In un momentu chì u mercatu di l'auto russu hè in un periodu di ricuperazione, u Ministeru di l'Industria è u Cummerciu Russu hà introduttu un aumentu di l'impositu: da u 1 d'aostu, tutte e vitture esportate in Russia anu un impositu di scrapping aumentatu ...
Dopu à a partenza di e marche di vitture americane è europee, e marche cinesi sò ghjunte in Russia in u 2022, è u so mercatu di vitture in malatie hà recuperatu rapidamente, cù 428 300 vendite di vitture novi in Russia in a prima mità di u 2023.
U presidente di u Cunsigliu Russu di i Fabbricanti di l'Automobile, Alexei Kalitsev, hà dettu cun entusiasmo: "A vendita di vitture novi in Russia, sperendu, superà a marca di un milione à a fine di l'annu".Tuttavia, pare chì ci sò parechje variabili, ghjustu quandu u mercatu di l'auto russa hè in u periodu di ricuperazione, u Ministeru di l'Industria è u Cummerciu Russu hà introduttu una pulitica di crescita di l'impositu: aumentà l'impositu di scrapping nantu à e vitture impurtate.
Dapoi u 1 d'aostu, tutte e vitture esportate in Russia aumenteranu l'impositu di scrapping, u prugramma specificu: u coefficient d'auto di passageru aumentatu da 1,7-3,7 volte, u coefficient di veiculi commerciali ligeri aumenta da 2,5-3,4 volte, u coefficient di camioni aumenta da 1,7 volte. .
Da tandu, solu una "tassa di scrapping" per e vitture chinesi chì entranu in Russia hè stata elevata da 178.000 rubles per vittura à 300.000 rubles per vittura (vale à dì, da circa 14.000 yuan per vittura à 28.000 yuan per vittura).
Spiegazione: Attualmente, e vitture chinesi esportate in Russia paganu principalmente: dazi doganali, imposte di cunsumu, VAT 20% (a quantità tutale di u prezzu di u portu inversu + tasse di sdoganamentu + tassa di cunsumu multiplicata da 20%), tasse di sdoganamentu è tassa di scarti. .Nanzu, i veiculi elettrici ùn eranu micca sottumessi à "dazi doganali", ma da u 2022 a Russia hà cessatu sta pulitica è avà carica 15% dazi doganali nantu à i veiculi elettrici.
L'impositu di a fine di a vita, cumunimenti riferitu cum'è a tarifa di prutezzione di l'ambiente basatu nantu à i normi di emissioni di u mutore.Sicondu Chat Car Zone, a Russia hà risuscitatu stu tributu per a 4ª volta da u 2012 à u 2021, è questu serà a 5ª volta.
Vyacheslav Zhigalov, vicepresidentu è direttore esecutivu di l'Associazione Russa di Automobile Dealers (ROAD), hà dettu in risposta chì era una mala decisione, è chì l'aumentu di l'impositu nantu à e vitture impurtate, chì hà digià avutu una grande gap supply in Russia, restringerà ancu più l'impurtazioni è dà un colpu fatale à u mercatu di l'auto russu, chì hè luntanu da vultà à i livelli normali.
Yefim Rozgin, editore di u situ web AutoWatch di Russia, hà dettu chì i funzionari di u Ministeru di l'Industria è u Cummerciu anu aumentatu drasticamente l'impositu di scrapping per un scopu assai chjaru - per piantà l'affluenza di "cars chinesi" in Russia, chì si versanu in u paese è essenzialmente uccidendu l'industria automobilistica lucale, chì hè supportata da u guvernu.U guvernu sustene l'industria automobilistica lucale.Ma a scusa hè pocu cunvince.
Tempu di post: Jul-24-2023