01
Sicurità prima, cunfortu sicondu
I posti di a vittura include principalmente assai sferenti tipi di parti cum'è quadri, strutture elettriche, è scuma copre. Trà elli, u quadru di u sediu hè u cumpunente più impurtante in a sicurità di u sediu di a vittura. Ghjè cum'è un schoeton umanu, attestendu una spuma di posta, copertina, parti elettrici, parti di plastica è altre parti chì sò simili à "carne è sangue". Hè ancu a parte core chì porta carica, trasmette a torque è aumenta a stabilità.
A serie Lil Car usare u listessu Platforf schoum cum'è BBA, una vittura di di Lusso, è volvo, una marca nò cunnisciuta, pusendu una bon Fundazione per a sicurezza di u travagliu. A performance di sti schetelli sò relativamente megliu, ma di sicuru, u costu hè ancu alta. U LI CAR SEVER SEED R & D crede chì vale a pena pagà un costu più altu per assicurà megliu a sicurezza di u sediu. Avemu ancu bisognu di furnisce a prutezzione di rassicuranza per i nostri occupanti ancu induve ùn pudemu micca vede.
"Ancu sè tutti l'oem sò avà migliurà u cunfortu di sedi, è Li hà fattu un travagliu eccissu quì ci hè una certa cuntradizione naturale per esse basata nantu a sicurità, è dopu u cumunu:" Zhixing hà dettu.
Pigliò a struttura anti-sottumarina di u sediu cum'è un esempiu. Cumu u nome suggerisce, a funzione di a struttura anti-sottumarina hè di riduce di a cinta s scaccia da l'area pelvicata in l'abbandunamentu quandu una collismu si trova à l'organi interni à l'organi interni. Questu hè particularmente utile per e donne è i membri di l'equipaggiu più chjucu, chì sò più probabili di immersione per via di a so piccula dimensione è pesu.
In autri parolle, "quandu un veiculu incontra una colisione, u corpu umanu hà da avvicinà a seduta per l'inerzia è in questu momentu, se ci hè un buttulu, pò impedisce i buttuli
Zhixing cenità ", sapemu chì certi vitture giapponese anzianu saranu stati arbiti assai bassi, per chì l'schamera pò esse assai piacevule è u cuparu sarà assai cómodu, ma a Surtuccu deve esse cumprumissu. Eppuru, ancu chì u produttu li cumportanu ancu in cunfortu, ùn cumprenda micca a sicurezza. "
Prima di tuttu, avemu completatu l'energia hè generata u veiculu, è u polizia grande hà sceltu EPP (expanditu polipropilenu, un novu tipu di sposa di spuma) cum'è un sustegnu. Avemu aghjustatu ripetutamente l'EPP in parechje round durante a verificazione dopu. A pusizione di layout, a durezza, è a densità sò obligati à scuntrà i requisiti di rendimentu di u crash. Dopu, avemu cumminatu u cunfortu di u Susione per infine u disegnu di forma è di cuncepimentu, assicurendu a sicurezza.
Dopu parechji utilizatori compru una nova vittura, aghjunghjenu diverse articuli decorativi per a so vittura, in soprattuttu di sediu copre e seeste da usate e carte. Zhixing vogliu ricurdà più utenti chì mentre i coperti di sedia portanu cunvenzione, puderanu ancu purtà certe risichi di sicurità. "Ancu se a copertura di posta hè u so parte, distrugge a forma strutturale di i sediu, chì pò causà a direzzione è a magnitudine di u caratteru, aumenta u risicu di collisazione, cusì hè cunsigliatu di esse copertini di i terri."
I sedi di Li Auto sò stati verificati cumplettamente per a resistenza di l'usura per via di l'importazione è l'esportazione, è ùn ci hè assulutamente nisun prublema cù resistenza à u vestitu. "U cunfortu di i coperi di sicurezza ùn sò generalmente micca quant'è assai cum'è genuu in cuoio, è a resistenza cattidu hè menu impurtante di a sicurità". Shitu, a persona incaricata di a tecnulugia di u sediu, disse chì cum'è un travagliadore r & d prufessiunale di sedi, usa u so propiu coperchiare di sediu di a vittura ùn serà micca usata.
In più di a verificazione di sicurità è di rendiment indettanu e reguli cù l'attrezzi Alacave, avemu ancu computeremu più specializati in usu, cum'è a situazione induve ci sò trè persone in a seconda fila. "Utilizaremu dui 95 percentili falsi una persona (95% di a ghjente in a folla sò più chjuche di sta dimensione (u più chjucu) di a fine di a fine
"Per un altru esempiu, se u ritrattu di u più latinu si riunita, è a valigiaarà a spalle di u fiore è u veiculu è di u pilotu è di a prova hè è quelli chì paganu più attenzione à a sicurità. Cumpagnia di vittura cum'è Volvo averà stu tipu di esigenza autodiziunata. "
02
I prudutti di u livellu di Flagship deve furnisce a sicurità di u livellu di bandiera
I scientificisti americani anu studiatu centu secule di accidenti di vittura chì anu risultatu in a morte di i drivers è solu ci vole à una vittura chì viaghja à l'ora di ucciditori è à uccidinu u cunduttore.
