In l'ultimi anni, cù a pupularizazione graduale di a tecnulugia di guida assistita, mentre furnisce comodità per i viaghji di ogni ghjornu di e persone, porta ancu alcuni novi periculi per a sicurezza. L'accidenti stradali spessu signalati anu fattu di a sicurezza di a guida assistita un tema assai dibattitu in l'opinione publica. Frà questi, s'ellu hè necessariu equipà un sistema di guida assistita cù una luce di segnalazione fora di a vittura per indicà chjaramente u statu di guida di u veiculu hè diventatu u centru di l'attenzione.
Chì ghjè a spia luminosa di u sistema di guida assistita?
A cusì detta luce di segnale di u sistema di guida assistita si riferisce à una luce speciale installata à l'esternu di u veiculu. Attraversu pusizioni d'installazione è culori specifichi, hè una indicazione chjara per l'altri veiculi è i pedoni in strada chì u sistema di guida assistita cuntrolla u funziunamentu di u veiculu, migliurendu a percezione è l'interazione di l'utenti di a strada. Hà per scopu di migliurà a sicurezza di u trafficu stradale è di riduce l'accidenti stradali causati da un sbagliu di valutazione di u statutu di guida di u veiculu.
U so principiu di funziunamentu hè basatu annantu à i sensori è i sistemi di cuntrollu in l'internu di u veiculu. Quandu u veiculu attiva a funzione di guida assistita, u sistema attiverà automaticamente i luci di u segnu per ricurdà à l'altri utilizatori di a strada di fà attenzione.
Guidati da e cumpagnie automobilistiche, i luci di segnalazione di u sistema di guida assistita sò raramente aduprati
À questu stadiu, postu chì ùn ci sò micca norme naziunali obbligatorie, trà i mudelli in vendita in u mercatu automobilisticu naziunale, solu i mudelli di Li Auto sò attivamente equipaggiati cù luci di segnaletica di sistema di guida assistita, è u culore di e luci hè blu-verde. Pigliendu l'Ideal L9 cum'è esempiu, tutta a vittura hè equipaggiata cù un totale di 5 luci di marcatura, 4 davanti è 1 daretu (a LI L7 ne hà 2). Questa luce di marcatura hè equipaggiata sia nantu à i mudelli Ideal AD Pro sia nantu à AD Max. Hè capitu chì in u statu predefinitu, quandu u veiculu accende u sistema di guida assistita, a luce di segnaletica s'illumina automaticamente. Ci vole à nutà chì sta funzione pò ancu esse disattivata manualmente.
Da una perspettiva internaziunale, ùn ci sò micca norme o specifiche pertinenti per e luci di segnaletica di u sistema di guida assistita in diversi paesi, è a maiò parte di e cumpagnie automobilistiche piglianu l'iniziativa di assemblalli. Pigliate Mercedes-Benz cum'è esempiu. Dopu esse stata appruvata per vende veiculi equipaggiati cù a modalità di guida assistita (Drive Pilot) in California è Nevada, hà pigliatu l'iniziativa aghjunghjendu luci di segnaletica turchese à i mudelli Mercedes-Benz Classe S è Mercedes-Benz EQS. Quandu a modalità di guida assistita hè attivata, , e luci saranu ancu accese à u listessu tempu per avvisà l'altri veiculi è i pedoni in strada, è ancu u persunale di l'applicazione di a legge stradale.
Ùn hè micca difficiule di truvà chì, malgradu u rapidu sviluppu di a tecnulugia di guida assistita in u mondu sanu, ci sò sempre alcune carenze in i standard di supportu pertinenti. A grande maggioranza di e cumpagnie automobilistiche si cuncentrenu nantu à a ricerca è u sviluppu tecnologicu è u marketing di i prudutti. Per i luci di segnalazione di u sistema di guida assistita è altri, ùn si presta micca abbastanza attenzione à e cunfigurazioni chjave relative à a sicurezza di a guida stradale.
Per migliurà a sicurezza stradale, hè imperativu installà luci di segnaletica di sistemi di guida assistita.
In fatti, a ragione più fundamentale per installà luci di segnaletica di sistemi di guida assistita hè di riduce l'incidenza di incidenti stradali è di migliurà a sicurezza stradale. Da un puntu di vista tecnicu, ancu s'è l'attuali sistemi di guida assistita domestichi ùn anu micca righjuntu u livellu L3 "guida autonoma cundizionale", sò assai vicini in termini di funzioni attuali. Alcune cumpagnie di vitture anu dichjaratu prima in e so prumuzioni chì u livellu di guida assistita di e so nuove vitture appartene à u livellu L2.99999..., chì hè infinitamente vicinu à L3. Zhu Xichan, prufessore à a Scola di l'Automobile di l'Università di Tongji, crede chì l'installazione di luci di segnaletica di sistemi di guida assistita hè significativa per e vitture intelligenti cunnesse. Avà parechji veiculi chì pretendenu esse L2+ anu in realtà capacità L3. Alcuni cunduttori utilizanu in realtà In u prucessu di utilizà una vittura, si formeranu abitudini d'usu L3, cum'è guidà senza mani o pedi per un bellu pezzu, ciò chì causerà alcuni rischi per a sicurezza. Dunque, quandu si accende u sistema di guida assistita, ci vole à esse un ricordu chjaru per l'altri utilizatori di a strada fora.
