L'attitudine di CATL versu e batterie à statu solidu hè diventata ambigua.
Recentemente, Wu Kai, scientistu capu di CATL, hà rivelatu chì CATL hà l'uppurtunità di pruduce batterie à statu solidu in picculi lotti in u 2027. Hà ancu enfatizatu chì se a maturità di e batterie à statu solidu hè espressa cum'è un numeru da 1 à 9, a maturità attuale di CATL hè à u livellu 4, è l'ubbiettivu hè di ghjunghje à u livellu 7-8 da u 2027.
Più di un mese fà, Zeng Yuqun, presidente di CATL, cridia chì a cummercializazione di e batterie à statu solidu era una cosa luntana. À a fine di marzu, Zeng Yuqun hà dettu in una entrevista cù i media chì l'effetti tecnichi attuali di e batterie à statu solidu "ùn sò ancu abbastanza boni" è chì ci sò prublemi di sicurezza. A cummercializazione hè sempre à parechji anni di distanza.
In un mese, l'attitudine di CATL versu e batterie à statu solidu hè cambiata da "a cummercializazione hè luntana" à "ci hè una opportunità per a pruduzzione in picculi lotti". I cambiamenti suttili durante questu periodu devenu fà pensà à e ragioni daretu à questu.
Ultimamente, e batterie à statu solidu sò diventate sempre più pupulare. In paragone cù u passatu, quandu l'imprese facianu a coda per ottene merci è e batterie di putenza eranu scarse, avà ci hè una capacità di pruduzzione di batterie eccessiva è a crescita hè rallentata in l'era CATL. Di fronte à a tendenza di u cambiamentu industriale, a forte pusizione di CATL hè diventata una cosa di u passatu.
Sottu à u forte ritmu di cummercializazione di e batterie à statu solidu, "Ning Wang" hà cuminciatu à panicà?
U ventu di marketing soffia versu e "batterie à statu solidu"
Cum'è tutti sapemu, u core di u passaghju da e batterie liquide à e batterie semi-solide è tutte solide hè u cambiamentu di l'elettrolitu. Da e batterie liquide à e batterie à statu solidu, hè necessariu cambià i materiali chimichi per migliurà a densità energetica, e prestazioni di sicurezza, ecc. Tuttavia, ùn hè micca faciule in termini di tecnulugia, costu è prucessu di fabricazione. Hè generalmente previstu in l'industria chì e batterie à statu solidu ùn saranu micca capaci di ottene una pruduzzione di massa finu à u 2030.
Oghje ghjornu, a pupularità di e batterie à statu solidu hè inusualmente alta, è ci hè un forte impulsu per entre in u mercatu in anticipu.
L'8 d'aprile, Zhiji Automobile hà publicatu u novu mudellu puramente elettricu Zhiji L6 (Configurazione | Inchiesta), chì hè equipatu per a prima volta cù a "batteria à statu solidu di prima generazione di anni luce". In seguitu, GAC Group hà annunziatu chì e batterie à statu solidu sò previste per esse installate in e vitture in u 2026, è saranu installate per a prima volta in i mudelli Haopin.
Benintesa, a dichjarazione publica di Zhiji L6 chì hè dotata di a "batteria à statu solidu di prima generazione di anni luce" hà ancu causatu una cuntruversia considerable. A so batteria à statu solidu ùn hè micca una vera batteria à statu solidu. Dopu à parechje tappe di discussioni è analisi approfondite, Li Zheng, direttore generale di Qingtao Energy, hà finalmente indicatu chjaramente chì "sta batteria hè in realtà una batteria semi-solida", è a cuntruversia hè diminuita gradualmente.
Cum'è furnitore di batterie à statu solidu Zhiji L6, quandu Qingtao Energy hà chiaritu a verità nantu à e batterie semi-solidu, un'altra sucietà hà dichjaratu d'avè fattu novi progressi in u campu di e batterie interamente à statu solidu. U 9 d'aprile, GAC Aion Haobao hà annunziatu chì a so batteria 100% à statu solidu serà ufficialmente lanciata u 12 d'aprile.
Tuttavia, u tempu di liberazione di u produttu previstu inizialmente hè statu cambiatu à "pruduzzione di massa in u 2026". Tali strategie di publicità ripetute anu suscitatu lagnanze da parechje persone in l'industria.
Ancu s'è e duie cumpagnie anu ghjucatu ghjochi di parolle in a cummercializazione di batterie à statu solidu, a pupularità di e batterie à statu solidu hè stata torna spinta à un puntu culminante.
U 2 d'aprile, Tailan New Energy hà annunziatu chì a cumpagnia hà fattu progressi significativi in a ricerca è u sviluppu di "batterie à u litiu à statu solidu di qualità automatica" è hà preparatu cù successu u primu monomeru di qualità automobilistica in u mondu cù una capacità di 120 Ah è una densità energetica misurata di 720 Wh/kg di batteria à u litiu metallicu à statu solidu à densità energetica ultra-alta, battendu u record di l'industria per a capacità unica è a più alta densità energetica di una batteria à u litiu compatta.
