I fornitori d'auto europei è americani stanu luttendu per rilancià si.
Sicondu i media stranieri LaiTimes, oghje, u gigante tradiziunale di i fornitori automobilistici ZF hà annunziatu 12.000 licenziamenti!
Stu pianu serà cumpletatu prima di u 2030, è certi impiegati interni anu signalatu chì u numeru reale di licenziamenti puderia ghjunghje à 18 000.
In più di ZF, duie cumpagnie internaziunali di livellu 1, Bosch è Valeo, anu ancu annunziatu licenziamenti in l'ultimi dui ghjorni: Bosch prevede di licenzià 1.200 persone prima di a fine di u 2026, è Valeo hà annunziatu chì licenzierà 1.150 persone. L'onda di licenziamenti cuntinueghja à sviluppassi, è u ventu fretu di a fine di l'inguernu soffia versu l'industria automobilistica.
Fighjendu e ragioni di i licenziamenti in questi trè fornitori d'auto centenari, ponu esse riassunte in trè punti: situazione ecunomica, situazione finanziaria è elettrificazione.
Tuttavia, l'ambiente ecunomicu relativamente lentu ùn accade micca in un ghjornu o dui, è cumpagnie cum'è Bosch, Valeo è ZF sò in bona situazione finanziaria, è parechje cumpagnie mantenenu una tendenza di crescita stabile è supereranu ancu l'ubbiettivi di crescita previsti. Dunque, sta seria di licenziamenti pò esse attribuita à pocu pressu à a trasfurmazione elettrica di l'industria automobilistica.
In più di i licenziamenti, certi giganti anu ancu fattu adattamenti in a struttura urganizativa, l'attività è e direzzione di ricerca è sviluppu di i prudutti. Bosch rispetta a tendenza di e "vitture definite da software" è integra i so dipartimenti automobilistici per migliurà l'efficienza di l'attraccu di i clienti; Valeo si concentra nantu à e zone principali di i veiculi elettrichi cum'è a guida assistita, i sistemi termichi è i motori; ZF integra i dipartimenti cummerciali per risponde à i bisogni di sviluppu di i veiculi elettrichi.
Musk hà mintuvatu una volta chì l'avvene di i veiculi elettrichi hè inevitabile è chì, cù u tempu, i veiculi elettrichi rimpiazzeranu gradualmente i veiculi tradiziunali à carburante. Forse sti fornitori tradiziunali di pezzi di ricambio per l'auto cercanu cambiamenti in a tendenza di l'elettrificazione di i veiculi per mantene u so statutu in l'industria è u sviluppu futuru.
01.I giganti europei è americani licenzianu i travagliadori à l'iniziu di u novu annu, mettendu una grande pressione nantu à a trasfurmazione di l'elettrificazione.
À u principiu di u 2024, i trè principali fornitori tradiziunali di pezzi di ricambio per l'auto anu annunziatu licenziamenti.
U 19 di ghjennaghju, Bosch hà dichjaratu ch'ella prevede di licenzià circa 1.200 persone in e so divisioni di software è elettronica da a fine di u 2026, di e quali 950 (circa 80%) saranu in Germania.
U 18 di ghjennaghju, Valeo hà annunziatu ch'ella licenzierà 1.150 impiegati in u mondu sanu. A cumpagnia fusiona e so divisioni di fabricazione di pezzi di veiculi ibridi è elettrici. Valeo hà dettu: "Speremu di rinfurzà a nostra cumpetitività avendu una urganizazione più agile, coerente è cumpleta".
U 19 di ghjennaghju, ZF hà annunziatu ch'ella prevede di licenzià 12 000 persone in Germania in i prossimi sei anni, ciò chì equivale à guasi un quartu di tutti l'impieghi ZF in Germania.
Avà pare chì i licenziamenti è l'aghjustamenti da i fornitori tradiziunali di pezzi di ricambio per l'auto possinu cuntinuà, è i cambiamenti in l'industria automobilistica si stanu sviluppendu in prufundità.
