In u secondu trimestre di quest'annu,BYD'sE vendite mundiali anu superatu Honda Motor Co. è Nissan Motor Co., diventendu u settimu più grande fabricatore d'automobili di u mondu, secondu i dati di vendita di a sucietà di ricerca MarkLines è di e cumpagnie automobilistiche, principalmente per via di l'interessu di u mercatu per i so veiculi elettrici accessibili. Forte dumanda.
I dati mostranu chì da aprile à ghjugnu di questu annu, e vendite mundiali di vitture nove di BYD sò aumentate di 40% annantu à l'annu precedente à 980 000 unità, ancu s'è a maiò parte di i principali produttori d'automobili, cumpresi Toyota Motor è Volkswagen Group, anu sperimentatu un calu di e vendite. , questu hè soprattuttu duvutu à a crescita di e so vendite à l'esteru. E vendite à l'esteru di BYD anu righjuntu 105 000 veiculi in u secondu trimestre, un aumentu di quasi u doppiu annantu à l'annu precedente.
In u secondu trimestre di l'annu scorsu, BYD s'hè classificata 10esima in u mondu cù vendite di 700 000 veiculi. Da tandu, BYD hà superatu Nissan Motor Co è Suzuki Motor Corp, è hà superatu Honda Motor Co per a prima volta in l'ultimu trimestre.
L'unicu fabricatore giapponese chì vende attualmente più di BYD hè Toyota.
Toyota hà guidatu a classifica di e vendite mundiali di i fabricatori d'automobili cù vendite di 2,63 milioni di veiculi in u secondu trimestre. I "Big Three" in i Stati Uniti sò ancu in testa, ma BYD si sta rapidamente riprendendu cù Ford.
In più di a crescita di BYD in e classifiche, i fabricatori d'automobili cinesi Geely è Chery Automobile si sò ancu classificati trà i primi 20 in a lista di vendite mundiali in u secondu trimestre di quest'annu.
In Cina, u più grande mercatu automobilisticu di u mondu, i veiculi elettrici accessibili di BYD stanu guadagnendu slanciu, cù vendite in ghjugnu chì sò aumentate di 35% annantu à l'annu precedente. In cuntrastu, i fabricatori d'automobili giapponesi, chì anu un vantaghju in i veiculi à benzina, sò stati in ritardu. In ghjugnu di questu annu, e vendite di Honda in Cina sò calate di 40%, è a cumpagnia prevede di riduce a so capacità di pruduzzione in Cina di circa 30%.
Ancu in Tailanda, induve e cumpagnie giapponesi rapprisentanu circa l'80% di a quota di mercatu, e cumpagnie automobilistiche giapponesi stanu riducendu a capacità di pruduzzione, Suzuki Motor suspende a pruduzzione è Honda Motor dimezza a capacità di pruduzzione.
In a prima metà di quest'annu, a Cina hà guidatu ancu di più u Giappone in l'esportazioni di vitture. Frà elle, i fabricatori d'automobili cinesi anu esportatu più di 2,79 milioni di veiculi à l'esteru, un aumentu di u 31% annantu à l'annu precedente. Durante u listessu periodu, l'esportazioni di auto giapponesi sò calate di 0,3% annantu à l'annu precedente, à menu di 2,02 milioni di veiculi.
Per e cumpagnie automobilistiche giapponesi in ritardu, u mercatu nordamericanu diventa sempre più impurtante. I pruduttori cinesi di vitture elettriche anu attualmente poca influenza in u mercatu nordamericanu per via di i tariffi elevati, mentre chì l'ibridi di Toyota Motor Corp è Honda Motor Co sò populari, ma questu cumpenserà a diminuzione di e vendite di i pruduttori giapponesi in Cina è in altri mercati? L'impattu ferma da vede.
Data di publicazione: 24 d'aostu 2024