• Novi sviluppi in l'inchieste di l'UE nantu à e compensazioni: Visite à BYD, SAIC è Geely
  • Novi sviluppi in l'inchieste di l'UE nantu à e compensazioni: Visite à BYD, SAIC è Geely

Novi sviluppi in l'inchieste di l'UE nantu à e compensazioni: Visite à BYD, SAIC è Geely

L'investigatori di a Cummissione Europea esamineranu i pruduttori d'automobili cinesi in e settimane à vene per determinà s'ellu ci vole à impone tariffi punitivi per prutege i pruduttori europei di vitture elettriche, anu dettu trè persone familiarizate cù a materia. Dui di e fonti anu dettu chì l'investigatori visiteranu BYD, Geely è SAIC, ma ùn visiteranu micca marche straniere fatte in Cina, cum'è Tesla, Renault è BMW. L'investigatori sò avà ghjunti in Cina è visiteranu e cumpagnie stu mese è in ferraghju per verificà chì e so risposte à i quistionarii precedenti sò currette. A Cummissione Europea, u Ministeru di u Cummerciu di a Cina, BYD è SAIC ùn anu micca rispostu immediatamente à e richieste di cummenti. Geely hà ancu rifiutatu di cummentà, ma hà citatu a so dichjarazione in uttrovi chì rispettava tutte e lege è susteneva a cumpetizione leale in i mercati mundiali. I documenti d'inchiesta di a Cummissione Europea mostranu chì l'inchiesta hè avà in a "fase di avviu" è chì una visita di verificazione si terrà prima di l'11 d'aprile. "Compensazione" di l'Unione Europea L'inchiesta, annunziata in uttrovi è prevista per durà 13 mesi, hà per scopu di determinà se i veiculi elettrici accessibili fatti in Cina anu benefiziu ingiustamente di sussidi statali. Sta pulitica "prutezziunista" hà aumentatu e tensioni trà a Cina è l'UE.

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Attualmente, a parte di e vitture fabbricate in Cina in u mercatu di i veiculi elettrichi di l'UE hè aumentata à 8%. A Volvo di MG MotorGeely si vende bè in Europa, è da u 2025 puderia esse u 15%. À u listessu tempu, e vitture elettriche cinesi in l'Unione Europea costanu tipicamente u 20% menu di i mudelli fabbricati in l'UE. Inoltre, mentre a cumpetizione in u mercatu di l'automobile cinese s'intensifica è a crescita rallenta in casa, i pruduttori di vitture elettriche cinesi, da u leader di u mercatu BYD à i rivali emergenti Xiaopeng è NIO, stanu aumentendu l'espansione à l'esteru, cù parechji chì prioritizanu e vendite in Europa. In u 2023, a Cina hà superatu u Giappone cum'è u più grande esportatore di automobili di u mondu, esportendu 5,26 milioni di veiculi per un valore di circa 102 miliardi di dollari americani.


Data di publicazione: 29 di ghjennaghju di u 2024