U 10 di ghjennaghju, Leapao C10 hà ufficialmente iniziatu e prevendite. A gamma di prezzi di prevendita per a versione à autonomia estesa hè di 151.800-181.800 yuan, è a gamma di prezzi di prevendita per a versione pura elettrica hè di 155.800-185.800 yuan. A nova vittura serà ufficialmente lanciata in Cina in u primu trimestre di quest'annu è ghjunghjerà à u mercatu europeu in u terzu trimestre.
Vale a pena menziunà chì a sera di l'11 di ghjennaghju, Leapmotor hà annunziatu chì e prevendite di C10 anu superatu e 15.510 unità in 24 ore, di e quali a versione di guida intelligente rapprisentava u 40%.
Cum'è u primu mudellu strategicu mundiale sottu à l'architettura tecnica LEAP 3.0, u Leapmoon C10 hè dotatu di una quantità di tecnulugie d'avanguardia, cumprese a so architettura elettronica è elettrica integrata centralmente di "trifogliu à quattru foglie" di ultima generazione. Questa architettura hè diversa da l'architettura di cuntrollu distribuita è di duminiu esistente. Si cuncentra nantu à a realizazione di u supercomputing cintrali attraversu un SoC è supporta i "quattru duminii in unu" di u duminiu di a cabina di pilotaggio, u duminiu di guida intelligente, u duminiu di putenza è u duminiu di a carrozzeria.
In più di a so architettura di punta, u Leappo C10 hè ancu equipatu cù a piattaforma di cockpit di quarta generazione di Qualcomm Snapdragon in termini di cockpit intelligente. Sta piattaforma usa una tecnulugia di prucessu di 5 nm è hà una putenza di calculu NPU di 30 TOPS, chì hè 7,5 volte quella di l'attuale 8155P mainstream. Applica ancu a terza generazione. A CPU Qualcomm® Kryo™ di sesta generazione hà una putenza di calculu di 200K DMIPS. A putenza di l'unità di calculu principale hè più di u 50% più alta di quella di l'8155. A putenza di calculu di a GPU righjunghji 3000 GFLOPS, chì hè 300% più alta di quella di l'8155.
Grazie à a putente piattaforma informatica, Leapmoon C10 usa una cumbinazione d'oru di strumentazione d'alta definizione di 10,25 pollici + schermu di cuntrollu cintrali di 14,6 pollici in a cabina di pilotaggio. A risoluzione di u schermu di cuntrollu cintrali di 14,6 pollici righjunghje 2560 * 1440, righjunghjendu u livellu d'alta definizione di 2,5K. Utilizza ancu a tecnulugia Oxide, chì hà vantaghji principali cum'è un cunsumu energeticu bassu, una bassa frequenza di fotogrammi è una alta trasmittanza.
In termini d'assistenza à a guida intelligente, Leapao C10 si basa nantu à finu à 30 sensori di guida intelligenti + 254 Tops di putenza di calculu putente per realizà 25 funzioni di guida intelligente, cumprese l'assistenza di pilotu intelligente à alta velocità NAP, a navigazione assistita da crociera NAC, ecc., è hà capacità hardware di livellu L3. Livellu d'assistenza à a guida intelligente.
Trà elle, a funzione di crociera assistita da a navigazione NAC, pioniera di Leapao, pò esse cumminata cù a carta di navigazione per realizà funzioni di partenza è arrestu adattivi, inversione à U è limite di velocità intelligente basate nantu à i semafori, u ricunniscimentu di i passaggi pedonali, u ricunniscimentu di a direzzione di a strada, u ricunniscimentu di u limite di velocità è altre informazioni, chì migliora assai e capacità di assistenza à a guida adattiva di u veiculu à l'intersezioni / curve, liberendu i pedi di u cunduttore.
Micca solu què, Leapmotor C10 pò ancu realizà l'aghjurnamentu OTA di a cabina di guida intelligente senza bisognu di i pruprietarii di vitture d'aspittà u scaricamentu. Finu à ch'elli sceglienu d'accettà l'aghjurnamentu di u veiculu, ch'ellu sia in parcheghju o in guida, a prossima volta chì u veiculu serà avviatu, serà in un statu aghjurnatu cumpletamente novu. Hè veramente ottene "aghjurnamenti di secondu livellu".
In termini di putenza, Leapmoon C10 cuntinueghja a strategia di "dual power" di a serie C, furnendu duie opzioni di elettricu puru è autonomia estesa. Trà elle, a versione pura elettrica hà una capacità massima di batteria di 69,9 kWh, è l'autonomia CLTC pò ghjunghje sin'à 530 km; a versione à autonomia estesa hà una capacità massima di batteria di 28,4 kWh, l'autonomia CLTC pura elettrica pò ghjunghje sin'à 210 km, è l'autonomia cumpleta CLTC pò ghjunghje sin'à 1190 km.
Cum'è u primu mudellu di Leapmotor à esse lanciatu in u mondu sanu, si pò dì chì Leapmotor C10 hà riunitu "diciottu tipi di cumpetenze". È secondu Zhu Jiangming, presidente è CEO di Leapmotor, a nova vittura lancerà ancu una versione di 400 km di autonomia pura elettrica in u futuru, è ci hè spaziu per un'ulteriore esplorazione di u prezzu finale.
Data di publicazione: 22 di ghjennaghju di u 2024