Attualmente, a nova categuria di veiculi energetichi hà superatu di gran lunga quella di u passatu è hè entrata in un'era di "fioritura". Recentemente, Chery hà publicatu iCAR, diventendu a prima vittura di passageri in stile fuoristrada elettrica pura in forma di scatula; L'Edizione Honor di BYD hà purtatu u prezzu di i veiculi energetichi à un livellu inferiore à quellu di i veiculi à carburante, mentre chì a marca Look Up cuntinueghja à spinghje u prezzu à novi livelli elevati. Sicondu u pianu, Xpeng Motors lancerà 30 vitture nove in i prossimi trè anni, è ancu e sottomarche di Geely cuntinueghjanu à cresce. E cumpagnie di veiculi energetichi stanu scatenendu una mania di produttu / marca, è u so momentum supera ancu a storia di i veiculi à carburante, chì avianu "più figlioli è più lotte".
Hè vera chì, per via di a struttura relativamente simplice, l'altu gradu d'intelligenza è l'elettrificazione di i veiculi à nova energia, u ciclu da a creazione di u prughjettu à u lanciu di u veiculu hè assai più cortu chè quellu di i veiculi à carburante. Questu furnisce ancu cunvenienza per e cumpagnie per innovà è lancià rapidamente novi marche è prudutti. Tuttavia, partendu da a dumanda di u mercatu, e cumpagnie automobilistiche devenu chiarificà e strategie di "nascite multiple" è "eugenetica" per ottene megliu u ricunniscimentu di u mercatu. "Prudutti multipli" significa chì e cumpagnie automobilistiche anu linee di prudutti ricche chì ponu risponde à i bisogni di diversi cunsumatori. Ma a "proliferazione" da sola ùn hè micca abbastanza per assicurà u successu di u mercatu, hè ancu necessaria "eugenetica". Questu include ottene l'eccellenza in a qualità di u pruduttu, e prestazioni, l'intelligenza, ecc., è ancu permette à i prudutti di ghjunghje megliu à i cunsumatori target attraversu un posizionamentu precisu di u mercatu è strategie di marketing. Alcuni analisti anu indicatu chì, mentre e cumpagnie di veiculi à nova energia perseguenu a diversità di i prudutti, devenu ancu fucalizza nantu à l'ottimisazione di i prudutti è l'innuvazione. Solu veramente "pruducendu di più è eugenetica" pudemu distingue ci in a feroce cumpetizione di u mercatu è vince u favore di i cunsumatori.
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Ricchezza di u pruduttu senza precedenti
U 28 di ferraghju, hè statu lanciatu iCAR 03, u primu mudellu di a nova marca di veiculi energetichi iCAR di Chery. Un totale di 6 mudelli cù diverse cunfigurazioni sò stati lanciati. A gamma di prezzi di guida ufficiale hè da 109.800 à 169.800 yuan. Stu mudellu hè destinatu à i ghjovani cum'è u so principale gruppu di cunsumatori è hà riesciutu à calà u prezzu di i SUV puramente elettrici à a gamma di 100.000 yuan, facendu una forte entrata in u mercatu di e vitture di classe A. Sempre u 28 di ferraghju, BYD hà tenutu una grande super cunferenza di lanciu per l'edizioni Han è Tang Honor, lancendu questi dui novi mudelli cù un prezzu di partenza di solu 169.800 yuan. In l'ultima mità di mese, BYD hà lanciatu cinque mudelli Honor Edition, chì a so caratteristica distintiva hè u so prezzu accessibile.
À l'entrata di marzu, l'onda di lanci di vitture nove hè diventata sempre più feroce. Solu u 6 di marzu, sò stati lanciati 7 novi mudelli. L'emergenza di un gran numeru di vitture nove ùn solu rinfresca continuamente u risultatu finale in termini di prezzu, ma face ancu chì a differenza di prezzu trà u mercatu di i veiculi puramente elettrici è u mercatu di i veiculi à carburante si restringe gradualmente, o ancu si abbassa; in u campu di e marche di fascia media-alta, u miglioramentu cuntinuu di e prestazioni è di a cunfigurazione rende ancu a cumpetizione in u mercatu di fascia alta più intensa. Capelli intensi. L'attuale mercatu automobilisticu sta sperimentendu un periodu senza precedenti di arricchimentu di prudutti, chì dà ancu à e persone un sensu di traboccu. E grande marche indipendenti cum'è BYD, Geely, Chery, Great Wall è Changan stanu lancendu attivamente nuove marche è accelerendu u ritmu di i lanci di novi prudutti. In particulare in u campu di i veiculi à nova energia, e nuove marche spuntanu cum'è funghi dopu una pioggia. A cumpetizione di u mercatu hè estremamente feroce, ancu in a stessa sucietà. Ci hè ancu un certu gradu di cumpetizione omogenea trà e diverse nuove marche sottu a marca, rendendu sempre più difficiule a distinzione trà e marche.
