Stu mese, 15 vitture nove seranu lanciate o debuttate, chì coprenu sia i veiculi à nova energia sia i veiculi à carburante tradiziunale. Frà elle, ci sò l'attesissima Xpeng MONA, l'Eapmotor C16, a versione pura elettrica Neta L è a versione sportiva Ford Mondeo.
U primu mudellu cumpletamente elettricu di Lynkco & Co
U 5 di ghjugnu, Lynkco & Co hà annunziatu chì urganizerà a cunferenza "The Next Day" in Göteborg, Svezia, u 12 di ghjugnu, induve presenterà u so primu mudellu puramente elettricu.
À u listessu tempu, sò stati publicati i disegni ufficiali di i novi piloti. In particulare, a nova vittura usa u linguaghju di cuncepimentu The Next Day. A faccia anteriore cuntinueghja u cuncepimentu di u gruppu di luci divisi di a famiglia Lynkco & Co, equipata cù luci di marcia diurna à LED è gruppi di luci abbaglianti è anabbaglianti. U bordu anteriore adotta un cuncepimentu di apertura di dissipazione di u calore trapezoidale di tipu passante, chì mostra un forte sensu di muvimentu. U lidar equipatu nantu à u tettu indica chì u veiculu avarà capacità di guida intelligente avanzate.
Inoltre, u tettu panoramicu di a nova vittura hè integratu cù u parabrisa posteriore. I luci di tipu passante in daretu sò assai ricunniscibili, riecheggiendu a decorazione di i luci di marcia diurna anteriori. A parte posteriore di a vittura usa ancu u listessu spoiler posteriore sollevabile cum'è u Xiaomi SU7. À u listessu tempu, si prevede chì u bagagliaio abbia un bon spaziu di almacenamentu.
In termini di cunfigurazione, si dice chì a nova vittura serà dotata di un chip di computer "E05" sviluppatu da ellu stessu cù una putenza di calculu superiore à Qualcomm 8295. Si prevede chì serà dotata di u sistema Meizu Flyme Auto è dotata di lidar per furnisce funzioni di assistenza à a guida intelligente più putenti. A putenza ùn hè ancu stata annunziata.
XiaopengA nova marca MONA di MONA Xpeng Motors significa Made Of New AI, pusiziunendu si cum'è u divulgatore mundiale di vitture intelligenti basate nantu à l'IA. U primu mudellu di a marca serà pusiziunatu cum'è una berlina pura elettrica di classe A.
Prima, Xpeng Motors hà publicatu ufficialmente un'anteprima di u primu mudellu di MONA. À ghjudicà da l'imagine di l'anteprima, a carrozzeria di a vittura adotta un design aerodinamicu, cù fanali posteriori in forma di doppia T è u LOGO di a marca in u centru, rendendu a vittura assai ricunniscibile in generale. À u listessu tempu, una coda d'anatra hè ancu cuncipita per sta vittura per rinfurzà a so sensazione sportiva.
In quantu à a durata di a batteria, si capisce chì u furnitore di batterie di a prima vittura di MONA include BYD, è a durata di a batteria supererà i 500 km. He Xiaopeng hà dettu prima chì Xiaopeng aduprerà l'architettura Fuyao cumprese l'architettura elettronica è elettrica XNGP è X-EEA3.0 per custruisce MONA.
Deepal G318
Cum'è un veiculu fuoristrada hardcore di gamma media-grande à estensione, u veiculu adotta una forma classica di scatula quadrata in aspettu. U stile generale hè assai hardcore. A parte anteriore di a vittura hè quadrata, u paraurti anteriore è a griglia di presa d'aria sò integrati in unu, è hè dotata di una protezione solare LED in forma di C. I luci di marcia parenu assai tecnologichi.
In termini di putenza, a vittura serà equipaggiata per a prima volta cù DeepalSuper Range Extender 2.0, cù una autonomia pura elettrica di 190 km, una autonomia cumpleta di più di 1000 km in cundizioni CLTC, 1 litru d'oliu pò generà 3,63 kilowattora d'elettricità, è u cunsumu di carburante in entrata hè di solu 6,7 l/100 km.
A versione à un solu mutore hà una putenza massima di 110 kilowatt; a versione à quattru rote motrici cù dui mutori anteriori è posteriori hà una putenza massima di 131 kW per u mutore anteriore è 185 kW per u mutore posteriore. A putenza tutale di u sistema righjunghji i 316 kW è a coppia massima pò righjunghji i 6200 N·m. 0-100 km / u tempu di accelerazione hè di 6,3 secondi.
Neta L versione pura elettrica
Hè statu signalatu chì Neta L hè un SUV mediu-grande custruitu nantu à a piattaforma Shanhai. Hè dotatu di un set di luci di marcia diurna LED à trè stadii, usa un disignu di maniglia di porta nascostu per riduce a resistenza à u ventu, è hè dispunibule in cinque culori (tutti gratuiti).
In termini di cunfigurazione, Neta L hè dotata di dui cuntrolli centrali paralleli di 15,6 pollici è hè dotata di un chip Qualcomm Snapdragon 8155P. A vittura supporta 21 funzioni, cumprese a frenata d'emergenza automatica AEB, l'assistenza di crociera in u centru di a corsia LCC, u parcheghju automaticu di fusione FAPA, a retromarcia di tracciamentu di 50 metri è a crociera virtuale adattiva à piena velocità ACC.
