Mercatu di l'automobile 2024, quale hè ricunnisciutu cum'è l'avversariu u più forte è u più sfidante. A risposta hè evidente - BYD. Una volta, BYD era solu un seguitore. Cù a crescita di i veiculi di nuove risorse energetiche in Cina, BYD hà coltu l'occasione per cavalcà l'onda. Era duminata da e vitture à carburante, e vendite annuali di BYD ùn sò entrate in u club più di un milione. In a nova era energetica, dopu una pruibizione decisiva di a vendita di veiculi à carburante, BYD hà radduppiatu e so vendite annuali da 700 mila à 1,86 milioni di veiculi in solu un annu. In u 2023, u vulume di vendite di BYD hè saltatu à 3 milioni, è u prufittu netu hè previstu di superà i 30 miliardi di yuan. Non solu què, da u 2022 à u 2023 per dui anni consecutivi, BYD hè più di Tesla in cima à e vendite mundiali di veiculi di nuove risorse energetiche. Ovviamente, a scala di pruduzzione è cummercializazione di e nuove risorse energetiche BYD entra in a nova tappa, in un cortu periodu nimu pò currisponde. "Cumu batte BYD?" Duverebbe esse qualcosa à chì ogni cuncurrente duveria pensà. Dunque, in u 2024, a tendenza di crescita à alta velocità di BYD hè sustenibile? U mercatu hè sempre stabile? Quali avversarii attaccaranu?
Da induve venerà a crescita di BYD in u 2024?
Sè una cumpagnia di vitture vole mantene una crescita stabile di e vendite, deve avè prudutti Ivy per stabilizà a piastra di basa, è deve cuntinuà à spinghje novi prudutti è creà novi incrementi. L'analisti di l'Istitutu Automotivu Gaishi credenu chì e vendite BYD quest'annu, u core di e vendite incrementali principalmente da Equation leopardBrand, Dynasty è Ocean duie serie di novi mudelli è a rapida crescita di i mercati d'esportazione.
Cum'è tutti sapemu, a serie dynasty è ocean two, hè u pilastru assulutu di e vendite BYD. In u 2023, a Serie Ocean hà lanciatu un attaccu forte, lanciendu una varietà di vitture nove cum'è Dolphin è Seagull, chì anu calatu u prezzu di a vittura elettrica pura di BYD à menu di 80.000 yuan è anu ricustruitu u mercatu di 100 mila yuan, stringhjendu ulteriormente a parte di i veiculi di carburante in joint venture à u listessu prezzu inseme cù SAIC, GM, Wuling è altre marche. Fighjate a serie dynasty, l'aghjurnamentu di u pruduttu Huanxin à a versione campione, in realtà, hè una forma camuffata di apertura di u mudellu di riduzione di prezzu (basatu annantu à u vantaghju di scala di costu, rendendu u pruduttu più prezzu). Per esempiu, à l'iniziu di l'annu scorsu, a versione campione Qing PLUS DMi, u prezzu hè calatu à u livellu di 100.000 yuan. Questu hè BYD à 1 00000 - 2 00000 yuan signale di u mercatu Volkswagen per dichjarà a guerra.
À ghjudicà da i risultati di vendita, a strategia di e serie dynasty è ocean hè senza dubbitu un successu. In u 2023, e vendite cumminate di e duie serie anu righjuntu 2.877.400 unità, un aumentu di 55,3% annantu à l'annu precedente.
Trà elli, Seagulls, Qing PLUS, Yuan è altri mudelli assai venduti anu vindutu più di 30 mila unità o ancu più, è una varietà di mudelli cum'è Han, Han, Don, Song è altri stabili in più di 10.000 unità. Ovviamente, paragunatu à altre cumpagnie automobilistiche, più di 10 mudelli di BYD di piastra di basa stabile "esplosiva". In termini di aumentu, a divisione di Geist Automobile Research Institute hà dettu chì i novi mudelli cum'è Song L è Sea Lion diventeranu a forza principale in a crescita di e vendite di e duie serie questu annu.
U novu Equation Leopard, surtitu in Aostu di l'annu scorsu, duverebbe ancu purtà à un rapidu aumentu di vulume quest'annu. Equation Leopard hè a quarta marca lanciata da BYD, chì pusiziona aree di cumpetenza persunalizate. In Nuvembre di u stessu annu, u primu mudellu Leopard 5 hè statu listatu, cù un prezzu trà 289.800 è 352.800 yuan, è hè statu cunsegnatu.