À l'iniziu di quest'annu, u pruprietariu di una vittura hà attivatu u sistema di guida assistita mentre guidava à alta velocità. Di cunsiguenza, quandu cambiava di corsia, hà scambiatu un cartellone publicitariu davanti à ellu per un ostaculu è dopu hà deceleratu finu à una fermata brusca, impedendu à u veiculu daretu à ellu di evità a vittura è pruvucendu una collisione posteriore. Imaginate, se u veiculu di u pruprietariu di sta vittura hè dotatu di una luce di segnaletica di u sistema di guida assistita è l'accende per difettu, darà sicuramente un ricordu chjaru à i veiculi circundanti: aghju attivatu u sistema di guida assistita. I cunduttori di altri veiculi saranu attenti dopu avè ricevutu l'avvisu è piglieranu l'iniziativa di stà luntanu o di mantene una distanza di sicurezza più grande, ciò chì pò impedisce chì l'accidentu accada. À questu riguardu, Zhang Yue, vicepresidente senior di Careers Consulting, crede chì hè necessariu installà luci di segnaletica esterne nantu à i veiculi cù funzioni di assistenza à a guida. Attualmente, u tassu di penetrazione di i veiculi dotati di sistemi di guida assistita L2+ hè in costante crescita. Ci hè una alta probabilità di scuntrà un veiculu cù sistemi L2+ accesi mentre si guida nantu à a strada, ma hè impussibile di ghjudicà da fora. S'ellu ci hè un signale luminosu fora, l'altri veiculi in strada capisceranu chjaramente u statutu di guida di u veiculu, ciò chì susciterà a vigilanza, presterà più attenzione quandu seguitanu o si uniscenu, è mantene una distanza di sicurezza ragionevule.
In fatti, metudi d'avvertimentu simili ùn sò micca rari. U più cunnisciutu hè probabilmente u "marchiu di stage". Sicondu i requisiti di u "Regolamentu nantu à l'applicazione è l'usu di e patenti di guida di veiculi à motore", i 12 mesi dopu chì un cunduttore di veiculi à motore hà ottenutu una patente di guida hè u periodu di stage. Durante questu periodu, quandu si guida un veiculu à motore, un "marchiu di stage" di stile uniforme deve esse incollatu o appesu à a parte posteriore di a carrozzeria di u veiculu. ". Credu chì a maiò parte di i cunduttori cù sperienza di guida pensanu listessu. Ogni volta chì scontranu un veiculu cù un "segnu di stage" nantu à u parabrisa posteriore, significa chì u cunduttore hè un "principiante", dunque generalmente si teneranu luntanu da tali veiculi, o seguiteranu o si uniscenu à altri veiculi. Lasciate una distanza di sicurezza sufficiente quandu si sorpassa. U listessu hè veru per i sistemi di guida assistita. Una vittura hè un spaziu chjusu. S'ellu ùn ci sò micca segnali evidenti fora di a vittura, l'altri veiculi è i pedoni ùn ponu micca ghjudicà chjaramente se u veiculu hè guidatu da un umanu o da un sistema di guida assistita, ciò chì pò facilmente purtà à negligenza è à sbagliu di giudiziu. , aumentendu cusì u risicu di incidenti stradali.
I standard devenu esse migliurati. I segnali luminosi di u sistema di guida assistita devenu esse legalmente applicabili.
Dunque, postu chì i luci di segnaletica di u sistema di guida assistita sò cusì impurtanti, u paese hà pulitiche è regulamenti pertinenti per supervisà li? In fatti, in questa fase, solu i regulamenti lucali emessi da Shenzhen, u "Regolamentu di Gestione di Veiculi Cunnessi Intelligenti di a Zona Economica Speciale di Shenzhen" anu requisiti chjari per a cunfigurazione di i luci di segnaletica, chì stipulanu chì "in casu di guida autonoma, e vitture cù modalità di guida autonoma devenu esse dotate di una "Luce indicatrice di modalità di guida esterna cum'è ricordu" automatica, ma questu regulamentu s'applica solu à trè tippi di vitture intelligenti cunnesse: guida autonoma cundizionale, guida altamente autonoma è guida cumpletamente autonoma. In altre parole, hè validu solu per i mudelli L3 è superiori. Inoltre, in settembre 2021, u Ministeru di l'Industria è di e Tecnulugie di l'Informazione hà publicatu i "Dispositivi è Sistemi di Segnalazione Ottica per Automobili è Rimorchi" (Bozza per Cummenti). Cum'è standard naziunale ubligatoriu, hà aghjustatu requisiti per i "luci di segnaletica di guida autonoma" è a data di implementazione prevista hè u 1u di ghjennaghju di lugliu 2025. Tuttavia, questu standard naziunale ubligatoriu si rivolge ancu à i mudelli L3 è superiori.
