In quantu à a sicurezza di guida, i segni di luci di i sistemi di guida assistita duveranu esse equipaggiu standard

A principiu di questu annu, un pruprietariu di una vittura hà attivatu u sistema di guida assistita mentre guidava à alta velocità. In u risultatu, quandu cambiava corsia, hà cunfondatu un cartellone davanti à ellu per un ostaculu è dopu hà rallentatu finu à un arrestu bruscu, pruvucannu chì u veiculu daretu à ellu ùn pudia micca evità a vittura è pruvucannu una collisione posteriore. Immaginate, se u veiculu di u pruprietariu di a vittura hè dotatu di un sistema di guida assistita è l'accende per automaticamente, darà sicuramente un ricordu chjaru à i veiculi circundanti: aghju attivatu u sistema di guida assistita. I cunduttori di altri veiculi seranu attenti dopu avè ricevutu u promptatu è piglianu l'iniziativa di stà luntanu o mantene una distanza sicura più grande, chì pò impedisce l'accidentu. In questu sensu, Zhang Yue, vicepresidentu anzianu di Careers Consulting, crede chì hè necessariu di installà luci di segni esterni nantu à i veiculi cù funzioni di assistenza di guida. Attualmente, a rata di penetrazione di i veiculi dotati di sistemi di guida assistita L2+ hè in constante crescita. Ci hè una alta probabilità di scuntrà un veiculu cù sistemi L2 + mentre guidà nantu à a strada, ma hè impussibile di ghjudicà da l'esternu. Se ci hè un segnu luminosu fora, altri veiculi nantu à a strada capiscenu chjaramente l'estatus di guida di u veiculu, chì suscitarà l'alerta, prestanu più attenzione quandu seguite o fusione, è mantene una distanza sicura raghjone.

In fatti, i metudi d'avvertimentu simili ùn sò micca pocu cumuni. U più cunnisciutu hè probabilmente a "marca di stage". Sicondu i requisiti di u "Regolamenti nantu à l'Applicazione è l'Usu di e Licenze di Conduzzione di Veiculi Motori", i 12 mesi dopu chì un cunduttore di veiculi motori ottene una licenza di guida hè u periodu di stage. Duranti stu pirìudu, quandu guidanu un veìculu, un "signu di stage" in stile uniforme deve esse appiccicatu o appiccicatu à a parte posteriore di u corpu di u veiculu. ". Credu chì a maiò parte di i cunduttori cù l'esperienza di guida si sentenu a listessa manera. Ogni volta chì scontranu un veiculu cù un "segnu di stage" nantu à u parabrisa posteriore, significa chì u cunduttore hè un "novice", per quessa, in generale, stanu luntanu da tali. veìculi, o seguitate o fusione cù altri veìculi Lascia abbastanza distanza di salvezza quandu u listessu hè veru per i sistemi di guida assistita Se ùn ci sò micca evidenti prompts fora di a vittura, altri veiculi è pedestrians se u veiculu hè guidatu da un umanu o da un sistema di guida assistita, chì pò facilmente purtà à negligenza è ghjudiziu, aumentendu cusì u risicu di accidenti di trafficu.

I standard deve esse migliuratu. L'illuminazione di u sistema di guida assistita deve esse legalmente infurzata.

Allora, postu chì e luci di segnu di u sistema di guida assistita sò cusì impurtanti, u paese hà pulitiche è regulamenti pertinenti per surviglià? In fatti, in questa fase, solu i rigulamenti lucali emessi da Shenzhen, u "Shenzhen Special Zone Economica Intelligent Connected Vehicle Management Regulations" anu esigenze chjaru per a cunfigurazione di luci di segnu, stipulendu chì "in u casu di guida autònuma, vitture cù autunumu. U modu di guida deve esse equipatu cù un "indicatore luminosu di modu di guida esternu cum'è un ricordu", ma questu regulamentu hè applicatu solu à trè tippi di vitture cunnessi intelligenti: guida autònuma cundizionale, guida assai autònuma è cunduce completamente autònuma In altre parolle, hè solu In più, in settembre di u 2021, u Ministeru di l'Industria è a Tecnulugia di l'Infurmazione hà publicatu "Dispositivi è Sistemi di Segnale Ottica per Automobiles è Rimorchi" (Standard per i Cumenti). per "luci di segnu di guida autònuma" è a data di implementazione prevista hè di lugliu 2025. 1 di ghjennaghju In ogni modu, stu standard obligatoriu naziunale ancu destinatu à i mudelli L3 è sopra.