Cù prezzi ragiunevuli, una forte appruvazione di a marca, è sovrappostu à a crescita di a dumanda di l'utilizatori per i veiculi fuoristrada, u vulume di vendita di Equation Leopard 5 hà superatu e 5.000 unità in u primu mese cumpletu, vincendu a prima battaglia, è si prevede chì e vendite di quest'annu devenu cresce ulteriormente. Inoltre, u mercatu d'esportazione serà ancu un'altra forza in a crescita di e vendite di BYD. L'annu 2023 hè l'annu di a mundialisazione di BYD. U presidente di BYD, Wang Chuanfu, hà dettu una volta: "L'obiettivu di u 2023 hè a mundialisazione, BYD hè stata per mezu di l'esportazioni è di a pruduzzione lucale duie strade per prumove a strategia di mundialisazione". Solu dui anni, l'attività di vitture di passageri BYD hè entrata in Giappone, Germania, Australia, Brasile, Emirati Arabi Uniti, quasi 60 paesi è regioni. Cù una forte forza di u produttu è una alta visibilità (dapoi u 2022 vendite chè FAW-Volkswagen), e vendite à l'esteru di BYD crescenu rapidamente, righjunghjendu 240.000 unità in u 2023, un aumentu di 3,3 volte annu annantu à l'annu, è BYD hè trà l'avanguardia di e vendite di veiculi di nuove risorse energetiche in parechji paesi è regioni.
Quest'annu, BYD cuntinueghja à accelerà u ritmu di l'apertura di i mercati stranieri. A fabbrica BYD in Tailandia serà prestu in funzione è a pruduzzione, situata in Europa in Ungheria, in Sudamerica è in Brasile cumincerà ancu a custruzzione. Questu mostra chì BYD hè gradualmente orientata à l'esportazione cummerciale versu a pruduzzione lucalizata. Cù u cumpletamentu di e fabbriche è di a pruduzzione à l'esteru, BYD riducerà ulteriormente i costi è aumenterà a cumpetitività di i prudutti in u mercatu lucale. Si prevede chì e vendite à l'esteru di BYD supereranu i 500 mila veiculi quest'annu, radduppiendu rispetto à l'annu scorsu, secondu l'analisti di u Gaia Automotive Research Institute.
A crescita rallenterà quest'annu?
Basatu annantu à a crescita generale di e vendite di nova energia è u ghjudiziu di scala di sviluppu di BYD, BYD l'annu scorsu hà cumpletatu l'ubbiettivu di 3 milioni di vendite, hè previstu in l'industria. BYD ùn hà ancu annunziatu un ubbiettivu di vendita per u 2024. Tuttavia, basatu annantu à a basa di vendita attuale di BYD è u ritmu di crescita, un numeru di agenzie prevedenu e so vendite è prestazioni in u 2024. Nutizie multipartite cumplete, l'industria generalmente crede chì e vendite di BYD in u 2024 continueranu à mantene a crescita, ma a dimensione di l'incrementu hè diversa. Shengang Securities hè ottimista, prevedendu chì cù a penetrazione di novi veiculi di risorse energetiche chì aumentanu, a capacità di pruduzzione chì si libera rapidamente, è Dolphin DM-i, Song L, Teng Shi N7 / N8, Guardendu in altu à U8 / U9, Leopard 5 è altre vitture nove sò state lanciate nantu à u mercatu, BYD cuntinua in u ciclu di prumuzione di novi prudutti, e vendite di u 2024 sò previste di superà i 4 milioni di unità, un aumentu di più di u 30% annantu à u listessu periodu di l'annu scorsu.