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"Fate i panini prestu"
A guerra di i prezzi s'intensifica in u campu di i veiculi à nova energia, è i veiculi à carburante ùn sò micca da esse in menu. Anu intensificatu ancu di più l'intensità di a guerra di i prezzi in u mercatu automobilisticu per mezu di metudi di marketing diversificati cum'è i sussidi di sustituzione. Sta guerra di i prezzi ùn si limita micca à a cumpetizione di i prezzi, ma si estende ancu à parechje dimensioni cum'è u serviziu è a marca. Chen Shihua, vicesegretariu generale di l'Associazione Cinese di i Produttori di Automobili, prevede chì a cumpetizione in u mercatu automobilisticu diventerà ancu più intensa quest'annu.
Xu Haidong, ingegnere capu aghjuntu di l'Associazione Cinese di i Produttori di Automobili, hà dettu in una entrevista cù un ghjurnalistu di China Automobile News chì cù l'espansione cuntinua di u mercatu di i veiculi à nova energia è u miglioramentu di a forza generale di l'imprese, i veiculi à nova energia anu gradualmente guadagnatu voce in capitolo in quantu à i prezzi. Oghje, u sistema di prezzi di i veiculi à nova energia ùn si riferisce più à i veiculi à carburante è hà furmatu a so propria logica di prezzi unica. In particulare per alcune marche di fascia alta, cum'è Ideal è NIO, dopu avè stabilitu una certa influenza di marca, e so capacità di prezzi sò ancu aumentate. Dopu si migliora.
Cù l'aumentu di u cuntrollu di e principali cumpagnie di veiculi à energia nova nant'à a catena di furnimentu, e cumpagnie sò diventate più stringenti in a so gestione è u cuntrollu di a catena di furnimentu, è a so capacità di riduce i costi è di aumentà l'efficienza hè ancu in costante migliurazione. Questu prumove direttamente a riduzione di i costi in tutti l'aspetti di a catena di furnimentu, ciò chì à u so tornu face chì i prezzi di i prudutti cuntinuinu à calà. In particulare quandu si tratta di l'acquistu di pezzi è cumpunenti elettrificati è intelligenti, ste cumpagnie sò passate da l'accettazione passiva di offerte da i fornitori in u passatu à l'usu di enormi volumi d'acquistu per negozià i prezzi, riducendu cusì continuamente u costu di l'acquistu di pezzi. Questu effettu di scala permette di riduce ulteriormente u prezzu di i prudutti di veiculi cumpleti.
Di fronte à a feroce guerra di i prezzi di u mercatu, e cumpagnie automobilistiche anu aduttatu a strategia di "pruduzzione rapida". E cumpagnie automobilistiche stanu travagliendu duramente per accurtà u ciclu di sviluppu di i veiculi à nova energia è accelerà u lanciu di novi mudelli per coglie l'opportunità in vari segmenti di u mercatu. Mentre i prezzi cuntinueghjanu à calà, e cumpagnie automobilistiche ùn anu micca rilassatu a so ricerca di e prestazioni di i prudutti. Mentre migliuranu e prestazioni meccaniche di i veiculi è l'esperienza di guida, facenu ancu di l'uguaglianza intelligente u focu di a cumpetizione attuale di u mercatu. À u lanciu di iCAR03, u rispunsevule pertinente di Chery Automobile hà dettu chì ottimizendu a cumbinazione di software è hardware AI, iCAR03 hà u scopu di furnisce à i ghjovani una sperienza di guida intelligente à bon pattu. Oghje, parechji mudelli in u mercatu stanu perseguendu esperienze di guida intelligente à prestazioni più elevate à prezzi più bassi. Stu fenomenu hè omnipresente in u mercatu automobilisticu.
