Ci hè un dettu nant'à Internet chì dice chì in a prima metà di i veiculi à nova energia, u prutagunista hè l'elettrificazione. L'industria automobilistica apre una strada à una trasfurmazione energetica, da i veiculi tradiziunali à carburante à i veiculi à nova energia. In a seconda metà, u prutagunista ùn hè più solu e vitture, ma hà cuminciatu à trasfurmà si. U software è l'ecologia si trasformanu in intelligenza.
I veiculi di passageri à energia nova stanu digià diventendu intelligenti, è e cumpagnie di veiculi cummerciali à energia nova anu ancu cuminciatu à lancià mudelli cù cunfigurazioni intelligenti.
Ricompense Star Remote V6F
Yuan Yuan Xingxiang V6F hè un mudellu novu di zecca svelatu à l'occasione di u 10esimu anniversariu di i novi veiculi cummerciali energetichi di Yuan Yuan. Hè unu di i prudutti di a serie pilotu di u 10esimu anniversariu. Sta vittura hè stata aghjurnata basendu si nantu à u telecomandu Star Enjoy V6E è aghjusta parechje cunfigurazioni intelligenti.
U Starbucks V6F remotu hè dotatu di u pacchettu di guida assistita intelligente ADAS 2.0, chì copre AEB (funzione di frenata d'emergenza automatica), FCW (avvisu di collisione frontale), LDW (avvisu di partenza di corsia), DVR (registratore di guida) è DMS (sistema di monitoraghju di u cunduttore). Numerose facilità software è hardware, accumpagnate da cunfigurazioni di sicurezza cum'è ABS, EBD è ESC, anu un solu scopu, una guida sicura, una guida faciule è a riduzione di i tassi d'accidenti di i veiculi.
In più di i cambiamenti in a cunfigurazione di sicurezza, e cunfigurazioni esterne è interne di u Remote Star Rewards V6F sò ancu diverse da u precedente Remote Star Rewards V6E. U disignu generale hè più orientatu versu u Remote Star Rewards V7E appena lanciatu. Tutta a serie hè dotata di luci LED di serie. Luci + luci di marcia diurna + fari automatichi.
A cosa più impurtante in a cunfigurazione interna hè chì u mecanismu di cambiamentu hè statu rimpiazzatu da u tipu di buttone precedente à u tipu di cambiamentu di manuvra mainstream. L'operazione di interconnessione di u telefuninu mobile è u volante multifunzione ponu riduce più efficacemente a difficultà d'usu è migliurà a sensazione di guida. À u listessu tempu, u grande schermu di cuntrollu cintrali di u telecomandu Star Enjoy V6F hè dotatu di Bluetooth integratu, divertimentu audio è video, navigazione, imagine di retromarcia è altre funzioni, chì ponu riduce a difficultà di retromarcia per via di l'angolo mortu in a parte posteriore di u veiculu.
In termini di dimensione, u Remote Star Enjoy V6F è u Remote Star Enjoy V6E restanu listessi. A dimensione di u veiculu hè 4845 * 1730 * 1985 mm, u passu hè 3100 mm, a dimensione di a cassetta di carica hè 2800 * 1600 * 1270 mm, è u vulume di a cassetta di carica hè 6,0 m³.
In quantu à i trè veiculi elettrichi principali, u Yuan Yuan Xingxiang V6F furnisce attualmente solu una versione, chì hè u Yuan Yuan Smart Core 41.055kWh, hà una autonomia di crociera CLTC di più di 300 km, è furnisce una garanzia di batteria di 10 anni di 600.000 chilometri. U mutore hè aghjurnatu à un mutore à filu pianu, chì hè furnitu da Remote Intelligent Core. A putenza di piccu hè di 70 kW, a putenza nominale hè di 35 kW, è a velocità massima hè di 90 km/h.
In quantu à u chassis, u Xingxiang V6F à longa autonomia hè dotatu di una cumbinazione di sospensioni indipendenti MacPherson anteriori è sospensioni non indipendenti à balestre posteriori. L'asse posteriore hè statu trasfurmatu da l'asse di trasmissione elettrica originale à un asse di trasmissione elettrica coassiale, cù un gradu d'integrazione più altu. Leggeru è più rispettosu di a cunfigurazione di a batteria.
Forte Rè Demoniu Toru D08
Dali Niu Demon King D08 hè una nova micro-carta intelligente pura elettrica sviluppata in avanti, lanciata da Dali Niu Demon King Motors in aprile. Introduce u sistema di assistenza à a guida intelligente L2, è e funzioni avanzate cum'è a crociera adattiva è a frenata d'emergenza automatica sò assai pratiche.
Sicondu i bisogni di a scena, a scatula di carica Daliniu Demon King D08 copre diversi tipi di scatule di carica cum'è i letti di carica standard è i letti di carica bassi. A dimensione di a carrozzeria hè 4900 mm * 1690 * 1995/2195/2450 mm, è a dimensione di u compartimentu di carica hè 3050 mm * 1690 * 1995/2195/2450 mm, ci sò più di 20 cunfigurazioni di cumminazione per l'utilizatori da sceglie, è u spaziu di u compartimentu di carica pò ghjunghje sin'à 8,3 m³.