L'Istitutu di Ricerca Automotiva Gaishi hè più prudente, si prevede in u 2024 vendite da 3,4 milioni à 3,5 milioni circa, un aumentu di circa u 15%, "questu include e vendite à l'esportazione". L'analisti anu indicatu chì questu hè basatu annantu à a prestazione di vendita di BYD in l'ultimi mesi, in fatti, "da a seconda metà di l'annu scorsu, a crescita domestica di BYD hè stata significativamente lenta". Cum'è si pò vede, l'ubbiettivu di vendita di BYD per u 2023 di 3 milioni di veiculi ùn hè statu righjuntu finu à l'ultimu mese, è hè finitu cù 20.000 veiculi in più. Per ghjunghje à l'ubbiettivu di vendita fissatu in u 2023, BYD hà spessu adattatu i prezzi in a seconda metà di l'annu. Tuttavia, da a situazione di vendita di i terminali, ùn ci hè micca assai miglioramentu sustanziale. I dati di vendita di i terminali mostranu chì da ghjugnu à nuvembre, u vulume di l'assicurazione di i terminali BYD hè relativamente stabile, stabile à circa 230 mila veiculi. "Questu riflette chì a prumuzione di riduzione di u prezzu hà solu stabilizatu e vendite, ma ùn hà micca purtatu una crescita significativa", hà dettu l'analista.
Intantu, BYD face fronte à una pressione à l'alza. Sottu à l'impattu di i cuncurrenti cum'è u mondu interrugatoriu, a prestazione di u mercatu di a serie Biadihan pare esse debule. In u 2023, a Serie Han hà righjuntu un totale di 228 mila veiculi, in calata da 270 mila l'annu precedente. A reazione di u mercatu di N7 è N8 è altri prudutti elencati da Teng Potential hè ancu menu di ciò chì era previstu, è u vulume mediu di vendita mensile si aggira intornu à 1.000 veiculi, sempre sustinutu da D9. Per e duie serie Ocean è Dynasty, l'analisti di u Gaius Automotive Research Institute credenu chì i mudelli esplosivi core esistenti di BYD cum'è Qin, Song, Han, yuan, seagull, ecc., a prestazione di quest'annu in u mercatu domesticu, si prevede di mantene u livellu attuale di vendita mensile o una ligera diminuzione, ùn pò più furnisce troppu incrementale per a marca. In quantu à fighjà a marca, datu u so pusizionamentu di prezzu à livellu di milioni, ùn hè micca per u scopu di piglià vulume. I dati mostranu chì in dicembre di l'annu scorsu, 1500 U8 sò stati cunsegnati in u primu mese. In paragone cù u cuntributu di e vendite, l'aiutu di BYD si riflette di più in a crescita di a marca è in u livellu di prumuzione di u margine di prufittu. Basatu annantu à l'enorme basa di vendita di 3 milioni di veiculi l'annu scorsu, a crescita di e vendite di BYD quest'annu hè difficiule da riproduce rapidamente. L'analisti di l'agenzia prevedenu chì u prufittu netu di BYD in u 2024 puderia esse più di 40 miliardi di yuan, un aumentu di più di 100 miliardi rispetto à l'annu scorsu, un aumentu di circa u 30%, paragunatu à i dui anni precedenti chì hè diminuitu significativamente.
Assediatu da a forza ?
In paragone cù l'attuali vendite naziunali di veiculi cù risorse energetiche nove è a quota di mercatu di e principali cumpagnie automobilistiche naziunali, BYD hè sempre u capu di fila, a so pusizione di punta serà difficiule da scuzzulà à cortu termine. Sicondu l'Associazione Cinese di i Produttori di Automobili, BYD da sola rapprisenta u 35% di e vendite al dettaglio di veiculi di passageri cù risorse energetiche nove, seguitata da Tesla Motors China, chì rapprisenta solu l'8%, è GAC AEON, Geely Automobile è SAIC-GM-Wuling, chì rapprisentanu solu circa u 6%. "Attualmente, ùn ci hè micca cumpagnie automobilistiche in un cortu periodu di tempu è rivali BYD", anu indicatu alcuni analisti. Ma crede chì BYD in vari segmenti di mercatu è diverse fasce di prezzu hè ancu una grande pressione cumpetitiva.