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L'"eugenetica" ùn pò esse trascurata
Cù l'abbundanza crescente di i prudutti è a calata di i prezzi, a strategia "multigenerazione" di e cumpagnie automobilistiche s'accelera. Quasi tutte e cumpagnie sò inevitabili, in particulare e marche indipendenti. In l'ultimi anni, e marche indipendenti mainstream anu implementatu strategie multimarca per catturà più quote di mercatu. BYD, per esempiu, hà digià una gamma completa di linee di prudutti da l'entrata à a fascia alta, cumprese cinque marche. Sicondu i rapporti, a serie Ocean si concentra nantu à u mercatu di i ghjovani utilizatori cù 100.000 à 200.000 yuan; a serie Dynasty si rivolge à l'utilizatori maturi cù 150.000 à 300.000 yuan; a marca Denza si concentra nantu à u mercatu di e vitture di famiglia cù più di 300.000 yuan; è a marca Fangbao si rivolge ancu à u mercatu. U mercatu hè sopra à 300.000 yuan, ma mette in risaltu a persunalizazione; a marca upsight hè posizionata in u mercatu di fascia alta cù un livellu di un milione di yuan. L'aghjurnamenti di i prudutti di queste marche s'acceleranu, è parechji novi prudutti saranu lanciati in un annu.
Cù u lanciu di a marca iCAR, Chery hà ancu cumpletatu a custruzzione di i quattru sistemi di marca principali di Chery, Xingtu, Jietu è iCAR, è prevede di lancià novi prudutti per ogni marca in u 2024. Per esempiu, a marca Chery svilupperà simultaneamente rotte di carburante è nuove energie è arricchirà continuamente e quattru serie principali di mudelli cum'è Tiggo, Arrizo, Discovery è Fengyun; a marca Xingtu prevede di lancià una varietà di mudelli à carburante, ibridi plug-in, puramente elettrici è Fengyun in u 2024. Modelli à gamma estesa; a marca Jietu lancerà una varietà di SUV è veiculi fuoristrada; è iCAR lancerà ancu un SUV di classe A0.
Geely copre ancu cumpletamente i segmenti di u mercatu di fascia alta, media è bassa attraversu parechje marche di veiculi di nova energia cum'è Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar è Lotus. Inoltre, e nuove marche di energia cum'è Changan Qiyuan, Shenlan è Avita stanu ancu accelerendu u lanciu di novi prudutti. Xpeng Motors, una nova forza di fabricazione di vitture, hà ancu annunziatu chì prevede di lancià 30 vitture nove in i prossimi trè anni.
Ancu s'è ste marche anu lanciatu un gran numeru di marche è prudutti in un cortu periodu di tempu, micca assai ponu diventà veramente successi. In cuntrastu, alcune cumpagnie cum'è Tesla è Ideal anu ottenutu vendite elevate cù linee di prudutti limitate. Dapoi u 2003, Tesla hà vindutu solu 6 mudelli in u mercatu mundiale, è solu u Model 3 è u Model Y sò prudutti in massa in Cina, ma u so vulume di vendite ùn pò esse sottustimutu. L'annu scorsu, Tesla (Shanghai) Co., Ltd. hà pruduttu più di 700.000 vitture, di e quali e vendite annuali di u Model Y in Cina anu superatu i 400.000. In listessu modu, Li Auto hà ottenutu vendite di quasi 380.000 veiculi cù 3 mudelli, diventendu un mudellu di "eugenetica".
Cum'è Wang Qing, direttore aghjuntu di l'Istitutu di l'Ecunumia di u Mercatu di u Centru di Ricerca di Sviluppu di u Cunsigliu di Statu, hà dettu, di fronte à a feroce cumpetizione di u mercatu, l'imprese anu bisognu di esplorà prufundamente i bisogni di i vari segmenti di u mercatu. Mentre cercanu "di più", l'imprese devenu prestà più attenzione à "l'eccellenza" è ùn ponu micca perseguità ciecamente a quantità mentre ignuranu a qualità di u produttu è a creazione di qualità. Solu aduprendu una strategia multimarca per copre i segmenti di u mercatu è diventendu megliu è più forte, una impresa pò veramente fà una svolta.
Data di publicazione: 15 di marzu di u 2024