In l'ultimi anni, l'esportazioni di vitture di a Cina anu cuntinuatu à ghjunghje à novi massimi. In u 2023, a Cina supererà u Giappone è diventerà u più grande esportatore di vitture di u mondu cù un vulume d'esportazione di 4,91 milioni di veiculi. À lugliu di questu annu, u vulume cumulativu d'esportazione di vitture di u mo paese hà righjuntu 3,262 milioni d'unità, un aumentu annuale di 28,8%. Cuntinua à mantene u so momentum di crescita è si classifica fermamente cum'è u più grande paese esportatore di u mondu.
L'esportazioni di vitture di u mo paese sò duminate da e vitture di passageri. U vulume cumulativu di l'esportazioni in i primi sette mesi hè statu di 2,738 milioni di unità, chì rapprisentanu l'84% di u totale, mantenendu una crescita à duie cifre di più di u 30%.
In termini di tipu d'alimentazione, i veiculi tradiziunali à carburante sò sempre a forza principale in l'esportazioni. In i primi sette mesi, u vulume cumulativu di l'esportazioni hè statu di 2,554 milioni di veiculi, un aumentu di 34,6% annantu à l'annu precedente. In cuntrastu, u vulume cumulativu di l'esportazioni di veiculi à nova energia durante u listessu periodu hè statu di 708.000 unità, un aumentu di 11,4% annantu à l'annu precedente. U ritmu di crescita hè rallentatu significativamente, è u so cuntributu à l'esportazioni generali di automobili hè diminuitu.
Hè da nutà chì in u 2023 è prima, i veiculi à nova energia sò stati a forza principale chì hà purtatu l'esportazioni d'automobile di u mo paese. In u 2023, l'esportazioni d'automobile di u mo paese saranu 4,91 milioni d'unità, un aumentu di 57,9% annantu à l'annu precedente, chì hè più altu ch'è u tassu di crescita di i veiculi à carburante, principalmente per via di a crescita di 77,6% annantu à l'annu precedente di i veiculi à nova energia. Dapoi u 2020, l'esportazioni di veiculi à nova energia anu mantinutu un tassu di crescita di più di u doppiu, cù un vulume d'esportazione annuale chì hè passatu da menu di 100.000 veiculi à 680.000 veiculi in u 2022.
Tuttavia, u ritmu di crescita di l'esportazioni di veiculi à energia nova hè rallentatu quest'annu, ciò chì hà affettatu a prestazione generale di l'esportazioni di automobili di u mo paese. Ancu s'è u vulume generale di l'esportazioni hè sempre aumentatu di quasi u 30% annantu à l'annu precedente, hà mostratu una tendenza à a calata mese dopu mese. I dati di lugliu mostranu chì l'esportazioni di automobili di u mo paese sò aumentate di u 19,6% annantu à l'annu precedente è sò diminuite di u 3,2% mese dopu mese.
Specificamente per i veiculi à energia nova, ancu s'è u vulume di l'esportazione hà mantinutu una crescita à duie cifre di l'11% in i primi sette mesi di quest'annu, hè calatu bruscamente paragunatu à l'aumentu di 1,5 volte in u listessu periodu di l'annu scorsu. In solu un annu, l'esportazioni di veiculi à energia nova di u mo paese anu affruntatu cambiamenti cusì enormi. Perchè ?
L'esportazioni di veiculi à nova energia rallentanu
In lugliu di quest'annu, l'esportazioni di veiculi à energia nova di u mo paese anu righjuntu 103 000 unità, un aumentu annuale di solu 2,2%, è u ritmu di crescita hà rallentatu ulteriormente. In paragone, a maiò parte di i volumi d'esportazione mensili prima di ghjugnu mantenevanu sempre un ritmu di crescita annuale di più di 10%. Tuttavia, a tendenza di crescita di u radduppiu di e vendite mensili chì era cumuna l'annu scorsu ùn hè più riapparsa.
A furmazione di stu fenomenu deriva da parechji fattori. Prima di tuttu, l'aumentu significativu di a basa d'esportazione di veiculi à nova energia hà influenzatu a crescita. In u 2020, u vulume d'esportazione di veiculi à nova energia di u mo paese serà di circa 100.000 unità. A basa hè chjuca è u ritmu di crescita hè faciule da mette in risaltu. Da u 2023, u vulume d'esportazione hè saltatu à 1,203 milioni di veiculi. L'espansione di a basa rende difficiule u mantenimentu di un ritmu di crescita elevatu, è u rallentamentu di u ritmu di crescita hè ancu ragiunevule.