Quandu si parla di e ragioni di i licenziamenti è di l'aghjustamenti cummerciali, e trè cumpagnie anu mintuvatu parechje parolle chjave: situazione ecunomica, situazione finanziaria è elettrificazione.
A ragione diretta di i licenziamenti di Bosch hè chì u sviluppu di a guida cumpletamente autonoma hè più lentu di ciò chì era previstu. L'impresa hà attribuitu i licenziamenti à una ecunumia debule è à una inflazione elevata. "A debulezza ecunomica è l'inflazione elevata risultanti, frà altre cose, da l'aumentu di i costi di l'energia è di e materie prime stanu attualmente rallentendu a transizione", hà dettu Bosch in una dichjarazione ufficiale.
Attualmente, ùn ci sò micca dati publichi è rapporti nantu à a prestazione cummerciale di a divisione automobilistica di u Gruppu Bosch in u 2023. Tuttavia, e so vendite automobilistiche in u 2022 saranu di 52,6 miliardi d'euri (circa 408,7 miliardi di RMB), un aumentu di u 16% annantu à l'annu precedente. Tuttavia, u margine di prufittu hè solu u più bassu trà tutte l'imprese, à u 3,4%. Tuttavia, a so attività automobilistica hà subitu aghjustamenti in u 2023, chì ponu purtà una nova crescita.
Valeo hà dichjaratu a ragione di i licenziamenti in modu assai concisu: per migliurà a cumpetitività è l'efficienza di u gruppu in u cuntestu di l'elettrificazione di l'automobile. I media stranieri anu riportatu chì un portavoce di Valeo hà dettu: "Speremu di rinfurzà a nostra cumpetitività stabilendu una urganizazione più flessibile, coerente è cumpleta".
Un articulu nant'à u situ ufficiale di Valeo mostra chì e vendite di a cumpagnia in a prima metà di u 2023 ghjunghjenu à 11,2 miliardi d'euri (circa 87 miliardi di RMB), un aumentu di u 19% annantu à l'annu precedente, è u margine di prufittu operativu ghjungerà à u 3,2%, chì hè più altu ch'è in u listessu periodu di u 2022. Si prevede chì a prestazione finanziaria in a seconda metà di l'annu migliurà. Stu licenziamentu pò esse una prima fase di cunfigurazione è una preparazione per a trasfurmazione elettrica.
ZF hà ancu indicatu a trasfurmazione di l'elettrificazione cum'è a ragione di i licenziamenti. Un portavoce di ZF hà dettu chì a cumpagnia ùn vole micca licenzià impiegati, ma a transizione versu l'elettrificazione implicherà inevitabilmente l'eliminazione di alcune pusizioni.
U rapportu finanziariu mostra chì a cumpagnia hà ottenutu vendite di 23,3 miliardi d'euri (circa 181,1 miliardi di RMB) in a prima metà di u 2023, un aumentu di circa u 10% da e vendite di 21,2 miliardi d'euri (circa 164,8 miliardi di RMB) in u listessu periodu di l'annu scorsu. L'aspettative finanziarie generali sò bone. Tuttavia, l'attuale principale fonte di redditu di a cumpagnia hè l'attività ligata à i veiculi à carburante. In u cuntestu di a trasfurmazione di l'automobile versu l'elettrificazione, una tale struttura cummerciale pò avè qualchì periculu nascostu.
Si pò vede chì, malgradu u cattivu ambiente ecunomicu, l'attività principale di e cumpagnie tradiziunali di furnitura di l'automobile hè sempre in crescita. I veterani di i pezzi d'auto licenzianu i travagliadori unu dopu l'altru per circà u cambiamentu è abbraccià l'onda imparabile di l'elettrificazione in l'industria automobilistica.
02.
Fate adattamenti à i prudutti di l'urganizazione è pigliate l'iniziativa per circà u cambiamentu
In termini di trasfurmazione di l'elettrificazione, parechji fornitori tradiziunali di l'automobile chì anu licenziatu i so impiegati à l'iniziu di l'annu anu diverse opinioni è pratiche.