U 5 d'aprile, l'Associazione Tedesca di Ricerca per a Prumuzione di a Fisica è a Tecnulugia Sustenibili hà annunziatu chì dopu à quasi dui anni di ricerca è sviluppu, una squadra di esperti tedeschi hà inventatu un inseme cumpletu di prucessi di pruduzzione cuntinua cumpletamente automatichi di batterie di sodiu-zolfu à statu solidu d'altu rendimentu è d'alta sicurezza, chì ponu fà chì a densità di energia di a batteria superi i 1000Wh / kg, a capacità di carica teorica di l'elettrodu negativu hè alta cum'è 20.000Wh / kg.
Inoltre, da a fine d'aprile à oghje, Lingxin New Energy è Enli Power anu annunziatu successivamente chì a prima fase di i so prughjetti di batterie à statu solidu hè stata messa in pruduzzione. Sicondu u pianu precedente di quest'ultima, righjunghjerà a pruduzzione di massa di una linea di pruduzzione di 10 GWh in u 2026. In u futuru, s'impegnerà à ottene una basa industriale mundiale di più di 100 GWh da u 2030.
Cumpletamente solidu o semi-solitu ? Ning Wang accelera l'ansietà
In paragone cù e batterie liquide, e batterie à statu solidu anu attiratu assai attenzione perchè anu parechji vantaghji significativi cum'è l'alta densità energetica, l'alta sicurezza, e dimensioni ridotte è u funziunamentu in un'ampia gamma di temperature. Sò un rappresentante impurtante di a prossima generazione di batterie à u litiu d'altu rendimentu.
Sicondu u cuntenutu di l'elettroliti liquidi, certi esperti di l'industria anu fattu una distinzione più chjara trà e batterie à statu solidu. L'industria crede chì u percorsu di sviluppu di e batterie à statu solidu pò esse divisu grossu in fasi cum'è semi-solida (5-10% in pesu), quasi-solida (0-5% in pesu) è tuttu solidu (0% in pesu). L'elettroliti utilizati in semi-solidi è quasi-solidi sò tutti elettroliti misti solidi è liquidi.
S'ellu ci vulerà un pocu di tempu per chì e batterie à statu solidu sianu nantu à a strada, allora e batterie semi-solidu sò digià in strada.
Sicondu statistiche incomplete di Gasgoo Auto, ci sò attualmente più di una decina di cumpagnie di batterie domestiche è straniere, cumprese China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-tech, ecc., chì anu ancu stabilitu batterie semi-solide, è un pianu chjaru per entre in vittura.
Sicondu e statistiche di l'agenzie pertinenti, à a fine di u 2023, a capacità di pruduzzione naziunale di batterie semi-solide hà accumulatu una pianificazione chì supererà i 298 GWh, è a capacità di pruduzzione effettiva supererà i 15 GWh. U 2024 serà un nodu impurtante in u sviluppu di l'industria di e batterie à statu solidu. U caricamentu è l'applicazione à grande scala di batterie (semi-) à statu solidu sò previsti per esse realizati in questu annu. Si prevede chì a capacità installata tutale durante l'annu supererà storicamente a marca di 5 GWh.
Di fronte à u rapidu avanzamentu di e batterie à statu solidu, l'ansietà di l'era CATL hà cuminciatu à sparghjesi. In paragone, l'azzioni di CATL in a ricerca è u sviluppu di batterie à statu solidu ùn sò micca assai veloci. Hè solu di recente chì hà "cambiatu tardi a so melodia" è hà implementatu ufficialmente u calendariu di pruduzzione di massa di batterie à statu solidu. A ragione per a quale Ningde Times hè ansiosa di "spiegà" pò esse a pressione di l'aghjustamentu di a struttura industriale generale è u rallentamentu di u so propiu ritmu di crescita.
U 15 d'aprile, CATL hà publicatu u so rapportu finanziariu per u primu trimestre di u 2024: u fatturatu tutale era di 79,77 miliardi di yuan, una diminuzione di u 10,41% annantu à l'annu precedente; l'utile nettu attribuibile à l'azionisti di e cumpagnie quotate era di 10,51 miliardi, un aumentu di u 7% annantu à l'annu precedente; l'utile non nettu dopu a deduzione era di 9,25 miliardi di yuan, un aumentu di u 18,56%.
Vale a pena mintuvà chì questu hè u secondu trimestre consecutivu chì CATL hà cunnisciutu una calata di u redditu operativu annantu à l'annu precedente. In u quartu trimestre di u 2023, u fatturatu tutale di CATL hè calatu di 10% annantu à l'annu precedente. Mentre i prezzi di e batterie elettriche cuntinueghjanu à calà è e cumpagnie anu difficultà à aumentà a so quota di mercatu in u mercatu di e batterie elettriche, CATL dice addiu à a so rapida crescita.
