Cum'è u "core" di i veiculi à nova energia, a riciclabilità, l'ecologia è u sviluppu sustenibile di e batterie dopu à u ritiru anu attiratu assai attenzione sia in l'industria sia fora. Dapoi u 2016, u mo paese hà implementatu un standard di garanzia di 8 anni o 120.000 chilometri per e batterie di e vitture di passageri, vale à dì esattamente 8 anni fà. Questu significa ancu chì à partesi da questu annu, un certu numeru di garanzie di batterie scadrà ogni annu.
Sicondu u "Power Battery Ladder Utilization and Recycling Industry Report (2024 Edition)" di Gasgoo (in seguitu chjamatu "Rapportu"), in u 2023, 623.000 tunnellate di batterie di putenza ritirate seranu riciclate in u paese, è si prevede chì ghjunghjeranu à 1,2 milioni di tunnellate in u 2025, è seranu riciclate in u 2030. Righjuntu 6 milioni di tunnellate.
Oghje, u Ministeru di l'Industria è di e Tecnulugie di l'Infurmazione hà suspesu l'accettazione di a lista bianca di e cumpagnie di riciclaggio di batterie elettriche, è u prezzu di u carbonatu di litiu di qualità batteria hè cascatu à 80.000 yuan/tonna. U tassu di riciclaggio di i materiali di nichel, cobalt è manganese in l'industria supera u 99%. Cù u sustegnu di parechji fattori cum'è l'offerta, u prezzu, a pulitica è a tecnulugia, l'industria di riciclaggio di batterie elettriche, chì hè in un periodu di rimpastu, puderia avvicinassi à un puntu d'inflessione.
L'onda di smantellamentu s'avvicina, è l'industria hà sempre bisognu di esse standardizata.
In l'ultimi anni, u rapidu sviluppu di i veiculi à nova energia hà purtatu à un aumentu cuntinuu di a capacità installata di e batterie, furnendu un forte sustegnu à u spaziu di crescita di u riciclaggio di e batterie, una tipica industria post-ciclu di nova energia.
Sicondu e statistiche di u Ministeru di a Sicurezza Pubblica, à a fine di ghjugnu, u numeru di veiculi à energia nova in tuttu u paese hà righjuntu 24,72 milioni, chì rapprisentanu u 7,18% di u numeru tutale di veiculi. Ci sò 18,134 milioni di veiculi puramente elettrici, chì rapprisentanu u 73,35% di u numeru tutale di veiculi à energia nova. Sicondu i dati publicati da a China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance, solu in a prima metà di quest'annu, a capacità installata cumulativa di batterie di putenza in u mo paese era di 203,3 GWh.
U "Rapportu" hà indicatu chì dapoi u 2015, e vendite di veiculi à energia nova di u mo paese anu mostratu una crescita esplusiva, è a capacità installata di e batterie di putenza hè aumentata in cunsequenza. Sicondu a durata media di a batteria di 5 à 8 anni, e batterie di putenza stanu per inaugurà una onda di ritirata à grande scala.
Vale ancu a pena nutà chì e batterie usate sò assai dannose per l'ambiente è u corpu umanu. I materiali di ogni parte di a batteria ponu reagisce chimicamente cù certe sustanze in l'ambiente per pruduce inquinanti. Una volta chì entranu in u terrenu, l'acqua è l'atmosfera, causeranu una grave inquinazione. I metalli cum'è u piombu, u mercuriu, u cobalt, u nichel, u rame è u manganese anu ancu un effettu d'arricchimentu è ponu accumulassi in u corpu umanu per via di a catena alimentaria, dannendu a salute umana.
U trattamentu centralizatu è innocu di e batterie à ioni di litiu usate è u riciclaggio di i materiali metallichi sò misure impurtanti per assicurà a salute umana è u sviluppu sustenibile di l'ambiente. Dunque, di fronte à u prossimu ritiru à grande scala di e batterie elettriche, hè di grande impurtanza è urgenza di trattà currettamente e batterie elettriche usate.
Per prumove u sviluppu standardizatu di l'industria di u riciclaggio di e batterie, u Ministeru di l'Industria è di e Tecnulugie di l'Infurmazione hà sustinutu un gruppu di cumpagnie di riciclaggio di batterie conformi. Finu à avà, hà publicatu una lista bianca di 156 cumpagnie di riciclaggio di batterie elettriche in 5 lotti, cumprese 93 cumpagnie cù qualificazioni d'utilizazione à livelli, cumpagnie di smantellamentu, ci sò 51 cumpagnie cù qualificazioni di riciclaggio è 12 cumpagnie cù entrambe e qualificazioni.
