BYDsvela ufficialmente "u locu di nascita di u primu di u monduveiculu ibridu plug-in"
U 24 di maghju, a ceremonia d'inaugurazione di "U locu di nascita di u primu veiculu ibridu plug-in di u mondu" hè stata ufficialmente tenuta in u Parcu Industriale High-tech BYD Xi'an. Cum'è pioniere è praticante di a tecnulugia ibrida plug-in naziunale, u primu veiculu ibridu plug-in di BYD hè statu ufficialmente pruduttu in massa in Xi'an in u 2008, dunque u parcu industriale high-tech di Xi'an hè assai impurtante per a basa di pruduzzione BYD.
A placca commemorativa "Luogo di nascita di u primu veiculu ibridu plug-in di u mondu" mostra in generale a forma di u numeru "1", chì ùn solu mostra chì questu hè u locu induve hè natu u primu mudellu ibridu plug-in BYD, ma riflette ancu i sforzi di ricerca è sviluppu di BYD. , pruduzzione è vendite, facemu sforzi per diventà u capu di l'industria, dedicendu più è megliu tecnulugie à i cunsumatori, è stabilendu u circhiu automobilisticu di BYD in u campu mundiale.
Digià in dicembre 2008, u primu veiculu ibridu plug-in di u mondu, BYD F3DM, hè statu pruduttu in massa in u Parcu Industriale High-tech BYD di Xi'an. A tecnulugia dual-mode DM (Dual Mode) equipata nantu à questu mudellu hà ufficialmente apertu a strada di a tecnulugia ibrida basata nantu à l'elettricità per l'automobile, è hà lanciatu è realizatu a modalità di guida di "usu di l'elettricità à corta distanza è usu di l'oliu à longa distanza". Un cuncettu cusì innovativu pò esse statu criticatu à l'epica, ma avà pare chì l'idea di BYD sia sicuramente avanzata è di punta. Questu ùn hè micca solu una svolta in e barriere tecniche, ma rompe ancu e restrizioni nantu à e stazioni di ricarica prufessiunali, permettendu carburante è puro. L'integrazione di l'elettricità è di l'elettricità porta à i cunsumatori un'esperienza di guida è prestazioni di putenza sempre più interessanti.
Fighjendu a storia di sviluppu di BYD, ùn hè micca difficiule di vede chì, cum'è a prima cumpagnia mundiale à sviluppà a tecnulugia ibrida plug-in, BYD hè entrata in l'industria automobilistica in u 2003 è hè stata a prima à capisce chì e cumminazzioni di putenza diversificate prumoveranu u rapidu sviluppu di tutta l'industria automobilistica. , cusì avemu cuminciatu a ricerca è u sviluppu di mudelli ibridi.
Dopu à quattru generazioni di raffinamentu tecnologicu è d'innuvazione, BYD s'hè ancu appughjata nantu à a stabilità è a superiorità di i so prudutti per stabilisce u statutu principale di a tecnulugia ibrida plug-in in u campu di l'energia ibrida. Ch'ella sia u mercatu domesticu o u mercatu internaziunale, basta chì quandu si tratta di tecnulugia ibrida, BYD hè destinata à esse vista.
Hè precisamente per via di tali tecnulugie è prudutti chì e vendite di mudelli ibridi plug-in di BYD sò aumentate di 30 volte in solu trè anni da u 2020 à u 2023, da 48.000 veiculi in u 2020 à 1,43 milioni di veiculi in u 2023. Oghje, i mudelli ibridi plug-in di BYD sò i primi in u mondu per vendite, è a so quota in Cina hà righjuntu u 50%. Ciò significa chì per ogni duie vitture ibride plug-in vendute in u mercatu cinese, una hè BYD.
Ancu s'è BYD hà ottenutu risultati cusì impressiunanti, a ricerca è u sviluppu di nuove tecnulugie ùn si sò micca fermati. À sta ceremonia di presentazione, BYD hà ancu rivelatu indirettamente qualchì nutizia. U 28 di maghju, a tecnulugia DM di quinta generazione di BYD serà lanciata in Xi'an. Sta tecnulugia stabilirà torna un novu record per u cunsumu di carburante bassu. À u listessu tempu, a putenza è e prestazioni di u veiculu saranu ancu migliorate ulteriormente, ciò chì subverterà torna a percezione di i cunsumatori di i veiculi à carburante tradiziunali.
Attualmente, a tecnulugia DM di quinta generazione hè sempre in fase di cunfidenzialità. Aspittemu ancu cun impazienza a liberazione ufficiale di sta tecnulugia, per pudè purtà più boni prudutti à i cunsumatori. Aspittemu cun impazienza a cunferenza di lanciu di a nova tecnulugia in Xi'an u 28 di maghju. Bar.
Data di publicazione: 29 di maghju di u 2024