A seconda generazione di AION V di GAC Aion hè stata ufficialmente presentata

In termini d'aspettu, a seconda generazioneAIONV hà subitu aghjustamenti maiò paragunatu à u mudellu attuale. A nova vittura hè stata creata da squadre di cuncepimentu mundiali in Los Angeles, Milanu, Shanghai è Guangzhou. A forma generale hè ispirata da u totem classicu di a forza vitale - Tyrannosaurus rex, chì porta i geni hardcore classici è puri à l'estremu.

In quantu à a faccia anteriore, a nova vittura adotta l'ultimu linguaghju di cuncepimentu "Blade Shadow Potential" di a famiglia. E linee generali sò più dure. A parte anteriore larga a face sembrà più putente è porta ancu effetti visuali più grandi. Cum'è un SUV elettricu puro, a nova vittura adotta ancu un cuncepimentu di faccia anteriore chjusa.

In termini di dettagli, i fari di a nova vittura anu annullatu u disignu divisu è anu invece aduttatu un disignu rettangulare in un pezzu. I dui luci di marcia diurna à LED verticali à l'internu ponu purtà boni effetti quandu sò accesi. Inoltre, u paraurti anteriore hè ancu dotatu di decorazioni di presa d'aria nere lucide da i dui lati, chì aghjunghjenu un pocu di gamma di muvimentu.

Fighjendu u latu di a carrozzeria, a nova vittura adotta sempre un design di stile robustu, chì risponde à a tendenza attuale di u design di scatula. A linea di cintura laterale hè simplice, è u design rialzatu di i parafanghi anteriori è posteriori li dà un bon sensu di forza. Inoltre, i passaruota anteriori è posteriori è i pannelli di finitura neri nantu à u latu inferiore di a vittura creanu un bellu effettu tridimensionale nantu à u latu.

In termini di dettagli, i pilastri A di a nova vittura adottanu un design neru, cumminatu cù maniglie di e porte nascoste è portapacchi spessi, creendu un bon sensu di moda. In termini di dimensioni di a carrozzeria, a nova vittura hè posizionata cum'è un SUV di taglia media, cù una lunghezza di 4605 mm è un passo di 2775 mm.

E linee dritte in a parte posteriore di a vittura creanu ancu un stile assai robustu. A forma verticale di u fanale posteriore riecheggia i fari, dendu à a vittura una megliu sensazione di raffinatezza generale. Inoltre, u coperchio di u bagagliaio hè incassatu in a pusizione di u quadru di a targa, aumentendu ulteriormente l'effettu tridimensionale di a parte posteriore di a vittura. Fate chì pare più grande.

In termini di cunfigurazione, a nova AION V serà dotata di u primu SPA di massaggio à 8 punti di l'industria per u cunduttore è u passageru + chaise longue posteriore. Pò esse regulatu à 137 gradi, permettendu à i passageri posteriori di truvà una pusizione di seduta comoda chì si adatta megliu à u so angulu di spina dorsale. I 9 altoparlanti belgi Premium cù sintonizazione di livellu master ponu visualizà vividamente a gamma sonora di diversi stili musicali in u mondu; u woofer di 8 pollici permette à tutta a famiglia di gode di a ricchezza di l'armunia trà a natura è l'omu. Cù l'unicu cuntrollu vocale à quattru toni in a so classa, e mamme in daretu ponu apre è chjude facilmente i parasole (a parte posteriore hè dotata di un tavulinu). Inoltre, a nova vittura vene ancu di serie cù cunfigurazioni mainstream attuali cum'è a funzione di scarica esterna VtoL, u frigorifero di riscaldamentu à trè modi è quattru cuntrolli è di raffreddamentu.

In termini di funzioni interattive, u novu AION V serà ancu equipatu cù u grande mudellu AI ADiGO SENSE, chì hà una logica d'interazione d'autoapprendimentu è una capacità di comprensione illimitata; hè l'unica interazione vocale à 4 toni in a so classa, pò ricunnosce parechje lingue è hà una pruduzzione parlata simile à quella di un superomu, chì permette à a vittura di capisce e lingue straniere.

In quantu à a guida intelligente, a nova AION V hè stata ancu cumpletamente aghjurnata. A nova vittura hè dotata di l'hardware di guida intelligente di punta in u mondu: chip Orin-x + lidar high-threaded + radar à onde millimetriche + 11 camere di visione. U livellu hardware supporta digià u livellu di guida intelligente L3. Inoltre, grazia à a benedizione di l'algoritmu IA ADiGO 5.0, u megliu algoritmu di u mondu, u ragiunamentu di apprendimentu autoevoluzione BEV + OCC + Transformer, chì garantisce chì a seconda generazione di V abbia quasi 10 milioni di chilometri di "chilometraggio di furmazione di cunduttori veterani" à a nascita. A capacità di evità i risichi da i veiculi, i pedoni, i bordi di a strada è l'ostaculi hè a guida di l'industria, è u numeru di volte chì u cunduttore hè tenutu à piglià u cuntrollu temporaneamente hè assai più bassu di u livellu attuale di punta in l'industria.

In termini di putenza è di durata di a batteria, u novu AION V serà equipatu cù una batteria di caricatore. Tuttu u fucile ùn piglierà focu, è ùn averà micca combustione spontanea in milioni di copie vendute. À u listessu tempu, GAC Aian hà ricercatu è sviluppatu vigorosamente l'integrazione è u pesu ligeru di u novu AION V, riducendu u so pesu di 150 kg. Cù a prima trasmissione elettrica tuttu-in-unu cumpletamente raffreddata à liquidu è a tecnulugia di carburo di siliciu, hà u 99,85% di l'efficienza di u cuntrollu elettronicu riduce assai u cunsumu energeticu è estende a durata di a batteria à 750 km.

In termini di sistema di cuntrollu elettronicu, a nova vittura hè ancu dotata di u sistema di cuntrollu di temperatura intelligente ITS2.0 di seconda generazione sviluppatu da ella stessa, chì vene di serie cù un sistema di pompa di calore, è u so cunsumu energeticu à bassa temperatura hè riduttu di 50% paragunatu à u mudellu di a generazione precedente.

Inoltre, basatu annantu à a piattaforma di carburo di siliciu 400V, hà a capacità di ricaricà 370 km in 15 minuti. Cullaburendu cù u circulu di rifornimentu energeticu "5 chilometri in e zone urbane è 10 chilometri nantu à e strade principali" di GAC Aian, hà riduttu assai l'ansietà di i pruprietarii di vitture per via di a durata di a batteria.