In più di e "truppe regulare" sopra menzionate, u mercatu di riciclaggio di batterie elettriche cù un grande putenziale di mercatu hà attrattu l'afflussu di parechje cumpagnie, è a cumpetizione in tutta l'industria di riciclaggio di batterie à litiu hà mostratu una situazione chjuca è sparsa.
U "Rapportu" hà indicatu chì à u 25 di ghjugnu di questu annu, ci eranu 180.878 cumpagnie naziunali ligate à u riciclaggio di batterie elettriche, di e quali 49.766 saranu registrate in u 2023, chì rapprisentanu u 27,5% di l'esistenza tutale. Trà queste 180.000 cumpagnie, u 65% anu un capitale registratu inferiore à 5 milioni, è sò cumpagnie "di tipu "picculu attellu" chì a so forza tecnica, u prucessu di riciclaggio è u mudellu cummerciale devenu esse ulteriormente migliurati è sviluppati.
Certi esperti di l'industria anu fattu capisce chì l'utilizazione è u riciclaggio in cascata di e batterie di u mo paese anu una bona basa per u sviluppu, ma u mercatu di riciclaggio di e batterie hè in u caosu, a capacità di utilizzazione cumpleta deve esse migliurata è u sistema di riciclaggio standardizatu deve esse migliuratu.
Cù parechji fattori sovrapposti, l'industria puderia ghjunghje à un puntu d'inflessione
U "Libru Biancu nantu à u Sviluppu di l'Industria di Riciclaggio, Smantellamento è Utilizzazione di Echelon di e Batterie à Ioni di Litiu in Cina (2024)" publicatu da l'Istitutu di Ricerca di l'Industria di e Batterie in Cina è altre istituzioni mostra chì in u 2023, 623.000 tunnellate di batterie à ioni di litiu sò state in realtà riciclate in tuttu u paese, ma solu 156 cumpagnie annunziate da u Ministeru di l'Industria è di e Tecnulugie di l'Informazione. A capacità di pruduzzione nominale di l'imprese chì rispondenu à l'utilizzazione cumpleta di e batterie di rifiuti righjunghje 3,793 milioni di tunnellate / annu, è u tassu di utilizzazione di a capacità nominale di tutta l'industria hè solu di u 16,4%.
Gasgoo capisce chì, per via di fattori cum'è l'impattu di u prezzu di e materie prime di e batterie, l'industria hè avà entrata in una fase di rimpiazzamentu. Alcune cumpagnie anu furnitu dati nantu à u tassu di riciclaggio di tutta l'industria cum'è micca più di 25%.
Mentre a nova industria di i veiculi energetichi di u mo paese passa da un sviluppu à alta velocità à un sviluppu di alta qualità, a supervisione di l'industria di u riciclaggio di e batterie di putenza diventa ancu sempre più stretta, è si prevede chì a struttura di l'industria serà ottimizzata.
In marzu di questu annu, quandu u Ministeru di l'Industria è di e Tecnulugie di l'Infurmazione hà publicatu l'"Avvisu nantu à l'Organizazione di l'Applicazione per l'Imprese cù Cundizioni Standardizate per l'Utilizazione Cumpleta di e Risorse Rinnuvevuli è a Rifabbricazione di Prodotti Meccanichi è Elettrici in u 2024" à l'autorità lucali di l'industria è di l'infurmazione, hà mintuvatu chì "a sospensione di l'accettazione di e nuove applicazioni cumplete di batterie di veiculi energetichi" Fate usu di e cundizioni standardizate per a dichjarazione di l'impresa. Hè statu signalatu chì u scopu di sta sospensione hè di riesaminà e cumpagnie chì sò state in lista bianca, è di prupostà requisiti di rettificazione per e cumpagnie esistenti in lista bianca chì ùn sò micca qualificate, o ancu annullà e qualificazioni di a lista bianca.
