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New Tendd in Futuri Automobili: Drive di quattru rotule di quattru rotule di u mutore
I "modi di guida" di i vitture tradiziunali ponu esse divisi in trè categurie: Drive frontale, di rota di rota, è quattru rotule. U drive di u guida di fronte è di a rota di rota sò ancu cullettivamente si riferiscenu cum'è duie rotule. Generalmente, i scooters di casa sò principalmente di strada frontale, è a rota frontale rapprisenta l'ecunumia; E vitture elevate è SUV sò principalmente drive di rota di rota, cù a rota di rota chì riprisenta u cuntrollu, è a quattru rota chì riprisentanu tutti i ghjorni.
Se paragunate i dui mudelli di forza di forza vivamente: "L'unità anteriore hè di escalà, è l'unità posteriore hè per u pedale". I so vantaghji sò struttura semplici, costu pocu, di mantenimentu faciule, è cunsumazione di carburante relativamente di pocu di carburante, ma i so carichi sò ancu più evidenti.
I roti frontali di un veiculu di rughjone di fronte portanu i travaglii duali di guidà è di guidà à u stessu tempu. U centru di u mutore è l'arbulu di guida hè di solitu ancu in fronte di u veiculu. In cunsiquenza, quandu un veiculu di guida di fronte à una strada slippery in i ghjorni di pioggia è appughjate l'acceleratore, i roti frontali sò più probabili di rompe a forza di l'adesione. , Fendu u veiculu propensu à "testa spinghje", vale à dì, sottu à guidà.
Un prublema cumunu cù i veiculi di unità di muriri di roti sò ", chì hè causatu da e roti posteriore chì rompeghjanu attraversu u limitu di u porcu prima di e rotuli di crescita, chì hè, sopra guidà.
U moddatu teoreticamente, u "Modu di arrampimentu è pedendu" hà megliu tradizione è adesione di dui roti, hà più riccu chì i scenari di l'usu più riccu, è ponu furnisce una strada di cuntrollu di slippery. È stabilità, è ancu a capacità di passaghju più forte, pò ancu migliurà a sicurità di guida, è hè u megliu modalità di guida per e vitture.
Cù a popularità cuntinua di i veiculi elettrici è i veiculi ibridi, a classificazione di quattru rotule hà diventatu gradualmente più cumplicatu. Dopu à Li L6 hè statu lanciatu, certi utilizatori eranu curiosi, chì categuria hà da a Drive di quattru rotule Li L6?
Pudemu fà un analogiu cù u fucile di quattru roti di un veiculu di carburante. Four-Wheel Drive per i veiculi di carburante hè generalmente divisa in u puntu di quattru rotule di quattru roche, full-time full more è timely quattru rotule.
Parte 4wd pò esse capita cum'è a "trasmissione manuale" in quattru rota. U pruprietariu di a vittura pò ghjudicà indipindente secondu a situazione attuale è realizà dui roti o di quattru rotule di giramentu Cunvertisce.
Drive full-time quattru rotule) hà un centru di rota è indipendenti limitati è indipendenti, chì di a parte posteriore, chì distribuiscenu a forza di a difficultà in una certa pneumatiche. Cumu u nome suggerisce, quattru roti ponu furnisce forza di guida in ogni mumentu è sottu à qualsiasi cundizioni di travagliu.
U tempu reale 4wd pò cambià automaticamente à u modalità di Drive in quattru rotule quandu adatta, mentre mantene a guida di dui roti sottu à altre circustanze.
In l'era di quattru veiculi di carburante di quattru roche, postu chì a putenza fonte hè solu u motore, creendu i modi di guida è chì uttene sfarenti di furtifiche si ricordi cunniscenzi è casi di trasferimentu relativamente cumplessi è di trasferimenti. U centru di Cligu Multi-Piattanu Differenziali, è a Strategia di cuntrollu hè relativamente cumplessu. Di solitu solu mudelli elevati o versioni di alta fine sò dotate di quattru roti.
A situazione hà cambiatu in Era di i veiculi elettrici intelligenti. Cum'è a tecnulugia di u veiculu elettrica cuntinua à migliurà l'architettura è posteriore di dual-motor pò permette un veiculu d'avè un putere abbastanza. E perchè i fonti di u putere di e rote davanti è posteriore sò indipendenti, ùn ci hè bisognu di dispusitivi di trasmissione di potenza è di distribuzione cumplessa.A distribuzione di putenza flexible pò esse rializatu à traversu u sistema di Controlista Elettronica, chì ùn mustrovisce solu à u scancenimentu di a manu di u vecernu, ma ancu i più utilizanti per gocidenti di quattru lampadori.
