U silenziosu Li Xiang

Dapoi Li Bin, He Xiaopeng, è Li Xiang annunziate i so piani di custruisce vitture, sò stati chjamati "Three Car-Building Brothers" da e forze novi in ​​l'industria.In certi avvenimenti maiò, sò apparsu inseme da u tempu à u tempu, è ancu apparsu in u stessu quadru.U più recente hè statu in 2023 à u "China Automobile T10 Special Summit" tenutu per commemorate u 70 anniversariu di l'industria automobilistica cinese.I trè fratelli anu tornatu una foto di gruppu.

Tuttavia, à u Forum di Veiculi Elettrichi Chine di 100 Persone (2024), Li Bin è He Xiaopeng sò ghjunti cum'è previstu, ma Li Xiang, un visitatore frequente, era un pocu inaspettatamente assente da a sessione di discorsu di u foru.Inoltre, u foru hè aghjurnatu quasi ogni ghjornu.N articuli di Weibo ùn sò micca aghjurnati per più di a mità di mese, chì face veramente u mondu esternu un pocu "anormale".

U silenziu di Li Xiang pò esse largamente ligatu à u MEGA, chì hè statu lanciatu pocu fà.Stu MPV elettricu puru, chì avia grandi speranze, hà sperimentatu una tempesta di spoofs "p-picture" in Internet dopu u so lanciu, tantu chì Li Xiang hà publicatu una foto nantu à u so WeChat persunale. Sò in a bughjura, aghju sempre sceltu a luce ", è hà dettu: "Avemu cuminciatu à utilizà i mezi legali per trattà cù l'attività illegale è criminali organizate implicate in l'incidentu".

S'ellu ci era una conducta criminale in questu incidente hè una materia per l'autorità ghjudiziarie.Tuttavia, u fallimentu di MEGA per ottene u scopu di vendita previstu deve esse un avvenimentu d'alta probabilità.Sicondu u stilu di travagliu precedente di Li Auto, almenu u numeru di grandi ordini deve esse annunziatu in u tempu, ma finu à quì ùn hà micca.

Pò MEGA cumpete, o pò ottene u successu di Buick GL8 è Denza D9?Oggettivamente parlante, hè difficiule è micca trivial.In più di a cuntruversia annantu à u disignu di l'apparenza, u pusizziunamentu di un MPV elettricu puru à u prezzu di più di 500 000 yuan hè ancu assai discutibile.

Quandu si tratta di custruisce vitture, Li Xiang hè ambiziosu.Hà dettu prima: "Semu cunfidenti di sfidà e vendite di BBA in Cina in u 2024, è ci sforzemu di diventà a marca di lussu numeru unu in vendite in 2024".

Ma avà, u principiu sfavorevule di MEGA hè ovviamente al di là di l'aspettattivi precedenti di Li Xiang, chì deve avè avutu un certu impattu nantu à ellu.E difficultà affruntate da MEGA ùn sò micca solu a crisa attuale di l'opinione publica.

Ci sò difetti in l'urganizazione?

Trà tutti i capi di novi forze di fabricazione di vitture, Li Xiang hè prubabilmente u CEO chì hè megliu à a custruzzione urganisazione è spessu sparte alcune misure ideali cù u mondu esternu.

Per esempiu, crede chì l'aghjurnamenti di l'urganisazione è i cambiamenti esisteranu sempre è ùn ponu esse realizati da a notte.Inoltre, l'aghjurnamentu di e capacità di l'urganizazione hè strettamente ligata à a scala.Quandu a scala hè chjuca, l'enfasi hè nantu à l'efficienza.Ma quandu a scala righjunghji un certu livellu, a qualità significa efficienza, "perchè ogni decisione di bassa qualità, produttu di bassa qualità, o capacità di gestione di fabricazione di bassa qualità pò costà miliardi o decine di miliardi, o ancu fà perde soldi".A vostra cumpagnia anderà fora di l'affari ".

Allora in quantu à MEGA, ci hè u prublema chì Li Xiang hà dettu, ci hè una decisione chì ùn hè micca abbastanza curretta?"Mi dumandu se Ideal Internal evalua i risichi quandu selezziunate mudelli?Qualchissia hà suscitatu forti obiezioni ?Se no, allora questu pò esse una urganizazione falluta.E capacità di l'urganizazione ùn anu micca capacità per anticipà è evaluà i risichi;s'ellu hè cusì, è hè statu criticatu Denied, allora chì hà guidatu sta selezzione?S'ellu hè u stessu Li Xiang, hè un altru approcciu simile à quellu di l'impresa di famiglia, induve u pesu persunale hè più altu ch'è a decisione cullettiva.Dunque, Li Xiang hà studiatu prima a gestione di l'urganisazione è a gestione di R&D di Huawei, è hà amparatu mudelli di gestione IPD, etc., pò esse micca successu ".In l'opinione di un observatore di l'industria, Li Auto pò esse micca abbastanza maturu per ottimisà l'efficienza di l'urganizazione è l'aghjurnamentu di a gestione di u prucessu, ancu s'ellu hè ciò chì Li Xiang stessu hà travagliatu.scopi ottenuti.

L'innuvazione di categuria pò cuntinuà ?

Obiettivamente parlante, Li Auto di Li Xiang, chì hè guidatu da Li Xiang, hà ottenutu un grande successu è hà creatu un miraculu attraversu uL7, L8 è L9 vitture.

Ma chì hè a logica daretu à stu successu ?Sicondu Zhang Yun, CEO globale di Rees Consulting è presidente di a Cina, l'innuvazione di categuria vera hè a manera di rompe a situazione.U mutivu perchè i mudelli precedenti di Lideal anu successu era chì Tesla ùn hà micca allargatu a gamma o fà vitture di famiglia, mentre chì Lideal hà stabilitu u mercatu di l'auto di famiglia attraversu una gamma allargata.Tuttavia, in u mercatu puramente elettricu, hè estremamente sfida per Ideal per ottene i stessi risultati cum'è una gamma allargata.

In fatti, u prublemu affruntatu da Li Auto hè ancu un dilema affruntatu da a maiò parte di l'imprese di veiculi d'energia in Cina.

Zhang Yun hà dettu chì parechje cumpagnie di vitture attualmente custruiscenu vitture basatu annantu à un metudu assai cattivu - u metudu di benchmarking.Aduprate Tesla cum'è un benchmark è vede s'ellu pudete fà una vittura chì hè uguale à Tesla à un prezzu più bassu o cù funzioni megliu.

"Cù stu metudu di custruisce vitture, i cunsumatori paragunanu i prudutti di e cumpagnie di vitture cù Tesla?Questa supposizione ùn esiste micca, è in fattu hè inutilità per esse megliu, perchè ùn ci hè micca mente in tuttu.Hè basatu annantu à questa supposizione chì i prudutti ùn anu micca una chance ".Zhang Yun hà dettu.

A ghjudicà da e caratteristiche di u produttu di MEGA, Li Xiang vole sempre innuvà a categuria MPV tradiziunale, altrimenti ùn rende micca tributu à Steve Jobs.Puderia solu piglià un pocu più di travagliu in casa.

Mi dumandu s'ellu Li Xiang ci pò purtà una sorpresa "rimonta contr'à u ventu" dopu u so silenziu.