In termini di putenza, a versione pura elettrica Neta L serà dotata di a batteria di putenza à u litiu-ferru fosfatatu di a serie L di CATL, chì pò ricaricà 400 km di autonomia di crociera dopu à 10 minuti di carica, cù l'autonomia massima di crociera chì righjunghje i 510 km.
VoyahFREE 318 Attualmente, Voyah FREE 318 hà cuminciatu a prevendita è si prevede chì serà lanciatu u 14 di ghjugnu. Hè statu signalatu chì cum'è un mudellu aggiornatu di l'attuale Voyah EE, u Voyah FREE 318 hà una autonomia pura elettrica finu à 318 km. Si dice chì hè u mudellu cù a più longa autonomia pura elettrica trà i SUV ibridi, cù una autonomia cumpleta di 1.458 km.
A Voyah FREE 318 hà ancu prestazioni megliu, cù l'accelerazione più rapida da 0 à 100 mph in 4,5 secondi. Hà un cuntrollu di guida eccezziunale, equipaggiata cù una sospensione sportiva indipendente multi-link posteriore à doppia forcella anteriore è un chassis interamente in lega d'aluminiu. Hè ancu equipaggiata cù una rara sospensione pneumatica regolabile di 100 MM in a so classa, chì migliora ulteriormente a controllabilità è u cunfortu.
In a dimensione intelligente, Voyah FREE 318 hè dotatu di una cabina di pilotaggio intelligente interattiva à scenarii cumpleti, cù risposta vocale à livellu di millisecondi, guida di shopping d'alta precisione à livellu di corsia, assistenza di guida intelligente Baidu Apollo 2.0 recentemente aggiornata, ricunniscenza di coni migliorata, parcheghju in luce scura è altre funzioni pratiche. E funzioni è l'intelligenza sò state assai migliorate.
Motore Eap C16
In termini d'aspettu, l'Eapmotor C16 hà una forma simile à a C10, cù un design di striscia luminosa di tipu passante, dimensioni di a carrozzeria di 4915/1950/1770 mm è un interasse di 2825 mm.
In termini di cunfigurazione, Eapmotor C16 furnisce un lidar per u tettu, camere binoculari, vetri di privacy per u finestrinu posteriore è posteriore, è serà dispunibule in cerchi da 20 pollici è 21 pollici.
In termini di putenza, u mudellu puru elettricu di a vittura hè equipatu cù un mutore di trazione furnitu da Jinhua Lingsheng Power Technology Co., Ltd., cù una putenza di piccu di 215 kW, equipatu cù una batteria à u fosfatu di litiu-ferru di 67,7 kWh, è una autonomia di crociera CLTC di 520 chilometri; u mudellu à autonomia estesa hè equipatu cù Chongqing Xiaokang Power Co., Ltd. L'estensore di autonomia à quattru cilindri di 1,5 litri furnitu da a cumpagnia, mudellu H15R, hà una putenza massima di 70 kilowatt; u mutore di trazione hà una putenza massima di 170 kilowatt, hè equipatu cù una batteria di 28,04 kilowattora, è hà una autonomia puru elettrica di 134 chilometri.
Dongfeng Yipai eπ008
Yipai eπ008 hè u secondu mudellu di a marca Yipai. Hè pusiziunatu cum'è un SUV grande intelligente per e famiglie è serà lanciatu in ghjugnu.
In termini d'aspettu, a vittura adotta u linguaghju di design di a famiglia Yipai, cù una grande griglia chjusa è un LOGO di marca in forma di "Shuangfeiyan", chì hè assai ricunniscibile.
In termini di putenza, eπ008 offre duie opzioni di putenza: mudelli puramente elettrici è mudelli à autonomia estesa. U mudellu à autonomia estesa hè equipatu cù un mutore turbocompressu 1.5T cum'è estensore di autonomia, accumpagnatu da u pacchettu di batterie à u fosfatu di litiu-ferru di China Xinxin Aviation, è hà una autonomia CLTC puramente elettrica di 210 km. L'autonomia di guida hè di 1.300 km, è u cunsumu di carburante hè di 5,55 L/100 km.
Inoltre, u mudellu puramente elettricu hà un solu mutore cù una putenza massima di 200 kW è un cunsumu energeticu di 14,7 kWh/100 km. Utilizza u pacchettu di batterie à u fosfatu di litiu-ferru di Dongyu Xinsheng è hà una autonomia di crociera di 636 km.
Pechino Hyundai New Tucson L
A nova Tucson L hè una versione facelift di mità di termine di l'attuale generazione di Tucson L. L'aspettu di a nova vittura hè statu aghjustatu. Hè statu signalatu chì a vittura hè stata svelata à u Salone di l'Auto di Pechino tenutu pocu fà è si prevede chì serà lanciata ufficialmente in ghjugnu.
In termini d'aspettu, a faccia anteriore di a vittura hè stata ottimizzata cù una griglia anteriore, è l'internu adotta una disposizione orizzontale di cromatura a matrice di punti, rendendu a forma generale più cumplessa. U gruppu luminosu cuntinueghja u disignu di i fari divisi. I fari abbaglianti è anabbaglianti integrati incorporanu elementi di design anneriti è utilizanu un paraurti anteriore grossu per migliurà a sensazione sportiva di a faccia anteriore.
In termini di putenza, a nova vittura offre duie opzioni. A versione à carburante 1.5T hà una putenza massima di 147 kW, è a versione ibrida benzina-elettrica 2.0L hà una putenza massima di u mutore di 110.5 kW è hè dotata di una batteria à litiu ternaria.
Data di publicazione: 13 di ghjugnu 2024