeru ùn solu migliurà l'efficienza generale di u veiculu, ma aiuta ancu à migliurà u rendiment è a gamma. Inoltre, e batterie di u statu solidu sò pensati per carica più veloce è durà più, risolvendu dui prublemi chjave per l'utilizatori di i veiculi elettrici.
A stabilità termale hè un altru vantaghju chjave di e batterie di u solidu. A cuntrariu di e batterie di lithium-ion tradiziunali, chì si congelanu à basse temperature, e batterie à u statu solidu ponu mantene a so prestazione in una gamma di temperatura più larga. Questa funzione hè particularmente impurtante in i zoni cù cundizioni climatichi estremi, assicurendu chì i veiculi elettrici restanu affidabili è efficaci, indipendentemente da a temperatura esterna. Inoltre, e batterie di u statu solidu sò cunsiderate più sicure cà e batterie di lithium-ion perchè sò menu propensi à i circuiti curti, un prublema cumuni chì pò purtà à fallimentu di batterie è periculi di salvezza.
A cumunità scientifica hè sempre più ricunnosce e batterie à u statu solidu cum'è una alternativa viable à e batterie di lithium-ion. A tecnulugia usa un compostu di vetru fattu di lithium è sodium cum'è materiale cunduttivu, rimpiazzà l'elettrolitu liquidu utilizatu in batterie cunvinziunali. Questa innuvazione aumenta significativamente a densità energetica di e batterie di lithium, facendu a tecnulugia di u solidu un focus per a futura ricerca è sviluppu. Siccomu l'industria di l'automobile cuntinueghja à evoluzione, l'integrazione di e batterie à u statu solidu puderia ridefinisce u paisaghju di i veiculi elettrici.
In tuttu, l'avanzati in a tecnulugia di batterie à stati solidi prumettenu un futuru brillanti per l'industria di l'automobile. Mentre i sfidi restanu in quantu à u costu è a cuntrollabilità di i materiali, l'impegni di i principali attori cum'è BYD, SAIC è GAC dimostranu una ferma credenza in u putenziale di e batterie à u statu solidu. Cum'è l'annu criticu di u 2026 si avvicina, l'industria hè pronta per grandi innovazioni chì puderanu rimodulà cumu pensemu à u almacenamentu di l'energia di i veiculi elettrici. A cumminazione di una densità d'energia più alta, un pesu più ligeru, una carica più veloce, stabilità termica è sicurezza rinfurzata facenu di e batterie à u statu solidu una frontiera eccitante in a ricerca di soluzioni di trasportu sostenibili è efficienti.
Tempu di Postu: Oct-10-2024