A sospensjoni di e dumande di qualificazione hà surpresu parechje cumpagnie chì si preparavanu à unisce si à "l'armata regulare" di a lista bianca di riciclaggio di batterie di putenza. Attualmente, in l'offerte per prughjetti di riciclaggio di batterie à u litiu di grande è media dimensione, hè statu chjaramente dumandatu chì e cumpagnie devenu esse in lista bianca. Questa mossa hà mandatu un segnale di raffreddamentu à l'industria di riciclaggio di batterie à u litiu per l'investimentu in capacità di pruduzzione è a custruzzione. À u listessu tempu, questu aumenta ancu u cuntenutu di qualificazione di e cumpagnie chì anu digià ottenutu a lista bianca.
Inoltre, u "Pianu d'azione per a prumuzione di l'aghjurnamenti di l'apparecchiature à grande scala è u scambiu di beni di cunsumu" publicatu di recente propone di migliurà rapidamente i standard è e pulitiche d'importazione per e batterie di putenza disattivate, i materiali riciclati, ecc. In u passatu, e batterie di putenza ritirate straniere eranu pruibite da l'importazione in u mo paese. Avà l'importazione di batterie di putenza ritirate hè à l'ordine di u ghjornu, ciò chì libera ancu un novu segnale puliticu in a gestione di u riciclaggio di e batterie di putenza di u mo paese.
In Aostu, u prezzu di u carbonatu di litiu di qualità batteria hà superatu l'80.000 yuan/tonna, ghjittendu un'ombra nantu à l'industria di u riciclaggio di e batterie elettriche. Sicondu i dati publicati da a Federazione di l'Acciaiu di Shanghai u 9 d'Aostu, u prezzu mediu di u carbonatu di litiu di qualità batteria hè statu dichjaratu à 79.500 yuan/tonna. L'aumentu di u prezzu di u carbonatu di litiu di qualità batteria hà fattu cresce u prezzu di u riciclaggio di e batterie à u litiu, attraendu cumpagnie di tutti i ceti suciali à precipitassi in a pista di u riciclaggio. Oghje, u prezzu di u carbonatu di litiu cuntinueghja à calà, ciò chì hà influenzatu direttamente u sviluppu di l'industria, cù e cumpagnie di riciclaggio chì portanu u pesu di l'impattu.
Ognunu di i trè mudelli hà i so vantaghji è svantaghji, è si prevede chì a cuuperazione diventerà mainstream.
Dopu chì e batterie di putenza sò state smantellate, l'utilizazione secundaria è u smantellamentu è u riciclaggio sò i dui metudi principali di smaltimentu. Attualmente, u prucessu di utilizzazione di l'echelon hè assai cumplessu, è l'ecunumia hà bisognu urgente di prugressu tecnologicu è di u sviluppu di novi scenarii. L'essenza di u smantellamentu è di u riciclaggio hè di guadagnà profitti di trasfurmazione, è a tecnulugia è i canali sò i principali fattori d'influenza.
U "Rapportu" indica chì, secondu diverse entità di riciclaggio, ci sò attualmente trè mudelli di riciclaggio in l'industria: i pruduttori di batterie di putenza cum'è u corpu principale, e cumpagnie di veiculi cum'è u corpu principale è e cumpagnie di terze parti cum'è u corpu principale.
Hè da nutà chì, in u cuntestu di a diminuzione di a redditività è di e sfide gravi in l'industria di u riciclaggio di e batterie elettriche, e cumpagnie rappresentative di sti trè mudelli di riciclaggio stanu tutte ottenendu redditività per via di l'innuvazione tecnologica, di i cambiamenti di u mudellu cummerciale, ecc.
Hè statu signalatu chì per riduce ulteriormente i costi di pruduzzione, ottene u riciclaggio di i prudutti è assicurà a furnitura di materie prime, e cumpagnie di batterie elettriche cum'è CATL, Guoxuan High-Tech è Yiwei Lithium Energy anu implementatu imprese di riciclaggio è rigenerazione di batterie à u litiu.
Pan Xuexing, direttore di u sviluppu sustenibile di CATL, hà dettu una volta chì CATL hà a so propria suluzione unica di riciclaggio di batterie, chì pò veramente ottene un riciclaggio direzionale à ciclu chjusu di e batterie. E batterie usate sò trasformate direttamente in materie prime per batterie attraversu u prucessu di riciclaggio, chì ponu esse aduprate direttamente in batterie in u passu prossimu. Sicondu i rapporti publichi, a tecnulugia di riciclaggio di CATL pò ottene un tassu di recuperu di 99,6% per u nichel, u cobalt è u manganese, è un tassu di recuperu di u lithium di 91%. In u 2023, CATL hà pruduttu circa 13.000 tunnellate di carbonatu di lithium è hà riciclatu circa 100.000 tunnellate di batterie usate.