Fighjendu da un'altra perspettiva, CATL hà cambiatu a so attitudine precedente versu e batterie à statu solidu, è hè più cum'è esse ubligatu à fà affari. Quandu tutta l'industria di e batterie cade in u cuntestu di u "carnavale di e batterie à statu solidu", se CATL ferma zittu o ferma ignurante di e batterie à statu solidu, lascerà inevitabilmente l'impressione chì CATL hè in ritardu in u campu di e nuove tecnulugie. malintesi.
A risposta di CATL: più cà solu batterie à statu solidu
L'attività principale di CATL include quattru settori, vale à dì e batterie di putenza, e batterie di almacenamiento di energia, i materiali è u riciclaggio di e batterie, è e risorse minerali di e batterie. In u 2023, u settore di e batterie di putenza cuntribuirà à u 71% di i ricavi operativi di CATL, è u settore di e batterie di almacenamiento di energia rapprisenterà guasi u 15% di i so ricavi operativi.
Sicondu i dati di SNE Research, in u primu trimestre di quest'annu, a capacità installata mundiale di CATL di vari tipi di batterie era di 60,1 GWh, un aumentu di 31,9% annantu à l'annu precedente, è a so quota di mercatu era di 37,9%. E statistiche di a China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance mostranu chì in u primu trimestre di u 2024, CATL s'hè classificata prima in u paese cù una capacità installata di 41,31 GWh, cù una quota di mercatu di 48,93%, un aumentu da u 44,42% in u listessu periodu di l'annu scorsu.
Benintesa, e nove tecnulugie è i novi prudutti sò sempre a chjave per a quota di mercatu di CATL. In Aostu 2023, Ningde Times hà publicatu a batteria supercaricata Shenxing in Aostu 2023. Sta batteria hè a prima batteria supercaricata à u fosfatu di litiu-ferru 4C in u mondu, chì usa un catodu di rete superelettronicu, un anellu ionicu veloce in grafite, un elettrolitu à ultra-alta conducibilità, ecc. Un numeru di tecnulugie innovative li permettenu di ottene 400 chilometri di durata di a batteria dopu una sovraccarica per 10 minuti.
CATL hà cunclusu in u so rapportu finanziariu per u primu trimestre di u 2024 chì e batterie Shenxing anu cuminciatu una consegna à grande scala. À u listessu tempu, CATL hà publicatu Tianheng Energy Storage, chì integra un sistema di "decadimentu zero in 5 anni, 6,25 MWh è una vera sicurezza multidimensionale". Ningde Times crede chì a cumpagnia mantene sempre una eccellente pusizione in l'industria, una tecnulugia di punta, bone prospettive di dumanda, una basa di clienti diversificata è alte barriere d'entrata.
Per CATL, e batterie à statu solidu ùn sò micca l'"unica opzione" in u futuru. In più di Shenxing Battery, CATL hà ancu cooperatu cù Chery l'annu scorsu per lancià un mudellu di batteria à ioni di sodiu. In ghjennaghju di questu annu, CATL hà dumandatu un brevettu intitulatu "Materiali catodici di batterie à ioni di sodiu è metudi di preparazione, piastra catodica, batterie è dispositivi elettrici", chì si prevede di migliurà ulteriormente u costu, a durata di vita è e prestazioni à bassa temperatura di e batterie à ioni di sodiu.
Siconda, CATL esplora ancu attivamente nuove fonti di clienti. In l'ultimi anni, CATL hà allargatu attivamente i mercati esteri. Cunsiderendu l'influenza di fattori geopolitichi è altri, CATL hà sceltu un mudellu di licenza tecnologica più ligeru cum'è una svolta. Ford, General Motors, Tesla, ecc. puderanu esse i so clienti potenziali.
Fighjendu daretu à a mania di u marketing di e batterie à statu solidu, ùn hè micca tantu chì CATL hè cambiata da "cunservatrice" à "attiva" nantu à e batterie à statu solidu. Hè megliu dì chì CATL hà amparatu à risponde à a dumanda di u mercatu è custruisce attivamente una maghjina avanzata è orientata à u futuru di a cumpagnia di batterie di putenza.
Cum'è a dichjarazione gridata da CATL in u video di a marca, "Quandu sceglite un tram, cercate batterie CATL". Per CATL, ùn importa micca quale mudellu un utilizatore compra o quale batteria sceglie. Finchè l'utilizatore ne hà bisognu, CATL pò "falla". Si pò vede chì in u cuntestu di u rapidu sviluppu industriale, hè sempre necessariu avvicinassi à i cunsumatori è esplorà i bisogni di l'utilizatori, è e cumpagnie principali di u latu B ùn sò micca una eccezione.
Data di publicazione: 25 di maghju 2024