Geely'snovuBoyueL hè lanciatu cù un prezzu di 115.700-149.700 yuan
U 19 di maghju, hè stata lanciata a nova Boyue L (Configurazione | Richiesta) di Geely. A nova vittura hè stata lanciata in totale cumposta da 4 mudelli. A gamma di prezzi di tutta a serie hè trà 115.700 yuan è 149.700 yuan. U prezzu di vendita specificu hè u seguente:
Versione di guida intelligente 2.0TD, prezzu: 149.700 yuan;
Versione ammiraglia 1.5TD, prezzu: 135.700 yuan;
Versione premium 1.5TD, prezzu: 125.700 yuan;
1.5TD Dragon Edition, prezzu: 115.700 yuan.
Inoltre, hà ancu liberatu una quantità di diritti di compra di vitture, cum'è: prestitu di 50.000 yuan à 2 anni senza interessi, manutenzione basica gratuita per u primu pruprietariu di vittura per 3 anni / 60.000 chilometri, dati basi gratuiti per u primu pruprietariu di vittura per a vita è dati di divertimentu illimitati per 3 anni. Edizione limitata ecc.
U novu Boyue L hè natu annantu à l'architettura CMA. Essendu u mudellu u più vendutu di a famiglia, questu facelift porta soprattuttu migliuramenti chjave à l'aspettu di a sicurezza intelligente. Prima di u lanciu, l'urganizatori anu ancu urganizatu apposta parechje sperienze tematiche. A più attraente hè stata a sfida di frenata AEB di 5 vitture. E 5 vitture sò partite in sequenza, anu acceleratu à una velocità di 50 km/h è dopu anu cuntinuatu à guidà à una velocità costante. A vittura di testa attiva u sistema AEB identificendu u manichinu davanti à u muru di u vasu, attiva a prutezzione di ricunniscenza di i pedoni AEP-P è cumpleta attivamente a frenata. E vitture seguenti ricunnoscenu a vittura davanti à turnu è frenanu una dopu l'altra per evità collisioni.
A funzione AEB di u novu Boyue L include duie funzioni principali: a frenata d'emergenza automatica di u veiculu (AEB) è a frenata d'emergenza automatica per i pedoni (AEB-P). Quandu sta funzione ricunnosce automaticamente u risicu di collisione, pò furnisce à u cunduttore avvisi di frenata sonori, luminosi è puntuali, è aiutà u cunduttore à evità o mitigà a collisione per mezu di l'assistenza à a frenata è a frenata d'emergenza automatica.
A funzione AEB di u novu Boyue L pò identificà efficacemente vitture, SUV, pedoni, biciclette, motociclette, ecc., è ancu veiculi di forma speciale cum'è l'irrigatori. A precisione di u ricunniscimentu AEB hè ancu assai alta, ciò chì pò riduce efficacemente u risicu di falsa attivazione di l'AEB. Disagiu. Stu sistema pò rilevà 32 bersagli simultaneamente.
In u circuitu Gymkhana successivu, a sfida start-stop à velocità massima, a frenata intelligente è i sughjetti di loop dinamici, e prestazioni di l'architettura elettronica è elettrica GEEA2.0 di a nova Boyue L, u sistema di sospensione, u sistema di chassis è u sistema di alimentazione eranu ugualmente stabili.
In termini d'aspettu, a nova Boyue L hà una forma di facciata frontale assai dominante. A griglia di presa d'aria frontale eredita u cuncettu classicu di design "ondulatu", è aghjusta novi elementi cum'è i raggi, purtendu una sensazione di espansione è estensione più infinita. À u listessu tempu, pare ancu più sportiva.
U novu Boyue L usa fari divisi, è u "set di luci à fasciu di particelle" pare pienu di tecnulugia. 82 unità emettitrici di luce LED sò furnite da u famosu fornitore Valeo. Hà un linguaghju di luci di benvenuta, d'addio, di serratura di vittura ritardata + musica è spettaculu di luci. Inoltre, i fari LED ritmici digitali utilizanu un modulu di lente piatta à lama di 15 × 120 mm, cù una luminosità di illuminazione anabbagliante di 178LX è una distanza effettiva di illuminazione abbagliante di 168 metri.