Cum'è e vostre novi Veiculi energetichi entranu di più famiglie, I vantaghji di Smart Eductach di quattrucche di quattru, eccicciamentu di u cambientu flessibile, a risposta rapida, sò ricunnisciute da più persone. Drive DUAL-Motor Smart Four-Wheel hè cunsideratu ancu unu di i novi tendenzi in automobili futuri. .
Nantu à i Li L6, in ambienti di guida cutidiani cume e strade urbane è l'autostrade, a velocità è l'utente "
In u Modu "Comfort / Standard", a forza di rota anteriore è purtata una rialio di distribuzione d'oru cù ottimu CONSPONU È ASSICULARA, senza fà edizione è di l'elettruzzione. In u Modu "Sport", a proporzione ottima hè adupitu à permette u veiculu per ottene più trazione ideale.
"L'intelligente di quattru rotule di u Li L6 hè simile à i veiculi di u carburante tradiziunale, ma l'intelligente di u bravu di u Smart" hà rilevatu da l'acceleratore Accelerazione, Velocità di uccasione di uccasione, pilotu di ruota, adolutta a migliore di forza di forza per ozione, e roche di quatro
Ancu sia dui modi puteri per i quattru duttu (u vostru dutturinu di u Potore pò esse aghjustatu dinamicamente in ogni mumentu per via un autore sviluppatu di a drivacità, putenza, economia è sicurezza.
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Tutte e serie Li L6 sò equipate cù l'intelligente di quattru roti di quattru roti cum'è standard. Cume utili hè per a guida di ogni ghjornu?
SUU DI DICINA DI LUXIA DI A LISE A-LEZZA AS U listessa di dimensione cum'è i li LS L6, DUEL-Mother Drive Dutin, u mo motore Infelezionale Solu Perchè Li l6 insiste in quattru rotule di e rota cum'è equipaggiu standard per tutte e serie?
Perchè quandu e vitture di custruzzione, li auto si mette sempre u valore di l'utilizatori di a famiglia prima.
A li li li l6 lauzch "tang jing, viciario, timpiu, più impurtante, a stazione di e scontri, è à a fine avemu datu i dui roti senza esitazione."
Cum'è un lussu di u lussu à a lussu U sistema di putenza hà un putere tutale di 300 kilowatts è un torque tutale di 529 n · m. Accelerà à 100 chilometri in 5.4 seconde, chì ci hè davanti à u rendimentu eccellente di l'3.0t vitture di lussu, ma questu hè solu a linea di passante per u li l6 drive di quattru roche di quattru roche. Megliu assicurendu a sicurezza di l'utilizatore è a so famiglia in tutte e cundizioni di strada hè a puntuazione perfetta chì vulemu perseguite.
In più l6, in più di Modu Highway, l'utilizatori anu ancu trè modi di strada, è a strada di slippery, chì pò copre in a strada di a strada di a casa più
In e circustanzi normali, secca, u so capu asfaltatu o u pavimentu di u cimentu hà u più grande codici di adesione, è a maiò parte di i veiculi ponu passà senza problema. Eppuru, quandu si sò affruntati cun stanze nè quadrate o dura cumplessi è pioggia, u veiculu di duie roche è a strada, o sò fermate, a megliu strada di a quattru rota u veiculu di guida serà revelatu.
Significatu di un sole di lussu di quattru roche si hè di esse capace di piglià tutta a famiglia Skinmente, sicura è cunfurmibile per via di e strade cumplesse.
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Un video di prova hè statu mustratu à a cunferenza Li L6 lanciate. A versione di dui roti di a LI L6 è una certa certu pura SUV elettrica simula nantu à una strada slippery cun un gradientu di u 20%, chì hè equivalente à u spludulu pista in pioggia è di neve. U modu Li L6 in "Modu Slippery hè passata à pendine gentili, mentre chì a versione di dui rota di una pura elettrica slid direttamente à a pendenza.
A parte chì ùn hè micca mustrata hè chì avemu stabilitu più "difficultà" per u Li L6 durante u prucessu di teste è e strade di ghiaccio pura, e meza strade fangose. In u modalità "Slippery Road", u Li L6 hà passatu cù successu a prova. Ciò chì hè particularmente vale a pena di nutà hè chì u Li L6 pò passà una pendenza di 10% di u ghjacciu pur.
"Questu hè naturale di e caratteristiche fisiche di una strada fisica di una strada di quattru roche è di dui roti è i veiculi di note di quattru roche anu megliu grip è stabilità cà i veiculi di dui roti." disse Jiage da a squadra di valutazione di u produttu.