Per esempiu, Volkswagen da 100.000 à 150.000 yuan serà u principale centru di e nuove risorse energetiche in u 2024. U Cunsigliu di i Veiculi Elettrici di a Cina 100 prevede chì sta fascia di prezzu serà una zona di crescita chjave per i veiculi di nuove risorse energetiche in i prossimi dui anni, chì si prevede chì cuntribuirà à un terzu di l'aumentu. Questu significa ancu chì a cumpetizione in questu mercatu diventerà più feroce. In fatti, in u 2023, parechje cumpagnie automobilistiche anu cuminciatu à furzà u mercatu Volkswagen, novi marche o prudutti sgorganu constantemente. I novi entranti includenu a serie Chery Fengyun, a serie Geely Galaxy, a serie Changan Kaiyuan è altri forti cuncurrenti. À u listessu tempu, e vechje marche cum'è Ian è Deep Blue stanu ancu accelerendu u lanciu di novi veiculi per cunsulidà o espande a so quota di mercatu in questu segmentu di mercatu. E cumpagnie automobilistiche sopra menzionate ùn solu spinghjenu rapidamente, ma coprenu ancu una varietà di percorsi tecnichi cum'è l'ibrida plug-in, l'autonomia estesa è l'elettricità pura. Sottu u forte sfondate di u Gruppu, parechje nuove marche o novi mudelli anu una forte cumpetitività di mercatu. Per esempiu, a serie Geely Galaxy hè stata liberata in mezu annu, e vendite mensili sò stabili à più di dece mila. Queste marche sò destinate à piglià a parte di BYD di i segmenti di mercatu pertinenti, secondu l'analisti di u Gaishi Automotive Research Institute. In u mercatu di fascia alta di più di 250 mila yuan, BYD ùn hè micca cusì liscia cum'è imaginata. Si pò vede u calu di e vendite di a serie Han è a scarsa prestazione di a N7 / N8. In cuntrastu, i novi ordini M7 anu superatu 120 mila unità è i novi ordini M9 anu rottu 30.000 unità. E vendite mensili totali di a serie L ideale anu rottu 40000 unità. A pusizione di punta di Tengshi D9 in u mercatu di e nuove risorse energetiche di i MPV di fascia alta pò esse difficiule da mantene per un bellu pezzu. Cù a versione Buick GL8 Plug chì hè in traccia di esse listata è cunsegnata, è a forza di Wei Brand Mountain, i mudelli Small Pengs X9 sò entrati in a cumpetizione, a so pusizione di mercatu serà minacciata. U Leopard hè ancu sottu pressione cumpetitiva. Attualmente, a marca indipendente hè un mercatu caldu di veiculi fuoristrada. IRui Consulting hà dettu chì cù i cambiamenti in a dumanda di i cunsumatori, u mercatu di i SUV, in particulare "i SUV cross-country leggeri, sò in a tendenza principale". Sicondu e statistiche parziali di Gaeshi Automobile, più di 10 prudutti SUV cross-country entreranu in u mercatu in u 2023. Inoltre, ci sò marche di tank chì anu cultivatu prufundamente stu segmentu di mercatu. Sicondu l'osservatori impegnati in u travagliu di mudificazione fuoristrada, a marca di tank hè assai pupulare trà l'utilizatori di veiculi fuoristrada, "molti utilizatori vendenu veiculi fuoristrada impurtati, si sò girati è anu compru un tank 300". In u 2023, a marca di tank hà vendutu 163 mila veiculi. A prestazione di seguitu di Leopard cum'è novu arrivatu ùn hè ancu stata verificata da u mercatu.
A faccia di u nemicu intornu, BYD in a pusizione di u mercatu di capitali hè ancu affettata. L'analisti di Citigroup anu recentemente abbassatu u so prezzu obiettivu per BYD à HK $ 463 per azzione da HK $ 602 per azzione, hà dettu Bloomberg. Credenu chì a crescita di e vendite è i margini di prufittu di BYD puderanu esse sottu pressione mentre a cumpetizione in Cina s'intensifica. Citigroup hà ancu abbassatu e so previsioni di vendita per BYD questu annu à 3,68 milioni di veiculi da 3,95 milioni. U prezzu di l'azione di BYD hè calatu di u 15% da a mità di nuvembre 2023, secondu l'agenzia. Attualmente, u valore di mercatu di BYD à circa 540 miliardi di yuan, paragunatu à u listessu periodu di l'annu scorsu evaporatu 200 miliardi di yuan. Forse hè u mercatu domesticu surriscaldatu chì BYD hà acceleratu a so espansione à l'esteru in l'ultimi anni. Cù u vantaghju di costu è a forte forza di u produttu, è ancu a prumuzione di a visibilità glubale, BYD hè in mare. Pò esse una supposizione audace, se BYD è ancu i prezzi di e vitture cinesi ponu piglià u mare di nuove opportunità di risorse energetiche, a nascita di unu o più "Volkswagen o Toyota" cum'è un gigante mundiale di i fabricatori di veiculi, ùn hè micca impussibile.
Data di publicazione: 29 di ghjennaghju di u 2024