À a fine di l'annu scorsu, sò state publicate e "Misure di Gestione per l'Utilizazione Cumpleta di e Batterie di Potenza per i Veiculi à Nova Energia (Bozza per Cummenti)", chì chiariscenu e responsabilità chì e diverse entità cummerciale devenu avè in l'utilizazione cumpleta di e batterie di putenza. In principiu, i pruduttori d'automobile devenu avè a responsabilità di e batterie di putenza installate. A responsabilità di u sughjettu di u riciclaggio hè u sughjettu.
Attualmente, i pruduttori d'equipaggiamentu originale (OEM) anu ancu fattu grandi successi in u riciclaggio di e batterie elettriche. Geely Automobile hà annunziatu u 24 di lugliu chì accelera u miglioramentu di e capacità di riciclaggio è di rifabbricazione di i veiculi à nova energia è hà ottenutu un tassu di recuperu di più di 99% per i materiali di nichel, cobalt è manganese in e batterie elettriche.
À a fine di u 2023, Evergreen New Energy di Geely hà trasfurmatu un totale di 9.026,98 tunnellate di batterie usate è l'hà inserite in u sistema di tracciabilità, producendu circa 4.923 tunnellate di sulfatu di nichel, 2.210 tunnellate di sulfatu di cobalt, 1.974 tunnellate di sulfatu di manganese è 1.681 tunnellate di carbonatu di litiu. I prudutti riciclati sò principalmente aduprati per a preparazione di i prudutti precursori ternari di a nostra cumpagnia. Inoltre, per mezu di testi speciali di batterie vechje chì ponu esse aduprate in applicazioni echelon, sò applicate à i carrelli elevatori logistichi in situ di Geely. L'attuale prughjettu pilotu per l'utilizazione echelon di i carrelli elevatori hè statu lanciatu. Dopu chì u prughjettu pilotu hè cumpletatu, pò esse prumuvutu à tuttu u gruppu. À quellu puntu, pò risponde à i bisogni di più di 2.000 veiculi elettrici in u gruppu. Bisogni operativi quotidiani di u carrettu elevatore.
Cum'è una sucietà terza, GEM hà ancu mintuvatu in u so annunziu precedente ch'ella hà riciclatu è smantellatu 7.900 tunnellate di batterie di putenza (0,88 GWh) in u primu trimestre di quest'annu, un aumentu di 27,47% annantu à l'annu precedente, è prevede di riciclà è smantellare 45.000 tunnellate di batterie di putenza durante l'annu. In u 2023, GEM hà riciclatu è smantellatu 27.454 tunnellate di batterie di putenza (3,05 GWh), un aumentu di 57,49% annantu à l'annu precedente. L'attività di riciclaggio di batterie di putenza hà ottenutu un redditu operativu di 1,131 miliardi di yuan, un aumentu di 81,98%. Inoltre, GEM hà attualmente 5 nuove cumpagnie di annunziu standard di utilizzazione cumpleta di batterie di putenza di rifiuti energetichi, u più grande numeru in Cina, è hà creatu un mudellu di cuuperazione direzionale di riciclaggio cù BYD, Mercedes-Benz China, Guangzhou Automobile Group, Dongfeng Passenger Cars, Chery Automobile, ecc.
Ognunu di i trè mudelli hà i so vantaghji è svantaghji. U riciclaggio cù i pruduttori di batterie cum'è parte principale hè favurevule à a realizazione di u riciclaggio direzionale di e batterie usate. I pruduttori OEM ponu prufittà di vantaghji evidenti di canali per riduce u costu generale di riciclaggio, mentre chì e cumpagnie di terze parti ponu aiutà e batterie. Massimizà l'utilizazione di e risorse.
In u futuru, cumu si ponu rompe l'ostaculi in l'industria di u riciclaggio di e batterie?
U "Rapportu" mette in risaltu chì l'alleanze industriali cù una cuuperazione approfondita trà l'amont è l'aval di a catena industriale aiuteranu à creà una catena industriale di riciclaggio è riutilizzo di batterie à ciclu chjusu cù alta efficienza è bassu costu. Si prevede chì l'alleanze di catena industriale cù cuuperazione multilaterale diventeranu u mudellu principale di riciclaggio di batterie.
Data di publicazione: 14 d'aostu 2024