In u nordu, a temperatura hè bassa in l'invernu, è l'accidenti di u trafficu causatu da e strade di ghiacciate è slippery sò cumuni. Dopu à l'invernu in u Sud, Unda, l'acqua hè spulvata nantu à a tremma, un fina fina di Iceazzione, diventendu un diceimentu di u veiculu ammucciatu à a sicurità di u vediu. Aiutostosiu di u Sud o U Sud, Quattru utilizatori guidanu cù trepidazione mentre preoccupava: perden micca u cuntrollu si ebbienu una strada slippery?
Eppuru chì alcune persone dicenu: Ùn importa micca quantu hè bonu di quattru rotule, hè megliu rimpiazzà i pneumatici invernali. Infatti, in a regione del Nord di u sudu di Lèoning, a proporsione di i Pneumatici chì rimpiazzavanu à l'inguernu, mentre chì a regione meridionale utilizanu pneumatici in tuttu uriginale. Perchè u costu di u rimpiazzamentu di u pneumaticu è i costi di almacenamentu portanu assai prublemi à l'utilizatori.
Tuttavia, un bonu sistema di drive di quattru rotule pò assicurà chì assicurà a sicurità di a guida in ogni tipu di pioggia, neve, e cundizioni stradali slippery. À questu scopu, avemu pruvatu ancu a stabilità di u corpu di i Li l6 durante l'accelerazione di a strada di dritta è i cambiamenti d'emergenza in e strade di slippery.
U sistema di stabilità elettronica (esp) di u corpu ghjoca un rolu chjave cum'è una barriera di sicurità necessaria in questu momentu. Dopu à a Lira L6 in u modalità "Slippery", hà da slippery, più di un ster, è sottu virgenu quandu accelerà nantu à una strada slippery o facendu un cambiamentu di pista di emergenza. Quandu a situazione si trova, es ponu detectà in tempu reale chì u veiculu hè in un statu inestabile, è currettu subitu a direzione curra di u veiculu è postu di corpu.
Specificamente, quandu u veiculu sottu à Steers, ESP aumenta a pressione nantu à a rota posteriore è riduce u torque di a strada, dunque ridendu u gradu di sottu più forte; Quandu u veiculu nantu à Steers, ESP si applica i freni à e roti esterni per riduce a furia. Eccessivu, currettu a direzione di guida. Sti operazioni di u sistema cumplessu si accade in un istante, è durante stu prucessu, u driver solu deve dà indicazioni.
Avemu ancu vistu ancu chì ancu cun u travagliu di travagliu, ci hè una grande differenza in l'stazzione di quattru roche è di duie roche è à partenza di colpu Pò sempri à mantene una disità stabile direttamente, l'ambituitura di u Ya hè ancu assai chjucu quandu cambiassi quandu anu cambiatu quisi anni, è u corpu hè rapidamente calibratu à a direzione di a guida. Tuttavia, a versione di ghjura duie lucole di una SUV poveru Electric hà povera stadibilità è traccia, è esige multiple correzioni manuale.
"In generale parlante, sempre chì u driver ùn realizà micca deliberatamente azioni periculose, hè basamente impussibile per i Li L6 per pèrdite u cuntrollu."
Parechji utilizatori familiali chì li piacenu viaghjà in vittura anu avutu l'esperienza di avè i so roti nantu à una strada di a terra, chì esige à qualchissia per spinghje a salvezza. Abbandunendu una famiglia in u desertu hè veramente una memoria insupportable. Per quessa, parechje vitture sò equipate cun "modalità" off-road, ma si pò dì chì a "modalità off-road hè più preziosa solu sottu a premessa di quattru roche. Perchè "Se i dui pneumatici posteriori di un veiculu di strada di a strada in u stessu tempu, ùn importa micca quantu vi pisà solu nantu à l'acceleratore, i pneumatici
Nantu à u Li L6 equipatu di Drive Intelligente Standard, quandu l'utente scontri u veiculu, u fangu, a neve è l'altri cundizioni di travagliu, a funzione "fora di strada hè attivata. U sistema di assistenza elettronica pò detectà slippage di rota in tempu reale è trattà rapidamente è effittivamenti cù a rota slipping. Eseguite u cuntrollu di u frenu per chì a forza di guida hè trasferitu à e rotuli di coaxiali cun adesione, aiutendu à u veiculu per esce da prublemi.
