U 21 di maghju, u fabricatore di l'automobile cineseBYDhà liberatu l'autobus BD11 puramente elettricu à dui piani equipatu di un chassis d'autobus di batteria di lama di nova generazione in Londra, Inghilterra.
I media stranieri anu dettu chì questu significa chì l'autobus rossu à dui piani chì viaghja per e strade di Londra da quasi 70 anni diventerà "Made in China", marchendu un passu ulteriore in l'espansione d'oltremare di vitture prodotte in casa è rompendu u cusì chjamatu " sovracapacità" retorica in l'Occidenti.
Apparsu in u documentariu "One Belt, One Road".
U 24 di lugliu di u 1954, u primu autobus rossu à dui piani di Londra hà cuminciatu à piglià passageri nantu à a strada.Per quasi 70 anni, questi autobus sò stati una parte di a vita di u populu di Londra è sò classici cum'è Big Ben, Tower Bridge, cabine telefoniche rosse è fish and chips.In u 2008, hè statu ancu presentatu cum'è a carta di visita di Londra in a ceremonia di chiusura di l'Olimpiadi di Pechino.
Nta l'ultimi anni, cù a pupularità di i veiculi d'energia nova, stu icònicu modu di trasportu hè ancu in urgente bisognu di aghjurnamentu.À questu scopu, l'Autorità di Trasportu di Londra hà pruvatu ripetutamente autobus elettrici puri pruduciuti da i fabricatori lucali, ma i risultati ùn eranu micca soddisfacenti.In questu mumentu, BYD da a Cina hè ghjuntu à a vista di l'autorità di Londra.
Sicondu i rapporti, London Go-Ahead Transport Group adjudicarà à BYD un cuntrattu per pruduce più di 100 autobus à dui piani BD11, chì seranu messu in opera in a seconda mità di questu annu.I mudelli adattati à i bisogni di e diverse regioni di u Regnu Unitu seranu lanciati in u futuru.
Hè infurmatu chì BYD BD11 hà una capacità massima di passageri di 90 persone, una capacità di batteria finu à 532 kWh, una autonomia di 643 chilometri, è supporta a doppia carica.U chassis di l'autobus di dui piani di a batteria di lame di nova generazione purtatu da BYD BD11 integra a batteria cù u quadru, chì ùn solu riduce significativamente u pesu di u veiculu, aumenta a vita di a bateria, ma ancu migliurà a stabilità è u cuntrollu di u veiculu.
Questa ùn hè micca a prima volta chì l'autobus britannichi sò diventati "Made in China".In fattu, BYD hà furnitu circa 1,800 autobus elettrici à l'operatori britannichi dapoi u 2013, ma a maiò parte di elli sò co-fabbricati cù partenarii britannichi.U mudellu "BD11" implicatu in stu cuntrattu serà fabricatu in Cina è impurtatu in u Regnu Unitu per mare.
In u 2019, in u documentale "One Belt, One Road" "Building the Future Together" trasmessu da CCTV, l'autobus "China Red" era digià in mostra, in navetta per e strade è i vicoli di u Regnu Unitu.À quellu tempu, certi media anu cummentatu chì u "car tesoru naziunale" cù "energia verde" cum'è u so core si n'andò à l'esteru è volò longu u Belt and Road, diventendu unu di i rapprisintanti di "Made in China".
"U mondu sanu scontra autobus chinesi"
In a strada di trasfurmà in una nova industria di l'energia, a struttura di u mercatu di l'automobile subisce cambiamenti tremendi.
Dati publicati di pocu tempu da l'Associazione Chine di i Produttori di l'Automobile mostra chì l'espurtazioni di l'automobile di a Cina saranu prima in u mondu per a prima volta in u 2023. In ghjennaghju 2024, a Cina hà esportatu 443 000 vitture, un aumentu annu di 47,4%, cuntinuendu u so. crescita rapida.L'impronte di e vitture chinesi sò sparse in u mondu sanu.
Pigliate l'autobus elettrici per esempiu.Micca solu l'iconicu autobus rossu à dui piani in u Regnu Unitu hè diventatu "Made in China", ma ancu in l'America di u Nordu è u Messicu, i fabbricanti cinesi anu guadagnatu recentemente u più grande ordine di consegna unica per autobus elettrici in Messico finu à avà.
U 17 di maghju, u primu batch di 140 autobus elettrici Yutong acquistati da a Grecia da a Cina sò stati ufficialmente integrati in u sistema di trasportu publicu è cuminciaru à operare.Hè infurmatu chì questi autobus elettrici Yutong sò 12 metri di lunghezza è anu una gamma di crociera di 180 chilometri.
Inoltre, in Spagna, 46 autobus di navetta di l'aeroportu di Yutong sò stati ancu consegnati à a fine di maghju.U rapportu mostra chì i ricavi operativi di Yutong à l'oltremare in u 2023 seranu circa 10,406 miliardi di yuan, un aumentu annu di 85,98%, stabilendu un record per i rivenuti esteri di Yutong.Dopu avè vistu l'autobus domestici, assai chinesi à l'esteru anu pigliatu video è li pubblicavanu nantu à e plataforme suciale.Certi netizens scherzavanu: "Aghju intesu chì l'autobus Yutong sò scontru in tuttu u mondu".
