Boom di u mercatu mundiale: l'ascesa di i veiculi à nova energia in Cina
In l'ultimi anni, a prestazione di i Cinesiveiculi à nova energiain uU mercatu mundiale hè statu stupente, in particulare in l'Asia sudorientale, in Europa è in l'America Meridionale, induve i cunsumatori sò entusiasti di e marche cinesi. In Tailanda è Singapore, i cunsumatori stanu in fila di notte per cumprà un veiculu cinese à nova energia; in Europa, e vendite di BYD in aprile anu superatu Tesla per a prima volta, mustrendu una forte cumpetitività di u mercatu; è in Brasile, i magazzini di vendita di vitture di marca cinese sò pieni di ghjente, è si vedenu spessu scene di vendita à caldu.
Sicondu l'Associazione Cinese di i Produttori d'Automobile, l'esportazioni cinesi di veiculi à nova energia ghjungheranu à 1,203 milioni in u 2023, un aumentu di 77,6% annantu à l'annu precedente. Si prevede chì questu numeru aumenterà ulteriormente à 1,284 milioni in u 2024, un aumentu di 6,7%. Fu Bingfeng, vicepresidente esecutivu è secretariu generale di l'Associazione Cinese di i Produttori d'Automobile, hà dichjaratu chì i veiculi à nova energia di a Cina sò cresciuti da nunda à qualcosa, da chjucu à grande, è anu trasfurmatu cù successu u so vantaghju di primu mutore in un vantaghju di punta in l'industria, prumovendu u sviluppu glubale di veiculi à nova energia in rete intelligenti.
Impulsu multidimensionale: risonanza di tecnulugia, pulitica è mercatu
E vendite calde di veiculi di nova energia cinesi à l'esteru ùn sò micca accidentali, ma u risultatu di l'effettu cumminatu di parechji fattori. Prima, i fabricatori d'automobili cinesi anu ottenutu scoperte in e tecnulugie di basa, in particulare in u campu di i veiculi ibridi plug-in, è e vendite anu cuntinuatu à cresce. Siconda, i veiculi di nova energia cinesi sò estremamente rentabili, grazia à a più grande catena industriale di veiculi di nova energia in u mondu, è u costu di e parti hè statu assai riduttu. Inoltre, l'accumulazione tecnologica di i fabricatori d'automobili cinesi in u campu di i veiculi di nova energia supera di gran lunga quella di i cuncurrenti stranieri, ciò chì face chì e marche cinesi cuntinuinu à vende bè in i mercati esteri, è e vendite anu ancu superatu i giganti automobilistici tradiziunali cum'è Toyota è Volkswagen.
U sustegnu puliticu hè ancu un fattore impurtante per prumove l'esportazione oltremare di veiculi cinesi à nova energia. In u 2024, u Ministeru di u Cummerciu è nove altri dipartimenti anu publicatu inseme l'"Opinioni nantu à u sustegnu di u sviluppu sanu di a cuuperazione cummerciale di i veiculi à nova energia", chì anu furnitu un sustegnu multidimensionale per l'industria di i veiculi à nova energia, cumprese u miglioramentu di e capacità cummerciale internaziunale, u miglioramentu di u sistema logisticu internaziunale è u rinfurzamentu di u sustegnu finanziariu. L'implementazione di queste pulitiche hà furnitu forti garanzie per l'esportazione oltremare di veiculi cinesi à nova energia.
Aghjurnamentu strategicu da "esportazione di prudutti" à "fabbricazione lucalizata"
Cù a crescita cuntinua di a dumanda di u mercatu, u modu in cui i pruduttori d'automobili cinesi si dirigenu à l'esteru cambia ancu pianu pianu. Da u mudellu cummerciale precedente orientatu à u produttu, s'hè passatu gradualmente à a pruduzzione lucalizata è à e joint ventures. Changan Automobile hà stabilitu a so prima fabbrica di veiculi à nova energia à l'esteru in Tailandia, è a fabbrica di vitture di BYD in Cambogia hè in traccia di inizià a pruduzzione. Inoltre, Yutong aprirà a so prima fabbrica di veiculi cummerciali à nova energia à l'esteru in dicembre 2024, ciò chì indica chì i pruduttori d'automobili cinesi stanu approfondendu a so pusizione in u mercatu mundiale.
In termini di custruzzione di marca è mudelli di marketing, i pruduttori d'automobili cinesi stanu ancu esplorendu attivamente strategie di lucalizazione. Attraversu u so mudellu cummerciale flessibile, Xpeng Motors hà rapidamente cupertu più di u 90% di u mercatu europeu è hà vintu u campione di vendite in u mercatu di i veiculi elettrici puri di fascia media-alta. À u listessu tempu, i pruduttori di pezzi è i fornitori di servizii anu ancu cuminciatu u so viaghju à l'esteru. CATL, Honeycomb Energy è altre cumpagnie anu custruitu fabbriche à l'esteru, è i pruduttori di pali di carica stanu ancu implementendu attivamente servizii lucali.
Zhang Yongwei, vicepresidente di l'Associazione China Electric Vehicle 100, hà dettu chì in u futuru, i pruduttori d'automobili cinesi anu bisognu di mette più pruduzzione in u mercatu, cooperà cù e cumpagnie lucali in joint ventures, è realizà un novu mudellu di "m'avete, eiu vi aghju" per prumove u sviluppu internaziunale di i veiculi à nova energia. U 2025 serà un annu chjave per u "novu sviluppu internaziunale" di i veiculi à nova energia di a Cina, è i pruduttori d'automobili anu bisognu di utilizà una fabricazione è prudutti avanzati per serve u mercatu mundiale.
In breve, l'espansione à l'esteru di i veiculi energetichi novi di a Cina entra in un periodu d'oru. Cù a risonanza multidimensionale di a tecnulugia, di a pulitica è di u mercatu, e cumpagnie automobilistiche cinesi continueranu à scrive novi capituli in u mercatu mundiale.
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Data di publicazione: 09 lugliu 2025