In segundu locu, i cambiamenti in e pulitiche di i principali paesi esportatori anu affettatu l'esportazioni di veiculi à energia nova di u mo paese.
Sicondu i dati di l'Amministrazione Generale di e Duane, u Brasile, u Belgio è u Regnu Unitu eranu i trè principali esportatori di veiculi à nova energia in u mo paese in a prima metà di quest'annu. Inoltre, i paesi europei cum'è a Spagna è a Germania sò ancu mercati impurtanti per l'esportazioni di nova energia di u mo paese. L'annu scorsu, e vendite di veiculi à nova energia di u mo paese esportati in Europa anu rapprisentatu circa u 40% di u totale. Tuttavia, quest'annu, e vendite in i stati membri di l'UE anu generalmente mostratu una tendenza à a calata, calendu à circa u 30%.
U fattore chjave chì causa sta situazione hè l'inchiesta compensatoria di l'UE nantu à i veiculi elettrici impurtati da u mo paese. À partesi da u 5 di lugliu, l'UE impunerà tariffe temporanee da u 17,4% à u 37,6% nantu à i veiculi elettrici puri impurtati da a Cina nantu à a basa di a tarifa standard di u 10%, cù un periodu pruvisoriu di 4 mesi. Sta pulitica hà purtatu direttamente à una forte calata di e vendite di veiculi elettrici di a Cina esportati in Europa, chì à u so tornu hà affettatu a prestazione generale di l'esportazione.
Ibrida plug-in in un novu mutore per a crescita
Ancu s'è i veiculi puramente elettrici di u mo paese anu ottenutu una crescita à duie cifre in Asia, America Meridionale è America di u Nordu, l'esportazione generale di veiculi puramente elettrici hà mostratu una tendenza à a calata per via di u forte calu di e vendite in i mercati europei è oceanichi.
I dati mostranu chì in a prima metà di u 2024, l'esportazioni di veiculi puramente elettrici di u mo paese versu l'Europa eranu 303 000 unità, una diminuzione di u 16% annantu à l'annu precedente; l'esportazioni versu l'Oceania eranu 43 000 unità, una diminuzione di u 19% annantu à l'annu precedente. A tendenza à a calata in questi dui mercati principali cuntinueghja à cresce. Affettate da questu, l'esportazioni di veiculi puramente elettrici di u mo paese sò diminuite per quattru mesi consecutivi dapoi marzu, cù a diminuzione chì si hè allargata da 2,4% à 16,7%.
L'esportazione generale di veiculi à nova energia in i primi sette mesi hà mantinutu una crescita à duie cifre, principalmente per via di a forte prestazione di i mudelli ibridi plug-in (plug-in hybrid). In lugliu, u vulume d'esportazione di ibridi plug-in hà righjuntu 27.000 veiculi, un aumentu annuale di 1,9 volte; u vulume cumulativu d'esportazione in i primi sette mesi hè statu di 154.000 veiculi, un aumentu annuale di 1,8 volte.
A pruporzione di ibridi plug-in in l'esportazioni di veiculi à energia nova hè aumentata da 8% l'annu scorsu à 22%, rimpiazzendu gradualmente i veiculi puramente elettrici cum'è u principale mutore di crescita di l'esportazioni di veiculi à energia nova.
I mudelli ibridi plug-in mostranu una crescita rapida in parechje regioni. In a prima metà di l'annu, l'esportazioni in Asia sò state 36.000 veiculi, un aumentu di 2,9 volte annantu à l'annu precedente; in America Meridionale sò state 69.000 veiculi, un aumentu di 3,2 volte; in America di u Nordu sò state 21.000 veiculi, un aumentu di 11,6 volte annantu à l'annu precedente. Una forte crescita in queste regioni hà compensatu efficacemente l'impattu di i cali in Europa è Oceania.
A crescita di e vendite di i prudutti ibridi plug-in cinesi in parechji mercati di u mondu hè strettamente ligata à e so eccellenti prestazioni di costu è à a so praticità. In paragone cù i mudelli puramente elettrici, i mudelli ibridi plug-in anu costi di fabricazione di veiculi più bassi, è i vantaghji di pudè aduprà sia u petroliu sia l'elettricità li permettenu di copre più scenarii d'usu di veiculi.
L'industria crede generalmente chì a tecnulugia ibrida hà ampie prospettive in u mercatu mundiale di e nuove energie è si prevede chì tenerà u passu cù i veiculi puramente elettrici è diventerà a spina dorsale di l'esportazioni di veiculi energetichi di a Cina.
Data di publicazione: 13 d'aostu 2024