Di sicuru, altri mudelli ùn sò micca inferiori.A megliu vittura elettrica in u Regnu Unitu in u 2023 serà "BYD ATTO 3".A marca di vittura elettrica di Great Wall Motor, Euler Haomao, hà ufficialmente sbulicatu a linea di produzzione in a nova basa di fabricazione di veiculi energetichi in Rayong, Tailanda.A reta di distribuzione Oman di Great Wall Motor hè stata ufficialmente messa in opera.Geely's Geometria U mudellu E hè diventatu l'scelta costu-efficace per i cunsumatori Rwandan.
À i grandi saloni di l'auto internaziunali, i prudutti di vendita calda chì integranu diverse tecnulugia avanzate sò spessu liberati, i marchi chinesi brillanu, è a tecnulugia di veiculi elettrici intelligenti di a Cina hè ricunnisciuta da i mercati d'oltremare.U Salone di l'Auto di Pechino in Aprile di questu annu hà attiratu l'attenzione di u mondu, cù parechje vitture d'alta tecnulugia prodotte in casa chì appariscenu spessu.
À u listessu tempu, e cumpagnie di vitture cinesi anu investitu è custruitu fabbriche à l'oltremare, dendu u ghjocu cumpletu à i so vantaghji tecnologichi è lanciando diverse cooperazioni.I veiculi di nova energia chinesi sò populari in i mercati d'oltremare, aghjunghjendu un novu lustre à a fabricazione cinese.
Dati veri rompe a falsa teoria di "overcapacity".
Sfurtunatamente, ancu cù dati cusì attrattivi cum'è "classificatu u numeru unu in u mondu", certi pulitici occidentali presentanu sempre a teoria chjamata "sovracapacità".
Queste persone anu dichjaratu chì u guvernu cinese hà subvenzionatu i veiculi d'energia nova, batterie di lithium è altre industrii, chì risultanu in overcapacity.Per assorbe a capacità di produzzione eccessiva, hè stata scaricata à l'estero à significativamente più bassu di i prezzi di u mercatu, chì hà impactatu a catena di fornitura globale è u mercatu.Per "rispondi" à sta dichjarazione, i Stati Uniti anu aumentatu di novu i tariffi nantu à i veiculi elettrici chinesi u 14 di maghju, da u 25% attuale à u 100%.Stu approcciu hà ancu attiratu critiche da tutti i campi di a vita.
Dennis Depp, esecutivu di Roland Berger International Management Consulting Co., Ltd in Germania, hà dettu chì u mondu hà bisognu di aghjunghje una grande quantità di capacità d'energia rinnuvevuli in i prossimi cinque anni per seguità l'impegni di l'Acordu di Parigi per cumbatte. riscaldamentu climaticu.Cina ùn deve micca solu risponde à a dumanda domestica è prumove a realizazione di u scopu di "doppiu carbonu", ma ancu fà cuntributi pusitivi à a risposta globale à u cambiamentu climaticu è a realizazione di u sviluppu verde.Ubligatoriu di a nova industria di l'energia cù u prutezionismu debilitarà indubbiamente a capacità di i paesi di trattà cù u cambiamentu climaticu.
U Fondu Monetariu Internaziunale (FMI) hà criticatu direttamente u guvernu di i Stati Uniti per impone tariffi significativi à i prudutti cinesi cum'è i veiculi elettrici, batterie di lithium è semiconduttori, avvistendu chì puderia mette in periculu u cummerciu mundiale è a crescita ecunomica.
Ancu i netizens americani ridiculed: "Quandu i Stati Uniti anu un vantaghju cumpetitivu, si parla di u mercatu liberu; se no, s'impegna in u prutezionisimu. Quessi sò e regule di i Stati Uniti ".
Jin Ruiting, un investigatore in l'Istitutu di Ricerca Macroeconomica di a Cummissione Naziunale di Sviluppu è Riforma di a Cina, hà datu un esempiu in una entrevista.Se sicondu l'opinioni attuali di certi pulitici occidentali, se l'offerta supera a dumanda, ci sarà un surplus, allora un paese ùn hà micca bisognu di impegnà in u cummerciu cù un altru paese.Perchè u prerequisite per u cummerciu hè chì l'offerta hè più grande di a dumanda.Solu quandu avete più, pudete fà cummerciu.Allora, quandu vi impegnate in u cummerciu, ci sarà a divisione internaziunale di u travagliu.Allora si seguimu a logica di certi pulitichi occidentali, u più grande overcapacity hè in realtà l'aviò Boeing americanu, è u più grande overcapacity hè veramente a soia americana.S'ellu si sguassate secondu u so sistema di discorsu, questu hè u risultatu.Per quessa, a chjamata "overcapacity" hè inconsistente cù e lege di l'ecunumia è e lege di l'economia di u mercatu.
A nostra cumpagniaesporta innumerevoli veiculi di a serie BYD.Basatu nantu à u cuncettu di sviluppu sustinibili, a cumpagnia porta una sperienza megliu à i passageri.A cumpagnia hà una gamma completa di novi marche di veiculi d'energia è furnisce un furnimentu di prima manu.Benvenuti à cunsultà.
Tempu di post: 05-05-2024