U 25 di ghjugnu, u fabricatore cinese di l'automobileBYDannunciatu u lanciamentu di u so terzu veiculu elettricu in u mercatu giapponese, chì serà u mudellu di berlina più caru di a cumpagnia finu à a data.
BYD, cù sede in Shenzhen, hà cuminciatu à accettà ordini per u veiculu elettricu Seal di BYD (cunnisciutu à l'esteru cum'è "Seal EV") in Giappone da u 25 di ghjugnu. 5,28 milioni di yen (circa 240 345 yuan). In paragone, u prezzu di partenza di stu mudellu in Cina hè 179 800 yuan.
L'espansione di BYD in u mercatu giapponese, chì hè longu cunnisciutu per a so lealtà à e marche lucali, puderia suscitarà preoccupazioni trà i produttori di l'automobili domestici postu chì sò digià affruntati da BYD è rivali chinesi in u mercatu cinese. feroce cumpetizione da altre marche di veiculi elettrici.
Attualmente, BYD hà lanciatu solu vitture alimentate da batterie in u mercatu giapponese è ùn hà ancu lanciatu ibridi plug-in è altre vitture chì utilizanu altre tecnulugia di u sistema di energia. Questu hè diversu da a strategia di BYD in u mercatu cinese. In u mercatu cinese, BYD ùn hà micca solu lanciatu una varietà di veiculi elettrici puri, ma ancu attivamente espansione in u mercatu di i veiculi ibridi plug-in.
BYD hà dettu in un comunicatu di stampa chì pensa à offre versioni di trazione posteriore è di trazione integrale di u so Seal EV in Giappone, tramindui chì seranu equipati di una batteria di 82,56 kilowatt-ora d'altu rendiment. U Seal di trazione posteriore di BYD hà una autonomia di 640 chilometri (398 miles in totale), mentre chì u Seal di trazione integrale di BYD, à un prezzu di 6,05 milioni di yen, pò viaghjà 575 chilometri cù una sola carica.
BYD hà lanciatu u Yuan PLUS (cunnisciutu à l'esteru cum'è "Atto 3") è e vitture elettriche Dolphin in Giappone l'annu passatu. A vendita di sti dui vitture in Giappone l'annu passatu era di circa 2 500.
Tempu di post: 26-jun-2024