BYDhè ingaghjatu in batterie di u solidu, è CATL ùn hè ancu inattivu.
Ricertamenti, sicondu u cuntu publicu "Voltaplus", Fudi Battery di BYD divulgò u prugressu di e batterie in solidu per a prima volta.
À a fine di u 2022, i media pertinenti anu una volta espostu chì a batteria di tuttu u statu solidu chì BYD hà passatu sei anni à sviluppà hè per esse lanciata.À quellu tempu, u prughjettu era guidatu da Ouyang Minggao, un accademicu di l'Academia Cinese di Scienze è un prufissore di l'Università Tsinghua, è trè altri cunsultanti accademici anu participatu à u travagliu di ricerca è sviluppu.Era un prughjettu chjave naziunale standard.
Sicondu i dati publicati à l'epica, l'elettrodu negativu di a batteria di u solidu utilizza materiali basati in siliciu, è a densità di energia hè prevista per ghjunghje à 400Wh / kg.Dopu à u calculu, a densità energetica di e batterie di u solidu hè più di duie volte quella di e batterie di lame di BYD.Inoltre, i so dui percorsi tecnichi, batterie d'ossidu solidu è batterie sulfurate di sulfuru, anu finitu a produzzione è ponu esse pruvati nantu à i veiculi.
Tuttavia, ùn era micca finu à pocu tempu chì avemu intesu di novu nantu à u prugressu di a batteria di u statu solidu di BYD.
In quantu à i costi di a batteria di u statu solidu, u costu generale di u materiale BOM hè previstu per esse ridutta da 20 à 30 volte in 2027, è u costu di fabricazione serà riduttu da 30% à 50% per migliurà u rendiment di u produttu + effettu di scala + ottimisazione di prucessu. , etc., è si spetta à avè un certu prezzu Competitiveness.
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