1. A longa attesa: Xiaomi Auto'sfide di consegna
In uveiculu à nova energia mercatu, a lacuna trà i cunsumatori
L'aspettative è a realità diventanu sempre più evidenti. Recentemente, dui novi mudelli di Xiaomi Auto, SU7 è YU7, anu attiratu una larga attenzione per via di i so lunghi cicli di consegna. Sicondu i dati di l'app Xiaomi Auto, ancu per u Xiaomi SU7, chì hè statu nantu à u mercatu per più di un annu, u tempu di consegna più veloce hè sempre di 33 settimane, circa 8 mesi; è per a versione standard Xiaomi YU7 appena lanciata, i cunsumatori devenu aspittà finu à un annu è dui mesi.
Stu fenomenu hà causatu insatisfazione trà parechji cunsumatori, è certi internauti anu ancu dumandatu inseme u ritornu di i so depositi. Tuttavia, u longu ciclu di consegna ùn hè micca unicu à Xiaomi Auto. In i mercati automobilistici naziunali è stranieri, u tempu d'attesa per parechji mudelli populari hè ancu stupente. Per esempiu, u mudellu di punta Revuelto di Lamborghini richiede più di dui anni d'attesa dopu a prenotazione, u ciclu di consegna di Porsche Panamera hè ancu di circa mezu annu, è i pruprietarii di Rolls-Royce Spectre devenu aspittà più di dece mesi.
A ragione per a quale sti mudelli ponu attirà i cunsumatori ùn hè micca solu per via di a so maghjina di marca di alta gamma è di e so eccellenti prestazioni, ma ancu per via di a so cumpetitività unica in u segmentu di u mercatu. U vulume di pre-ordine di Xiaomi YU7 hà superatu e 200.000 unità in 3 minuti da u so lanciu, ciò chì hà dimustratu pienamente a so pupularità in u mercatu. Tuttavia, u tempu di consegna successivu face dubità i cunsumatori: un annu dopu, a vittura chì anu sunniatu pò ancu risponde à i so bisogni uriginali?
2. Catena di furnimentu è capacità di pruduzzione: Daretu à i ritardi di consegna
In più di l'aspettative di i cunsumatori è di a pupularità di a marca, a mancanza di resilienza in a catena di furnimentu è i limiti di u ciclu di fabricazione sò ancu fattori impurtanti chì causanu ritardi di consegna. In l'ultimi anni, a scarsità mundiale di chip hà affettatu direttamente u prugressu di a produzzione di tuttu u veiculu, è a produzzione di veiculi à nova energia hè ancu limitata da a furnitura di batterie. Pigliate Xiaomi SU7 cum'è esempiu. A versione standard di u pruduttu hà avutu un tempu di consegna significativamente allargatu per via di una capacità di produzzione di cellule di batteria insufficiente.
Inoltre, a capacità di pruduzzione di e cumpagnie automobilistiche hè ancu un fattore chjave chì influenza i tempi di consegna. U limite di capacità di pruduzzione di a fabbrica Yizhuang di Xiaomi Auto hè di 300.000 veiculi, è a seconda fase di a fabbrica hè stata appena cumpletata cù una capacità di pruduzzione prevista di 150.000 veiculi. Ancu s'è no andemu à tuttu, u vulume di consegna quest'annu ùn supererà micca i 400.000 veiculi. Tuttavia, ci sò sempre più di 140.000 ordini per Xiaomi SU7 chì ùn sò micca stati consegnati, è u numeru di ordini bluccati per Xiaomi YU7 in 18 ore da u so lanciu hà superatu i 240.000. Questu hè senza dubbitu un "prublema felice" per Xiaomi Auto.
In questu cuntestu, quandu i cunsumatori sceglienu d'aspittà, in più di u so amore per a marca è di u ricunniscimentu di e prestazioni di u mudellu, devenu ancu cunsiderà i cambiamenti di u mercatu è l'iterazioni tecnologiche. Cù u cuntinuu avanzamentu di a nova tecnulugia di i veiculi energetichi, i cunsumatori ponu affruntà l'introduzione di nuove tecnulugie è cambiamenti in a dumanda di u mercatu durante u so periodu d'attesa.
3. Innuvazione tecnologica è sperienza di u cunsumadore: scelte future
Cù a diversificazione crescente di u mercatu di i veiculi à energia nova, i cunsumatori devenu cunsiderà parechji fattori cum'è a marca, a tecnulugia, i bisogni suciali, l'esperienza di l'utente è u tassu di ritenzione di u valore quandu si trovanu di fronte à un longu periodu d'attesa. In particulare in l'era di "u software definisce l'hardware", a qualità di e vitture dipende sempre di più da e nuove funzionalità è da l'esperienza di u software. Sè i cunsumatori devenu aspittà un annu per u mudellu ch'elli anu urdinatu, a squadra di software di a cumpagnia automobilistica pò avè iteratu nuove funzionalità è nuove esperienze parechje volte durante quest'annu.
Per esempiu, l'innuvazione cuntinua diBYD èNIO, dui cunnisciuti
E marche automobilistiche naziunali, in l'aghjurnamenti di u software è l'intelligenza anu attiratu assai attenzione da i cunsumatori. U sistema di rete intelligente "DiLink" di BYD è a tecnulugia di guida autonoma "NIO Pilot" di NIO migliuranu constantemente l'esperienza di guida è a sicurezza di l'utilizatori. Sti progressi tecnologichi ùn solu migliuranu e prestazioni di i veiculi, ma furniscenu ancu à i cunsumatori un valore più altu.
Dopu avè valutatu i vantaghji è i svantaghji, i cunsumatori devenu fà attenzione à a currispundenza trà l'iterazione di u software è a cunfigurazione di l'hardware quandu sceglienu d'aspittà, per evità d'aspittà una vittura chì hè obsoleta appena hè lanciata. In u futuru, cù u miglioramentu cuntinuu di a nova tecnulugia di i veiculi energetichi è i cambiamenti cuntinui in u mercatu, i cunsumatori averanu scelte più diversificate.
In breve, a crescita di u mercatu di i novi veiculi energetichi attrae sempre più cunsumatori. Ancu s'è u tempu d'attesa hè longu, per parechje persone, l'attesa vale a pena. Cù l'innuvazione cuntinua di a tecnulugia è u miglioramentu cuntinuu di e marche, i novi veiculi energetichi di u futuru porteranu una sperienza megliu è un valore più altu à i cunsumatori.
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Data di publicazione: 10 lugliu 2025