Hè unveiculu ibridu à autonomia estesaVale a pena cumprà ? Chì sò i so vantaghji è svantaghji paragunatu à l'ibridu plug-in ?
Parlemu prima di l'ibridi plug-in. U vantaghju hè chì u mutore hà una varietà di modi di guida, è pò mantene una eccellente efficienza indipendentemente da u statu di carburante-elettricità o da e diverse velocità di u veiculu. È cù u mutore chì participa à a guida, pò cunservà una parte di l'esperienza di una vittura tradiziunale à benzina in termini di prestazioni di guida, sensazione di guida è ancu effetti sonori. In u passatu, i veiculi ibridi plug-in avianu una corta autonomia pura elettrica, un cambiamentu difficiule trà benzina è elettricità, poche opportunità per u mutore di participà à a trasmissione diretta è prezzi elevati. Ma avà ùn hè micca basicamente un prublema. A durata di a batteria pò basicamente ghjunghje à l'ordine di centinaie di chilometri. Ci sò parechji livelli di assistenza DHT, u cambiamentu trà petroliu è elettricità hè lisciu cum'è a seta, è ancu u prezzu hè diminuitu significativamente.
Parlemu di a formula di l'autonomia estesa. In u passatu, a ghjente li piacia à dì: "Cù l'elettricità, sì un dragone, senza elettricità, sì un insettu", è "Senza elettricità, u cunsumu di carburante hè più altu di quellu di un veiculu à carburante". In fatti, u novu estensore di autonomia ùn hà micca un tale prublema. Hè ancu assai efficiente quandu si esaurisce a putenza. In paragone cù l'ibridi plug-in, pò accoglie batterie più grande è motori più forti perchè elimina a necessità di una struttura di trasmissione oliu-elettrica cumplicata. Dunque, pò esse più silenziosu è più fluidu, avè una durata di vita di a batteria pura elettrica più longa, è hè più economicu, cù menu preoccupazioni è prublemi in a manutenzione successiva.
Dunque, à chì duvete fà attenzione se sceglite d'aghjunghje un prugramma?
Prima, u so cunsumu d'energia è di carburante hè altu ? Questu ùn solu affetta direttamente a so ecunumia, praticità è prestazioni à longa distanza, ma rapprisenta ancu u cuntenutu tecnicu di stu sistema di estensione di l'autonomia.
U secondu hè a so prestazione. L'extender di gamma hà una struttura simplice, cù solu duie parti principali: u mutore è a batteria. Cum'è aghju dettu avà, l'extender di gamma hà un vantaghju di spaziu è pò accoglie una batteria più grande. Ùn la sprecate micca. A principale di l'ibridi plug-in ordinarii hè di circa batterie di 20 gradi, chì anu una durata di batteria di circa 100 chilometri. Ma pensu chì l'extender di gamma duveria almenu avè Solu cù una batteria di 30 gradi o più è una autonomia elettrica pura di 200 chilometri si ponu dimustrà i so vantaghji, è solu tandu pò avè sensu abbandunà l'ibridu plug-in è sceglie u mudellu à autonomia estesa.
Infine, ci hè u prezzu. Siccomu a struttura hè simplice è u cuntenutu tecnicu ùn hè micca altu, elimina ancu i costi di sviluppu è di pruduzzione di u cumplessu sistema di trasmissione benzina-elettrica DHT. Dunque, u prezzu di u mudellu à autonomia estesa cù a listessa cunfigurazione deve esse più bassu di quellu di l'ibridu plug-in, o deve esse cumpetitivu cù u listessu livellu è u listessu prezzu. Frà i prudutti, a cunfigurazione di u mudellu à autonomia estesa deve esse più alta di quella di l'ibridu plug-in, affinchì possi esse cunsideratu economicu è degne di esse acquistatu.
Data di publicazione: 28 di maghju di u 2024