In un sviluppu maiò, l'Unione Europea hà impostu tariffiveiculu elettricuimportazioni da a Cina, una mossa chì hà suscitatu una forte opposizione da diverse parti interessate in Germania. L'industria di l'auto tedesca, una basa di l'ecunumia tedesca, hà cundannatu a decisione di l'UE, dicendu chì era un colpu negativu à a so industria. Hildegard Muller, presidente di l'Associazione Tedesca di i Fabbricanti di l'Automobile, hà spressu insoddisfazione per questu, dicendu chì i tariffi sò un scontru per u cummerciu liberu mundiale è ponu avè un impattu negativu nantu à a prosperità ecunomica europea, l'impieghi è a crescita. Mueller hà sottolineatu chì l'imposizione di sti tariffi puderia aggravà e tensioni di u cummerciu è, infine, dannu l'industria di l'auto, chì hè digià affruntà a dumanda debule in Europa è in Cina.
L'opposizioni di a Germania à i tariffi hè sottolineata da a so grande cuntribuzione à l'ecunumia naziunale (circa 5% di u PIB). L'industria di l'auto tedesca hà affruntatu sfide cum'è a caduta di e vendite è a crescita di a cumpetizione di i pruduttori cinesi. A principiu di uttrovi, a Germania hà vutatu contru à a decisione di l'UE di impone tariffi, riflettendu una postura unificata trà i capi di l'industria chì crede chì e dispute cummerciale deve esse risolte per mezu di dialogu piuttostu cà di misure punitive. Muller hà dumandatu à i guverni à rinfurzà a cumpetitività internaziunale di a Germania, à prumove a diversificazione di u mercatu, à incuragisce l'innuvazione è à assicurà chì a Germania cuntinueghja à ghjucà un rolu chjave in u campu di l'automobile globale.
Consequenze avverse di l'imposizione di tariffu
L'imposizione di tariffi nantu à i veiculi elettrici cinesi hè prevista per avè qualchì cunsiquenzi avversi, micca solu per l'industria automobilistica tedesca, ma ancu per u mercatu europeu più largu. Ferdinand Dudenhofer, direttore di u Centru di Ricerca Automotive Tedesca, hà enfatizatu chì i veiculi elettrici tedeschi affrontanu sfide maiò per penetrà in u mercatu cinese. Crede chì a strategia deve fucalizza nantu à u sviluppu è a produzzione di veiculi elettrici in Cina. Tuttavia, i tariffi recentemente imposti minanu l'ecunumia di scala chì i fabricatori tedeschi anu bisognu di cumpete in modu efficace.
I critichi di a decisione di l'UE dicenu chì i tariffi aumentanu artificialmente u prezzu di i veiculi elettrici, chì sò digià più caru di e vitture cunvinziunali di benzina. Tali aumenti di prezzu puderanu spaventà i cunsumatori attenti à u prezzu è rende più difficiuli per i paesi europei di scuntrà i so scopi climatichi. Inoltre, i fabbricanti di l'automobili puderanu affruntà ammende di emissioni di carbonu s'ellu ùn riescenu à scuntrà l'obiettivi di vendita di EV, complicà ancu a situazione. Dudenhoeffer hà avvistatu ancu chì a Cina pò ancu impone tariffi à i veiculi cunvinziunali di carburante impurtati da l'Europa. Questu puderia affruntà un colpu maiò à i fabbricanti di l'automobili tedeschi chì sò digià in difficultà cù a dinamica di u mercatu.
Michael Schumann, presidente di l'Associazione Federale Tedesca per u Sviluppu Ecunomicu è u Cummerciu Esteru, hà ancu espresu a stessa vista in una entrevista cù l'Agenzia di Notizie Xinhua. Hà espresu a so opposizione à i tariffi punitivi è crede chì ùn eranu micca in l'interessi di i populi europei. Schumann hà sottolineatu chì a transizione à l'elettrificazione hè cruciale per luttà contra u cambiamentu climaticu è deve esse sustinutu, micca impeditu, da e barriere cummerciale. L'imposizione di tariffi puderia infine mette in periculu u prugressu realizatu in a prumuzione di i veiculi elettrici è l'attitudini di riduzzione di u carboniu.
Chjama à a cooperazione globale nantu à i veiculi elettrici
In vista di i sfidi posti da i tariffi supplementari di l'UE nantu à i veiculi elettrici cinesi, i paesi di u mondu anu urgentemente bisognu di piglià misure attive per prumove l'accettazione è a popularisazione di i veiculi elettrici. Un portavoce di u Ministeru di l'Ecunumia Tedesca hà reiteratu l'impegnu di a Germania per e negoziazioni in corso trà l'UE è a Cina è hà spressu a so speranza di allevà e tensioni cummerciale per via diplomatica. U guvernu tedescu ricunnosce l'impurtanza di mantene i mercati aperti, chì sò vitali per a so ecunumia cunnessa.
Michael Boss, capu di u dipartimentu internaziunale di l'Associazione di Fornitori di l'Automobile di Berlinu-Brandenburg, hà avvistatu chì a decisione di l'UE puderia intensificà e dispute cummerciale è dannu seriamente u cummerciu liberu globale. Credu chì i tariffi ùn ponu micca risolve i prublemi strategichi è strutturali di l'industria automobilistica europea. À u cuntrariu, impediscenu a prumuzione di i veiculi elettrici in Germania è in Europa è minaccianu a realizazione di i scopi di riduzzione di emissioni di carbonu.
Cume u mondu passa à un futuru di energia verde, i paesi anu da cooperà è sfruttà tuttu u potenziale di i veiculi elettrici, cumpresi quelli pruduciuti in Cina. L'integrazione di i veiculi elettrici cinesi in u mercatu glubale pò fà una cuntribuzione significativa à a cunservazione di l'energia è a riduzione di emissioni. Incuraghjendu un ambiente di cuuperazione è di dialogu, i paesi ponu travaglià inseme per creà un futuru sustenibile chì hè bonu per l'ecunumia è l'ambiente. A chjama à l'unità per prumove i veiculi elettrici ùn hè micca solu una questione cummerciale; Questu hè un passu criticu versu l'incontru di l'ugettivi climatichi globale è assicurà un pianeta più sanu per e generazioni future.
E-mail:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
Tempu di Postu: Nov-07-2024