I cinturini di u sediu sò una vita. Hè diventatu cunniscenza cumuna chì cunduce senza cinture di sicurezza è illegale, ma i cinturini di sicurezza, ma posteriore sò sempre spessu ignorati. In un rapportu in 2020, un capitanu di u trafficu di u trafficu di u trafficu di Hanghou à l'investigazione è a persecazione, a tarifa di i passageri di sedia chì portanu i cinturini di sedia è di menu di 30%. Parechji passageri di sedile posteriore anu dettu chì ùn anu mai saputu chì anu da vèstinu cinturini di sicurezza in u sediu di daretu.
Per ricurdà l'occupanti per fissà i cinturini di sicurezza, ci hè generalmente un cinturione di u cinturione di sicurezza SBR (Ricurdante di a cintura) in a prima fila di u veiculu. Semu bè cunnuscenza di l'impurtanza di i cinturini di u sedile posteriore è volenu ricurdà a famiglia di sicurità in ogni mumentu, cusì avemu stallatu SMRS in u primu, a seconda volta è terza fila. "Sempre chì i passageri in a seconda volta ùn portanu i cinturini di sicurezza, u driver di u sedile di u sedile di i cinturini prima di fissà," disse GAO Feng, capu di u dipartimentu di u cockpit.
U cinturione di sicurità di trè punti sò stati iniziati in l'industria di volvo ingegneria iiels bolling in u 1959. Hà evolutu à questu ghjornu. Un cinturellu di sicurità cumpleta include un retractore, l'adjustero di l'altezza, serratura di fibbia, è pne pretenner. dispusitivu. Frà i so tagrici è u serramentu sò necessarii, quannu l'altezza strumentu è plp fordension di investimentu supplementu da l'imprese.
PLP PRITENTE, U nome completo hè pretensioni di lino pneycheniche, chì pò esse literalmente traduttu cusì pietensionista cinturione. A so funzione hè di acconà è detonate in casu di una colisione, stringe u salottu di u cinturione è tira i buttuli è i peri occupanti in u sediu.
Gao feng introduttu: "In u driver principale è u passageru L The AVALE LIX, è sò in a roccia di a cintura è di a collina forze pre-stretta in duie direzzione. Fornite a prutezzione ".
"Credu chì i prudutti di livellu di bandieri di bandiera anu da fà cunfrazioni in aria sevolosa-livellu, per quessa chì ùn ci sò prumove cum'è focu." Gao Feng hà dettu chì Li Auto hà fattu assai travagliu di verificazione è di sviluppu di verificazione in termini di selezzione di cunfigurazione airbag. A serie vene standard cù airbe laterali per a fronte è a seconda fila di aria à mezu à a teste si estende à a terza fila, assicurendu a 360 ° prutezzione per l'occupanti in a vittura.
In fronte di u sediu di u passageru di u li l9, ci hè una pantalla oliata di 15,7-inch. U metudu di implementazione tradiziunale di l'airbag ùn pò micca risponde à i requisiti di sicurità passive di u implementazione di u veiculu di u veiculu. A so tecnulugia airbag di u passageru di a prima parte auto, attraversu a dettagliata a ricerca di a ricerca di a prima ricerca è sviluppà, pudete assicurà chì u passageru hè di l'azione di a schermu di passageri.
L'aria laterale di u passageru di i mudelli di serie Ideal L di ideali sò tutti pensati apposta. Nantu à a basa di eirbe tradiziunale, i lati sò più guidati, chì permettenu a cortina di l'aria frontale è a cortina di l'arbure à fà una 90 ° Prutezzione à 90 ° per fà un megliu susteget è prutezzione per a testa. , per prevene e persone di scorri in u distaccu trà l'airbag è a porta. In casu di una piccula colisione di u compiu, ùn importa micca a testa di a testa di l'occupante, serà sempre in gamma di prutezzione di airbag, furnisce megliu prutezzione.
"A gamma di prutezione di i cortini di a cortina di u latu di a cortina di i mudelli di serie Ideale sò assai abbastanza. I cortini d'aria sottu a cintura di a porta è a copertura di a porta di a porta per assicurà chì u capu di l'occupante ùn si sò micca chjappu di u capu duru, è à u stessu tempu chì l'occupazione hè inclinata troppu per riduce i danni à u collu. "
03
L'origine di i dettagli eccezziunali: Cumu pudemu empatizà senza sperienza persunale?