Bosch seguita a tendenza di e "vitture definite da software" è hà adattatu a so struttura cummerciale automobilistica in maghju 2023. Bosch hà stabilitu una unità cummerciale separata di Bosch Intelligent Transportation, chì hà sette divisioni cummerciale: sistemi di trasmissione elettrica, cuntrollu intelligente di u muvimentu di i veiculi, sistemi di putenza, guida è cuntrollu intelligenti, elettronica automobilistica, post-vendita di trasporti intelligenti è reti di serviziu di manutenzione automobilistica Bosch. Queste sette unità cummerciale sò tutte assignate responsabilità orizzontali è interdipartimentali. Vale à dì, ùn "mendicheranu micca i so vicini" per via di a divisione di u scopu cummerciale, ma creeranu squadre di prughjettu cumuni in ogni mumentu secondu i bisogni di i clienti.
Prima, Bosch hà ancu acquistatu a startup britannica di guida autonoma Five, hà investitu in fabbriche di batterie nordamericane, hà allargatu a capacità di pruduzzione di chip europee, hà aghjurnatu e fabbriche automobilistiche nordamericane, ecc., per affruntà a tendenza di l'elettrificazione.
Valeo hà signalatu in e so prospettive strategiche è finanziarie 2022-2025 chì l'industria automobilistica hè di fronte à cambiamenti maiò senza precedenti. Per risponde à a tendenza accelerata di u cambiamentu industriale, a cumpagnia hà annunziatu u lanciu di u pianu Move Up.
Valeo si cuncentra nantu à e so quattru unità cummerciale: sistemi di trasmissione, sistemi termichi, sistemi di cunfortu è d'assistenza à a guida, è sistemi visuali per accelerà u sviluppu di i mercati di l'elettrificazione è di i sistemi avanzati d'assistenza à a guida. Valeo prevede di aumentà u numeru di prudutti di sicurezza per l'equipaggiamenti per biciclette in i prossimi quattru anni è di ottene vendite totali di 27,5 miliardi d'euri (circa 213,8 miliardi di RMB) in u 2025.
ZF hà annunziatu in ghjugnu di l'annu scorsu chì cuntinuerà à adattà a so struttura urganizativa. E divisioni di a tecnulugia di i chassis di e vitture passeggeri è di a tecnulugia di a sicurezza attiva seranu fusi per furmà una nova divisione integrata di suluzioni di chassis. À u listessu tempu, a cumpagnia hà ancu lanciatu un sistema di trasmissione elettrica di 75 kg per e vitture passeggeri ultracompatte, è hà sviluppatu un sistema di gestione termica è un sistema di cuntrollu di filu per e vitture elettriche. Questu indica ancu chì a trasfurmazione di ZF in l'elettrificazione è a tecnulugia di i chassis di rete intelligente accelererà.
In generale, guasi tutti i fornitori tradiziunali di pezzi di ricambio per l'auto anu fattu adattamenti è aghjurnamenti in termini di struttura urganizativa è di R&S di definizione di u produttu per fà fronte à a tendenza crescente di l'elettrificazione di i veiculi.
03.
Cunclusione: L'onda di licenziamenti puderia cuntinuà
In l'onda di l'elettrificazione in l'industria automobilistica, u spaziu di sviluppu di u mercatu di i fornitori tradiziunali di pezzi di ricambio per l'auto hè statu gradualmente cumpressu. Per circà novi punti di crescita è mantene u so statutu in l'industria, i giganti anu intrapresu a strada di a trasfurmazione.
È i licenziamenti sò unu di i modi più significativi è diretti per riduce i costi è aumentà l'efficienza. L'onda di ottimizazione di u persunale, l'aghjustamenti urganizativi è i licenziamenti causati da sta onda di elettrificazione pò esse luntanu da esse finita.
Data di publicazione: 26 di ghjennaghju di u 2024