À partesi di maghju 2025, u mercatu di l'automobile di l'UE prisenta un mudellu "à duie facce": veiculi elettrici à batteria (BEV) rapprisentanu solu u 15,4% di u
quota di mercatu, mentre chì i veiculi elettrici ibridi (HEV è PHEV) rapprisentanu finu à u 43,3%, occupendu fermamente una pusizione dominante. Stu fenomenu ùn solu riflette i cambiamenti in a dumanda di u mercatu, ma furnisce ancu una nova perspettiva per u sviluppu di l'industria mundiale di i veiculi à nova energia.
Divisione è sfide di u mercatu di l'UE
Sicondu l'ultimi dati, a prestazione di u mercatu di i veiculi elettrici (BEV) di l'UE hè stata significativamente differenziata in i primi cinque mesi di u 2025. A Germania, u Belgio è i Paesi Bassi sò stati in testa cù tassi di crescita rispettivamente di 43,2%, 26,7% è 6,7%, ma u mercatu francese hè diminuitu di 7,1%. À u listessu tempu, i mudelli ibridi sò fiuriti in mercati cum'è Francia, Spagna, Italia è Germania, ottenendu una crescita rispettivamente di 38,3%, 34,9%, 13,8% è 12,1%.
Ancu s'è i veiculi puramente elettrichi (BEV) sò aumentati di 25% annantu à l'annu precedente in maghju, i veiculi elettrichi ibridi (HEV) sò aumentati di 16%, è i veiculi elettrichi ibridi plug-in (PHEV) sò cresciuti assai per u terzu mese consecutivu, cù un aumentu di 46,9%, a dimensione generale di u mercatu hè sempre cunfruntata à sfide. In i primi cinque mesi di u 2025, u numeru di nuove immatricolazioni di vitture in l'UE hè diminuitu ligeramente di 0,6% annantu à l'annu precedente, mustrendu chì a riduzione di i veiculi à carburante tradiziunale ùn hè stata micca cumpletata efficacemente.
Ciò chì hè più seriu hè chì ci hè una grande differenza trà u tassu di penetrazione attuale di u mercatu di i veiculi elettrici (BEV) è l'ubbiettivu di zero emissioni di l'UE per u 2035. L'infrastruttura di carica in ritardu è l'alti costi di e batterie sò diventati i principali colli di buttiglia. Ci sò menu di 1.000 stazioni di carica pubbliche adatte per i camion pesanti in Europa, è a pupularizazione di a carica rapida di livellu megawatt hè lenta. Inoltre, u prezzu di i veiculi elettrici hè sempre più altu di quellu di i veiculi à carburante dopu i sussidi. L'ansietà per l'autonomia è a pressione ecunomica cuntinueghjanu à supprime l'entusiasmu di compra di i cunsumatori.
L'ascesa è l'innuvazione tecnologica di i veiculi à nova energia di a Cina
In u mercatu mundiale di i veiculi à energia nova, a prestazione di a Cina hè particularmente attraente. Sicondu l'Associazione Cinese di i Produttori d'Automobile, si prevede chì e vendite di veiculi à energia nova in Cina ghjunghjenu à 7 milioni in u 2025, cuntinuendu à esse u più grande mercatu di veiculi elettrici di u mondu. I pruduttori d'auto cinesi anu fattu progressi cuntinui in l'innuvazione tecnologica, in particulare in a tecnulugia di e batterie è a guida intelligente.
Per esempiu, CATL, cum'è fabricatore di batterie di punta mundiale, hà lanciatu a batteria "4680", chì hà una densità energetica più alta è costi di pruduzzione più bassi. L'applicazione di sta tecnulugia ùn solu migliora a resistenza di i veiculi elettrici, ma offre ancu a pussibilità di riduce u costu di tuttu u veiculu. Inoltre, u mudellu di sustituzione di a batteria di NIO hè ancu prumuvutu. L'utilizatori ponu cumpletà a sustituzione di a batteria in pochi minuti, ciò chì allevia assai l'ansietà di resistenza.
In quantu à a guida intelligente, Huawei hà collaboratu cù parechje cumpagnie automobilistiche per lancià suluzioni di guida intelligente basate nantu à chip sviluppati da elle stesse, chì anu capacità di guida autonoma di livellu L4. L'implementazione di sta tecnulugia ùn solu migliora a sicurezza è a comodità di guida, ma pone ancu e basi per a futura cummercializazione di a guida senza pilotu.
Cuncurrenza di u mercatu futuru è cuncurrenza tecnologica
Mentre e regulazioni di l'UE in materia d'emissioni di carbone cuntinueghjanu à esse più strette, i pruduttori d'automobili sò sottumessi à una pressione crescente per riduce l'emissioni, è puderanu esse custretti à accelerà a so trasfurmazione in elettrificazione. In u futuru, l'innuvazione tecnologica, u cuntrollu di i costi è i ghjochi pulitichi rimodelleranu u paisaghju cumpetitivu di u mercatu automobilisticu europeu. Quale pò sfondà u collu di buttiglia è coglie l'occasione pò determinà a direzzione finale di u cambiamentu di l'industria.
In questu cuntestu, i vantaghji di a tecnulugia di i veiculi energetichi novi di a Cina diventeranu una pezza di scambiu impurtante in a so cumpetizione di u mercatu mundiale. Cù u cuntinuu avanzamentu di a tecnulugia è a maturità graduale di u mercatu, si prevede chì i pruduttori d'automobili cinesi occuperanu una parte più grande di u futuru mercatu di i veiculi elettrici.
L'inversione disruptiva di u mercatu di i veiculi elettrici di l'UE ùn hè micca solu u risultatu di cambiamenti in a dumanda di u mercatu, ma ancu l'effettu cumunu di l'innuvazione tecnologica è di l'orientazione pulitica. A pusizione di punta di a Cina in l'innuvazione tecnologica per i veiculi à nova energia porterà nuove opportunità è sfide à u mercatu mundiale. In u futuru, cù l'accelerazione di u prucessu di elettrificazione, l'industria di i veiculi à nova energia inaugurerà una prospettiva di sviluppu più larga.
Email:edautogroup@hotmail.com
Telefunu / WhatsApp:+8613299020000
Data di publicazione: 01 lug 2025