Hè innegabile chì u sviluppu di a guida autonoma di livellu L3 hà cuminciatu à accelerà, ma in questa fase, i sistemi di guida assistita domestichi mainstream sò sempre cuncintrati à u livellu L2 o L2+. Sicondu i dati di l'Associazione di e vitture passeggeri, da ghjennaghju à ferraghju 2024, u tassu d'installazione di veiculi di passageri di nova energia cù funzioni di guida assistita L2 è superiore hà righjuntu u 62,5%, di i quali L2 rapprisenta sempre una grande parte. Lu Fang, CEO di Lantu Auto, hà dichjaratu prima à u Forum di Davos d'estate in ghjugnu chì "si prevede chì a guida assistita di livellu L2 serà largamente popularizzata in trè à cinque anni". Si pò vede chì i veiculi L2 è L2+ saranu sempre u corpu principale di u mercatu per un bellu pezzu à vene. Dunque, chjamemu i dipartimenti naziunali pertinenti à cunsiderà pienamente e cundizioni attuali di u mercatu quandu formulanu standard pertinenti, include i luci di segnaletica di u sistema di guida assistita in i standard naziunali obbligatori, è à u listessu tempu unificà u numeru, u culore di a luce, a pusizione, a priorità, ecc. di i luci di segnaletica. Per prutege a sicurezza di a guida stradale.
Inoltre, facemu ancu un appellu à u Ministeru di l'Industria è di e Tecnulugie di l'Infurmazione per include in e "Misure Amministrative per l'Accessu à e Licenze di i Fabricanti è di i Prodotti di Veiculi à Motore Stradale" per listà l'equipaggiu cù luci di segnaletica di u sistema di guida assistita cum'è cundizione per l'ammissione di novi veiculi è cum'è unu di l'elementi di prova di sicurezza chì devenu esse passati prima chì u veiculu sia messu in u mercatu. .
U significatu pusitivu daretu à e luci di segnalazione di u sistema di assistenza à a guida
Cum'è una di e cunfigurazioni di sicurezza di i veiculi, l'introduzione di luci di segnaletica di sistemi di guida assistita pò prumove u sviluppu standardizatu generale di a tecnulugia di guida assistita per mezu di a formulazione di una seria di specifiche è standard tecnichi. Per esempiu, per mezu di u disignu di u culore è di a modalità di lampeghju di e luci di segnaletica, si ponu distingue ulteriormente diversi livelli di sistemi di guida assistita, cum'è L2, L3, ecc., accelerendu cusì a pupularizazione di i sistemi di guida assistita.
Per i cunsumatori, a pupularizazione di e luci di segnaletica di u sistema di guida assistita aumenterà a trasparenza di tutta l'industria di l'auto intelligenti cunnesse, permettendu à i cunsumatori di capisce intuitivamente quali veiculi sò dotati di sistemi di guida assistita, è di migliurà a so cuscenza è a so capiscitura di i sistemi di guida assistita. Capisce, prumove a fiducia è l'accettazione. Per e cumpagnie automobilistiche, e luci di segnaletica di u sistema di guida assistita sò senza dubbitu un riflessu intuitivu di a leadership di u produttu. Per esempiu, quandu i cunsumatori vedenu un veiculu dotatu di luci di segnaletica di u sistema di guida assistita, l'associeranu naturalmente à l'alta tecnulugia è à a sicurezza. L'imagine pusitivi cum'è u sessu sò assuciate trà di elle, aumentendu cusì l'intenzione di compra.
Inoltre, da un livellu macro, cù u sviluppu mundiale di a tecnulugia di veiculi intelligenti cunnessi, i scambii tecnichi internaziunali è a cuuperazione sò diventati sempre più frequenti. À ghjudicà da a situazione attuale, i paesi di u mondu ùn anu micca regulamenti chjari è standard unificati per i luci di segnaletica di i sistemi di guida assistita. Cum'è participante impurtante in u campu di a tecnulugia di veiculi intelligenti cunnessi, u mo paese pò guidà è prumove u prucessu di standardizazione di a tecnulugia di guida assistita à u livellu mundiale pigliendu l'iniziativa in a formulazione di standard rigorosi per i luci di segnaletica di i sistemi di guida assistita, chì aiuteranu à migliurà ulteriormente u rolu di u mo paese in u statutu di u sistema di standardizazione internaziunale.
Data di publicazione: 05/08/2024