Hè innegabile chì u sviluppu di a guida autònuma di livellu L3 hà cuminciatu à accelerà, ma in questa fase, i sistemi di guida assistita domestica mainstream sò sempre cuncentrati à u livellu L2 o L2+. Sicondu i dati di l'Associu di l'Automobile di Passeggeru, da ghjennaghju à ferraghju 2024, u tassu di stallazione di i veiculi di passageru di l'energia nova cù L2 è sopra funzioni di guida assistita hà righjuntu u 62,5%, di quale L2 cuntene sempre una grande proporzione. Lu Fang, CEO di Lantu Auto, hà dichjaratu prima à u Summer Davos Forum in ghjugnu chì "si prevede chì a guida assistita di livellu L2 serà largamente popularizzata in trè à cinque anni". Pò esse vistu chì i veiculi L2 è L2+ seranu sempre u corpu principale di u mercatu per un bellu pezzu. Dunque, chjamemu à i dipartimenti naziunali pertinenti à cunsiderà cumplettamente e cundizioni attuali di u mercatu quandu formulanu standard pertinenti, includenu i luci di segnu di u sistema di guida assistita in i standard obligatorii naziunali, è à u listessu tempu unificanu u numeru, u culore di luce, a pusizione, a priorità, etc. di i luci di signu. Per prutezzione di a sicurità di a strada.

Inoltre, chjamemu ancu u Ministeru di l'Industria è a Tecnulugia di l'Infurmazione per include in "Misure Amministrative per l'Access Licensing of Road Motor Vehicle Manufacturers and Products" per elencu l'equipaggiu cù luci di segnu di u sistema di guida assistiva cum'è una cundizione per l'admissione di novi veiculi è cum'è unu di l'articuli di teste di sicurezza chì deve esse passatu prima chì u veiculu hè messu in u mercatu. .

U significatu pusitivu daretu à i luci di segnu di u sistema di assistenza à u cunduttore

Cum'è una di e cunfigurazioni di sicurità di i veiculi, l'intruduzioni di luci di segni di sistema di guida assistita pò prumove u sviluppu generale standardizatu di tecnulugia di guida assistita per via di a formulazione di una seria di specificazioni tecniche è standard. Per esempiu, à traversu u disignu di u culore è u modu lampeggianti di i luci di segnu, diversi livelli di sistemi di guida assistita ponu esse distinti in più, cum'è L2, L3, etc.

Per i cunsumatori, a popularizazione di i segni di u sistema di guida assistita aumenterà a trasparenza di tutta l'industria di l'auto cunnessa intelligente, chì permette à i cunsumatori di capisce intuitivamente quali veiculi sò dotati di sistemi di guida assistita, è migliurà a so cuscenza è a cunniscenza di i sistemi di guida assistita. Capisce, prumove a fiducia è l'accettazione. Per l'imprese di vitture, i luci di segni di u sistema di guida assistita sò senza dubbitu un riflessu intuitivu di a dirigenza di u produttu. Per esempiu, quandu i cunsumatori vedenu un veiculu equipatu di luci di segnu di u sistema di guida assistita, naturalmente l'associanu cù l'alta tecnulugia è a sicurità. L'imaghjini pusitivi cum'è u sessu sò assuciati l'una cù l'altru, aumentandu cusì l'intenzione di compra.

Inoltre, da un livellu macro, cù u sviluppu glubale di tecnulugia di veiculi cunnessi intelligenti, i scambii tecnichi internaziunali è a cooperazione sò diventati sempri più frequenti. A ghjudicà da a situazione attuale, i paesi in u mondu ùn anu micca regulazioni chjaru è standard unificati per i luci di segni di sistema di guida assistita. Cum'è un participante impurtante in u campu di a tecnulugia di i veiculi cunnessi intelligenti, u mo paese pò guidà è prumove u prucessu di standardizazione di a tecnulugia di guida assistita in u mondu, pigliendu l'iniziu in a formulazione di standard stretti per i luci di segni di sistema di guida assistita, chì aiuterà à rinfurzà ancu u rolu di u mo paese. in u statutu di u sistema di standardizazione internaziunale.