U novu Boyue L hè pusizionatu in a classa A+, cù dimensioni di u veiculu chì righjunghjenu: lunghezza/larghezza/altezza: 4670 × 1900 × 1705 mm, è interasse: 2777 mm. À u listessu tempu, grazia à u disignu di sbalzu cortu anteriore è posteriore di a carrozzeria, u rapportu di lunghezza di l'asse hà righjuntu u 59,5%, è u spaziu longitudinale dispunibule in a cabina hè più grande, purtendu cusì una megliu sperienza spaziale.
E linee laterali di a nova carrozzeria di Boyue L sò relativamente forti, è a linea di cintura hà una chiara attitudine versu l'altu in a parte posteriore di a carrozzeria. Assuciatu à i pneumatici di grande dimensione 245/45 R20, porta una sensazione assai compatta è sportiva à u latu di a vittura.
A forma di a parte posteriore di a vittura hè ancu robusta, è i fanali posteriori anu una forma distintiva, chì riecheggia i fari è migliora torna a ricunniscenza generale. Ci hè ancu un spoiler sportivu in cima à a parte posteriore di a vittura, chì migliora l'effettu sportivu è nasconde intelligentemente u tergicristallo posteriore, rendendu a parte posteriore più pulita.
In quantu à l'internu, u novu Boyue L hà aghjustatu dui novi culori: Bibo Bay Blue (di serie nantu à a versione 1.5TD) è Moonlight Silver Sand White (di serie nantu à a versione 2.0TD).
Grandi zone di u pannellu di cuntrollu cintrali è di i pannelli di rivestimentu di e porte sò cuperte di pelle scamosciata rispettosa di l'ambiente per rinfurzà a sensazione di lussu di l'abitacolo in generale. U novu Boyue L hè dotatu di un volante antibattericu cù un rivestimentu antibattericu è antivirale nantu à a so superficia. A funzione antibatterica righjunghje u standard naziunale di Classe I, cù un tassu antibattericu di 99% contr'à E. coli è altri batteri. Hà funzioni efficaci d'inibizione, sterilizazione, disinfezione è deodorizazione, è realizza l'autopulizia di u volante.
U sedile hè fattu di materiale PU superfibra, è i so contorni sò cuncipiti per adattassi cumpletamente à e curve di u corpu umanu di l'utilizatori chinesi. Hà una regulazione di u supportu lombare è un supportu per e spalle. E parte chjave di u supportu lombare sò fatte di materiale scamosciatu ecologicu, chì hà una frizione più forte. Hà ancu una regulazione elettrica à 6 vie, un supportu lombare elettricu à 4 vie, un supportu per e gambe à 2 vie, ventilazione di u sedile à aspirazione, riscaldamentu di u sedile, memoria di u sedile, benvenutu di u sedile è funzioni audio di u poggiatesta.
A visiera di l'occhiali da sole cù luce è ombra hè standard per tutte e serie. A visiera hè più ligera è più fina. Adotta u principiu di l'occhiali da sole. A lente prospettiva hè fatta di materiale otticu PC, chì ùn blocca micca a linea di vista. Blocca u 100% di i raggi ultravioletti durante u ghjornu è hà una trasmittanza di a luce solare di u 6%, ottenendu un effettu di ombreggiatura à livellu di occhiali da sole. , pare ancu più di moda, è hè assai adattatu per i gusti di i ghjovani. Sicondu i testi persunali, a forza di smorzamentu hè bona, è ci sò anguli di regulazione fermi in ogni pusizione.
In termini di spaziu, u novu Boyue L hà un vulume di 650L, chì pò esse allargatu finu à un massimu di 1610L. Adotta ancu un disignu di partizione à doppiu stratu. Quandu a partizione hè in a pusizione superiore, a valigia hè piatta è ci hè ancu un grande spaziu di almacenamentu in a parte inferiore, chì pò almacenà scarpe, ombrelli, canne da pesca è altri oggetti. Quandu ci vole à mette oggetti grossi, a partizione pò esse aghjustata in a pusizione inferiore. In questu mumentu, a valigia pò esse impilata cù trè valigie di 20 pollici, rispondendu à i bisogni di almacenamentu in tutti i scenarii.
In termini di cabina di pilotaggio intelligente, u novu Boyue L hè dotatu di u sistema di veiculu Galaxy OS 2.0 di ultima generazione di Geely, chì adotta un design di UI minimalista chì seguita l'abitudini d'usu mobile è u design esteticu, riducendu i costi di apprendimentu di l'utilizatori durante u prucessu di aghjurnamentu. Focus nantu à l'ottimizazione di u numeru di applicazioni, a velocità di risposta, a facilità d'usu è l'intelligenza vocale.