Per affruntà e strade in discesa chì i veiculi si scontranu in i suburbii è i spots scenichi, u Li l6 hà ancu un "modalità pendente"
L'utilizatori ponu stabilisce liberamente a velocità di u veiculu in a gamma di 3-35 chilometri. Dopu esp riceve l'istruzzioni, ajusta a pressione finale à a ricca per fà a vittura falà in una velocità constante secondu a velocità desiderata di u cunduttore. U cunduttore ùn hè micca bisognu di spende u saldamentu di u veiculu, hà vistu solu per a direzzione, è pò salva più energia per osservendu e cundizioni di strada, veiculi è pedestii nantu à i dui parte. Sta funzione precisa una precisione di cuntrollu di u sistema di u sistema.
Si pò dì chì senza quattru rotule, a passabilità è u sensu di a sicurità di un subu di lussu sò viotu di parlà, è ùn pò micca purtà a vita felice di una famiglia.
Meituan Founder Wang hà dettu dopu à a trasferenza Live landa di a Cunferenza Li L6: "Ci hè una alta probabilità chì u L6 serà u mudellu chì l'impiegati di l'ideale".
Shao Hui, un ingegneria di u sistema di cuntrollu di u Sistrettu di Ranga chì hà participatu à u sviluppu di u Li L6, pensa à questu modu. Un ghjornu spessu imaginanu chì viaghjanu cù a so famiglia in un li usare Li L L6: "Sò un finente tipicu L6, è a vittura deve esse adattata per a maiò parte di e cundizioni di strada. Sutta tutte e cundizioni, eiu è a mo famiglia pò avanzà è passà cunfortu. Sì a mo moglia è i zitelli sò custretti à lascià nantu à a strada, vi senteraghju assai culpevule ".
Crede chì u Li L6 equipatu di Drive Intelligente Purtate u Valore Reale à l'utilizatori in l'utilizatori in termini di micca solu megliu rendimentu, ma più impurtante, un livellu più altu. U Sistema Intelligente di Driving di quattru rotule di u L6 Avè megliu per esce da e strade di ghiaccio è di a neve è e strade di grava fangosa in a campagna è aiutanu à l'altri posti.
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Control di Trazione Intelligente "DUAL REDUNDANZA", più sicura chì a sicura
"Quandu facite i calibrazione di a linea per i li l6, ancu à una alta velocità di 100 chilometri per cuntrullà u muvimentu di u corpu, coordina i movimenti è minimizzà a tendenza di a vittura in a vittura. Era cum'è una vittura sport di prestazione, "yang yang, chì hà sviluppatu u incruciatore Elettronicu di Chassis, un inteegrazione di cuntrollu elettronica di chassis, ricurdatu.
Cum'è tutti avete sentitu, ogni cumpagnia di vittura, è ancu ogni vittura, hà preferenze sfarenti è preferenze di stile, allora ci serà definitivamente libreria quandu calibrà quattru voce di restaurazione.
Li posizionamentu di u produttu di u produttu di a casa in l'utilizatori di a casa, è a so orientazione di calibrazione sempre mette sempre a sicurità è a stabilità prima.
"Ùn importa ciò chì ùn vulemu chì u driver per sente assai fiducia u mumentu chì vulemu ellu stessu furnisce in quantu qualsiasi vittura di sicurità," Yang yang hà dettu.
Li l6 ùn mette micca l'utilizatori in casa, e una minima situazione di guida periculosa, è noi ricanchemu senza sforzu in investisce in u travagliu di sicurità.
In più à ESP, Li Auto hà ancu sviluppatu un "Unità di cuntrollu di tracciale intelligente
Quandu a tradiziunale spalla a basa di un cuntrollu di cuntrollu di traccia per intelligente u sistema di cuntrollu attivu di u mutore quandu cuntrollanu a racuna di a rete è presenta a sicurezza di u veiculu. Ancu se l'ESP falla, l'algoritmu di u cuntrollu intelligente pò funzionà indipindente per furnisce l'utilizatori cun una seconda barriera di sicurità.
In fatti, l'ala di fallimentu esp ùn hè micca alta, ma perchè insiste à fà questu?
"Se un spalla esp si face un colpu fatale in l'utilizatori di casa, per credeamu chì hè assai picculu, i auto dicerà ancu l'utilizatori cun una seconda kieer di 100% di a sicurità". I gammi di u Ingenieru di Sviluppu Calibrazione hà dettu.
A Li Li L6 Launch Conference, tang jing, vicefile di ricerca è sviluppu: S'è un sistema chjave, ancu s'ellu hà usatu untilizatu una volta, sò di gran valore à i nostri utilizatori "sò di gran valore à i nostri utilizatori" sò
Cum'è mencionatu à u principiu, a drive di quattru rotule hè cum'è una riserva chì pò esse usata nurmale, ma ùn pò micca esse lasciatu fora à mumenti critichi.
Tempu post: Maghju-13-2024