Da u puntu di vista di l'aspettu, u Dali Niu Demon King D08 adotta un stile di design unicu simile à un mecha, cù linee dure è ruvide, pannelli neri passanti è fari orizzontali, chì mostranu un forte sensu di a tecnulugia.
L'internu hè ancu una caratteristica maiò. U Daliniu Demon King D08 hà un design à doppia strumentazione cù display ricchi. U pannellu di strumenti LCD di 6 pollici mostra l'infurmazioni più chjaramente chè u pannellu di strumenti tradiziunale à puntatore. U grande schermu multifunzione di cuntrollu cintrale di 9 pollici integra display, navigazione, divertimentu è altre funzioni. Tuttu in unu, pò realizà l'interconnessione di u telefuninu mobile via wireless, è supporta a pruiezione di carte cù un clic. À u listessu tempu, a reception di Dali Niu Demon King D08 adotta un design relativamente pianu, chì pò micca solu almacenà articuli, ma ancu facilità a cena è a scrittura di ordini.
Vale a pena menziunà chì Daliniu Demon King D08 hè u primu mudellu di a so classa à esse equipatu di un sistema di assistenza à a guida intelligente L2, equipatu di cruise adattivu (ACC), frenata d'emergenza automatica (AEB), avvisu di collisione frontale (FCW), avvisu di partenza anticipata di corsia (LDW), ricunniscenza di segnali stradali (TSR), assistenza à u parcheghju è parechje altre funzioni.
In termini di elettricità di u core three, Dali Niu Demon King D08 hà duie cunfigurazioni. E cellule di a batteria sò tramindui furnite da Guoxuan Hi-Tech. A putenza di a batteria hè 37,27 è 45,15 kWh, è l'autonomia di crociera currispondente hè 201 è 240 km. I motori di e duie cunfigurazioni sò furniti da Fisgreen. Pò furnisce una putenza di piccu di 60 kW è una velocità massima di 90 km/h.
Inoltre, basatu annantu à a piattaforma Dali Niu Demon King, Dali Niu Demon King Automobile hà ancu derivatu un veiculu di consegna senza pilotu - Dali Niu Demon King X03, chì usa 5L6V, 5 lidar, 6 camere è 1 controller di duminiu di guida intelligente. Per ottene una cupertura senza punti cechi intornu à u veiculu.
Camion leggeru ibridu BYD T5DM
U camionu ligeru ibridu BYD T5DM hè un novu camionu ligeru energeticu lanciatu da BYD Commercial Vehicles in ghjennaghju di questu annu. Hè ancu un mudellu chì hà iniziatu a guerra di i prezzi per i novi veiculi di logistica energetica. U camionu ligeru ibridu T5DM di BYD hè dotatu di a stessa tecnulugia DM è di u sistema DiLink cum'è e vitture di passageri, è hà prestazioni eccellenti in termini di sicurezza, risparmiu energeticu è cunfortu.
U camionu ligeru ibridu T5DM di BYD vene di serie cun un grande schermu intelligente di 10,1 pollici. In più di l'operazioni funziunali cumuni, pò ancu realizà a ricerca di destinazione, u cuntrollu di navigazione di mappa, a ricerca di musica in linea è altre funzioni per mezu di a voce. À u listessu tempu, un sistema di navigazione specificu per u camion hè preinstallatu per evità prublemi cum'è e pruibizioni di camion è e restrizioni d'altezza.
In termini di sicurezza, u camionu leggeru ibridu T5DM di BYD vene di serie cù u sistema di stabilità elettronica di a carrozzeria ESC, chì monitorizza continuamente a velocità di e rote per mezu di sensori di velocità di e rote è input di sterzata per ottene una guida sicura di u veiculu. À u listessu tempu, u camionu leggeru ibridu T5DM di BYD hè ancu equipatu cù u sistema IPB (sistema di cuntrollu di freni integratu) sviluppatu indipindentamente da BYD, chì migliora efficacemente e prestazioni di frenata di u veiculu.
In termini di batterie à trè core, u BYD T5DM hè equipatu cù una batteria à lama furnita da Fudi Battery. Adotta una cunfigurazione integrata muntata in u centru cù una putenza di a batteria di 18,3 kWh è una autonomia di crociera pura elettrica di 50 km. Per assicurà e prestazioni di guida di u veiculu, u BYD T5DM hè equipatu cù un mutore speciale ibridu à alta efficienza di 1,5 T, chì adotta u disignu di u ciclu Miller, cù una efficienza termica di u 41%, un cunsumu di carburante cumpletu di 9,2 L/100 chilometri è una autonomia di crociera cumpleta di più di 1.000 km à pienu carburante è piena putenza. U mutore hè u mutore à filu pianu sviluppatu da BYD, cù una putenza di piccu di 150 kW è una coppia massima di 340 Nm. I dati sò megliu cà l'attuali camion leggeri puramente elettrici mainstream.
Data di publicazione: 22 d'aostu 2024