Fighjendu e prestazioni di l'hardware, a vittura usa un chip di prestazione Qualcomm 8155, un SOC di prucessu 7nm, una CPU à 8 core, 16G di memoria + 128G di almacenamiento (almacenamiento 256G di u mudellu NOA opzionale), un calculu più veloce è un schermu grande ultra-chiaru di livellu 2K di 13,2 pollici + un strumentu LCD di 10,25 pollici + un AR-HUD di 25,6 pollici.
Hè aghjunta una nova funzione di quadratu di scena, chì pò stabilisce 8 modi cum'è u modu di sveglia, u modu di siesta, u modu KTV, u modu di teatru, u modu di i zitelli, u modu di fumà, u modu di a dea è u modu di meditazione cù un solu clic.
Inoltre, sò stati aghjunti 8 novi cuntrolli di gesti, chì ponu chjamà rapidamente u centru di cuntrollu, u centru di notificazione, u centru di attività, è aghjustà u vulume, a luminosità, a temperatura è altre funzioni. Hè stata aghjunta una nova funzione di schermu divisu, chì permette di utilizà un schermu per dui scopi. I schermi divisi superiore è inferiore mostranu simultaneamente a navigazione, a musica è altre interfacce per migliurà l'efficienza operativa.
U novu Boyue L hè dotatu di l'audio Harman Infinity, chì hà una funzione di regulazione di u vulume adattiva è a tecnulugia brevettata di sonu surround multicanale Logic7. U driver principale hè dotatu di un altoparlante per u poggiatesta, chì pò realizà un cuntrollu indipendente di a fonte audio. Hà trè modi: privatu, guida è spartera, affinchì a musica è a navigazione ùn interferiscinu micca trà di elle.
In quantu à u sistema d'assistenza à a guida intelligente di alta gamma NOA, pò realizà una guida intelligente nantu à l'autostrade è e strade sopraelevate, è copre carte d'alta precisione di l'autostrade è di l'autostrade sopraelevate in tuttu u paese. U novu Boyue L hè dotatu di un sistema di fusione d'alta percezione chì integra a guida è u parcheghju, cù 24 hardware di percezione d'alte prestazioni, cumprese una camera di 8 megapixel. Per esempiu, si ponu ammaestrà diversi scenarii cum'è i cambi di corsia intelligenti cù leve, l'evitazione intelligente di veiculi di grande dimensione, l'entrata è l'uscita intelligente di e rampe, è a risposta à l'ingorgu stradale.
In quantu à u chassis, u novu Boyue L hè dotatu di una sospensione indipendente MacPherson anteriore cù una barra stabilizzatrice è una sospensione indipendente multi-link posteriore cù una barra stabilizzatrice. Dopu esse statu aghjustatu da a squadra cumuna di R&D Sino-Europea, hà un ammortizzatore di serie di valvole SN à corsa longa di 190 mm, chì hè stabile è solidu à basse velocità è assorbe rapidamente e vibrazioni à alte velocità. A distanza di tamponamento ultra-lunga di 190 mm migliora u cunfortu di l'assorbimentu di l'ammortizzatori.
In termini di putenza, u novu Boyue L hè sempre equipatu cù un mutore 1.5T è un mutore 2.0T, tramindui accumpagnati da una scatula di cambiu à doppia embrague in bagnu di 7 velocità. U mutore 2.0T hà una putenza massima di 160 kW (218 cavalli) è una coppia massima di 325 N·m. Adattu per i cunsumatori cù una dumanda di putenza più elevata. U mutore 1.5T hà una putenza massima di 181 cavalli è una coppia massima di 290 N·m, chì ùn hè ancu debule.
In riassuntu, u novu Boyue L hà fattu migliuramenti chjave in termini di sicurezza intelligente è cunfigurazione cunfortu per rinfurzà ulteriormente a so forza generale. In più di i so vantaghji uriginali cum'è u grande spaziu è a guida cunfortu, questu lifting hà rinfurzà ulteriormente a so forza generale, chì senza dubbitu purterà una sperienza di guida è di vittura intelligente più cumpleta. Cumbinatu cù u prezzu di vendita, e caratteristiche generali di u Novu Boyue L sò abbastanza eccezziunali. Sè vo avete un budget di 150.000 è vulete cumprà un SUV à carburante puru cù un grande spaziu, un bon cunfortu è bone prestazioni di guida intelligente, u Novu Boyue L hè una bona scelta.
Data di publicazione: 25 di maghju 2024