Pony, un ingegneria specializazione in prutezzione occupante, crede chì a motivazione per ingannà in i dettagli vene da u dulore persunale. "Avemu vistu parechji casi in relazione à a sicurità di u sedu, in quale l'utilizatori sò stati feriti in collisioni. Bastivamu queste spessive di vita, avemu penseremu chì sia necessariu per fà megliu chè altre imprese.?"
"Una volta hè strettamente ligata à a vita, tutti i dettagli diventeranu un avvenimentu cruciale, degnu di 200% d'attenzione è u massimu sforzu". Zhixing hà dettu di e costure di a copertura di u sediu. Dapoi chì l'airbag hè stallatu in u sediu, hè strettamente ligata à u quadru è a superficia. Quandu i manichi sò cunnessi, avemu bisognu di soffre i cucinati è l'usu di u più debule di u desideriu per assicurà chì e viulette ponu spiegà a strada curretta. A spellata spumava ùn deve micca più di u standard, è duverebbe esse abbastanza soffocatu senza affettà l'apparenza è l'usu di ogni ghjornu. Ùn ci sò esempi senza sintesi di sta dedicazione à l'eccellenza in dettaglio in tuttu stu business.
Granità hà truvatu chì parechji amici intornu à ellu u trovu trovu per installà sedi di sicurezza è ùn eranu disposti à stallà a sicurezza di i ghjovani zitelli in vittura. "À a fine, equipamu a seconda è a terza fila di sicurezza di l'Isofix Di Assegna à l'ambiente di u zitellu è di pusà u tippu è finalmente rializatu, è finalmente rializatu un tali simplice è u metudu di installazione conveniente. "Pony hà sperimentatu a stallazione per i so figlioli. I posti di u zitellu sò una sperienza terrificante chì ci vole tantu sforzu chì unu si rompe in una sudore. Hè estremamente fieru di u disignu ottimisimu di l'interfacce di u sediu isofix per a seconda è a terza fila.
Avemu travagliatu ancu cù marche di sedili di zitellu per sviluppà una funzione di dimenticazione di u zitellu - una volta chì un zitellu hè scurdatu di a vittura è e foglie, u veiculu, u veiculu è spinghje un app Auto
Whiplash hè una di e ferite più cumune sustinute in un accidente di vittura posteriore. E statistiche mostranu in u 26% di e collisioni di a parte posteriore, i capi o i colli di i drivers è i passageri saranu feriti. In vista di a "Whiplash" in u collu di l'occupante causatu da a collisioni di a sicurità in u scontru , più di 50 radi di derivazione di chanche sò stati cunducati, solu per assicurà chì u dannu di ogni utilizatore durante una collisazione pò esse minimizzata. SEVER R & D Ingegneria Feng GEY ", in u casu di a collisione in cima di l'estremità, hè faciule per a testa di l'occupante, ma ancu ci hè una pussibilità di risicu, ùn ci vole micca lascià."
Per evità "whiplash" periculi di sicurità, ideale insiste ancu à aduprà headresti di dui passi. Per quessa, hè stata malinterprese da alcuni utilizatori è sò cunsiderate micca "abbastanza" lussu ".
Zhixing hà spiegatu: "A funzione principale di u tomenet hè di prutege u collu, u malu di u sciccareddu in u collu, mentre u collu di u capu è di u collu di u cliente hè fissatu in una pusizione più sicura ".
L'utilizatori spessu aghjunghjenu i cuscini di u collu à i so capi per esse più còmode. "Hè in realtà assai periculosu." Whiplash 'durante una collisione di punta aumenterà u risicu di ferite di u collu. Quandu una colisione hè accaduta, ciò chì avemu bisognu di sustene hè a testa. " U capu hè ghjittatu, micca per quessa chì l'antianisia ideale vi vene standard moltu molti cumunu ", disse Wei hong, cockit è esternii di simulari.
"Per a nostra squadra di sicurità di u sediu, 100% di sicurità ùn hè micca abbastanza. Avemu da rializà 120% di u rendimentu. Ci vole à esse imitanti. Ci vole à fà l'imitazione è di cuntrullà u significatu di a nostra squadra di a nostra squadra.
Eppuru hè a preparazione hè cumplicata, avemu affaccatu micca salvà u travagliu, è ancu ch'ellu hè u gustu caru, noi ùn sia micca riduttu e risorse materiali.
À li auto, ci insistimu sempre quella sicurezza hè u più grande lussu.
Sti design è ci sò invisibili "Kung" Kung "nantu à i sedie di vittura ideale puderanu prutege ogni membru di a famiglia in a vittura in mumenti critichi, ma speremu chì ùn sia mai sinceratu micca l'usu.
Tempu post: Maghju-14-2024