I fornitori d'auto europei è americani stanu luttendu per vultà.
Sicondu i media stranieri LaiTimes, oghje, u giant tradiziunale di i fornitori di l'automobile ZF hà annunziatu 12 000 licenziamenti!
Stu pianu serà cumpletu prima di u 2030, è certi impiegati interni anu indicatu chì u numeru attuale di licenziamenti pò ghjunghje à 18 000.
In più di ZF, duie cumpagnie internaziunali di tier 1, Bosch è Valeo, anu annunziatu ancu licenziamenti in l'ultimi dui ghjorni: Bosch pensa à licenziari 1,200 persone prima di a fine di u 2026, è Valeo hà annunziatu chì licenziarà 1,150 persone.L'onda di licenziamenti cuntinueghja à sviluppà, è u ventu friddu di a fine di l'inguernu soffia versu l'industria di l'automobile.
Fighjendu i mutivi di licenziamenti in questi trè fornitori d'auto seculi, ponu esse riassunti in fondu in trè punti: situazione ecunomica, situazione finanziaria è elettrificazione.
In ogni casu, l'ambiente ecunomicu relativamente lento ùn succede micca in un ghjornu o dui, è cumpagnie cum'è Bosch, Valeo è ZF sò in boni cundizioni finanziarii, è parechje cumpagnie mantenenu una tendenza di crescita stabile è ancu superà i miri di crescita previsti.Dunque, sta volta di licenziamenti pò esse apprussimatamente attribuita à a trasfurmazioni elettrica di l'industria di l'automobile.
In più di licenziamenti, certi giganti anu ancu aghjustamenti in a struttura urganisazione, l'affari è a ricerca di produttu è direzzione di sviluppu.Bosch rispetta a tendenza di "automobili definite da u software" è integra i so dipartimenti di l'automobile per migliurà l'efficienza di u docking di i clienti;Valeo si focalizeghja nantu à e zone core di i veiculi elettrici, cum'è a guida assistita, i sistemi termichi è i mutori;ZF integra i dipartimenti di l'affari per trattà cù i bisogni di sviluppu di i veiculi elettrici.
Musk hà dettu una volta chì u futuru di i veiculi elettrici hè inevitabbile è chì cù u tempu, i veiculi elettrici rimpiazzaranu gradualmente i veiculi tradiziunali di carburante.Forse questi fornitori tradiziunali di pezzi d'auto cercanu cambiamenti in a tendenza di l'elettrificazione di i veiculi per mantene u so statutu di l'industria è u sviluppu futuru.
01.I giganti europei è americani licenzianu i travagliadori à l'iniziu di l'annu novu, mettendu una grande pressione nantu à a trasfurmazioni di l'elettrificazione
À l'iniziu di u 2024, i trè principali fornitori tradiziunali di pezzi d'auto anu annunziatu licenziamenti.
U 19 di ghjennaghju, Bosch hà dettu chì pensa à licenziari circa 1,200 persone in e so divisioni di software è elettronica à a fine di u 2026, di e quali 950 (circa 80%) seranu in Germania.
U 18 di ghjennaghju, Valeo hà annunziatu chì licenziarà 1.150 impiegati in u mondu.A cumpagnia unisce e so divisioni di fabricazione di pezzi di veiculi ibridi è elettrici.Valeo hà dettu: "Speremu di rinfurzà a nostra competitività per avè una urganizazione più agile, coerente è cumpleta".
U 19 di ghjennaghju, ZF hà annunziatu chì aspettava di licenziari 12 000 persone in Germania in i prossimi sei anni, chì equivale à quasi un quartu di tutti l'impieghi ZF in Germania.
Avà pare chì i licenziamenti è l'aghjustamenti da i fornitori tradiziunali di pezzi d'auto ponu cuntinuà, è i cambiamenti in l'industria di l'automobile si sviluppanu in prufundità.
Quandu si parlava di i mutivi di licenziamenti è di l'aghjustamenti di l'affari, e trè cumpagnie anu menzionatu parechje chjave: situazione ecunomica, situazione finanziaria è elettrificazione.
U mutivu direttu di i licenziamenti di Bosch hè chì u sviluppu di a guida cumplettamente autonoma hè più lento di l'aspittatu.A cumpagnia attribuì i licenziamenti à una ecunumia debule è una inflazione alta."A debule ecunomica è l'inflazione elevata risultante, tra l'altri, da l'aumentu di i costi di l'energia è di e materie prime sò attualmente rallentendu a transizione", disse Bosch in una dichjarazione ufficiale.
Attualmente, ùn ci sò micca dati publichi è rapporti nantu à u rendimentu cummerciale di a divisione di l'automobile di u Gruppu Bosch in 2023. In ogni casu, a so vendita di l'affari di l'automobile in 2022 serà di 52,6 miliardi d'euros (circa 408,7 miliardi di RMB), un aumentu annu di annu. 16%.Tuttavia, u margine di prufittu hè solu u più bassu trà tutti l'imprese, à 3,4%.Tuttavia, a so attività di l'automobile hà subitu aghjustamenti in 2023, chì ponu purtà una nova crescita.
Valeo hà dettu u mutivu di i licenziamenti assai cuncisu: per migliurà a cumpetitività è l'efficienza di u gruppu in u cuntestu di l'elettrificazione di l'automobile.I media stranieri anu dettu chì un portavoce di Valeo hà dettu: "Speremu di rinfurzà a nostra competitività stabilendu una urganizazione più flexible, coherente è cumpleta".
Un articulu nantu à u situ ufficiale di Valeo mostra chì e vendite di a cumpagnia in a prima mità di u 2023 ghjunghjeranu à 11,2 miliardi d'euros (circa 87 miliardi di RMB), un incrementu annu annu di 19%, è u marghjenu di u prufittu operativu ghjunghje à 3,2%. chì hè più altu ch'è u listessu periodu in 2022. U rendimentu finanziariu in a seconda mità di l'annu hè previstu di migliurà.Questu licenziamentu pò esse un pianu iniziale è preparazione per a trasfurmazioni elettrica.
ZF hà ancu indicatu a trasfurmazioni di l'elettrificazione cum'è u mutivu di i licenziamenti.Un portavoce di ZF hà dettu chì a cumpagnia ùn vole micca licenziari l'impiegati, ma a transizione à l'elettrificazione implica inevitabbilmente l'eliminazione di certi posti.
U rapportu finanziariu mostra chì a cumpagnia hà ottenutu vendite di 23,3 miliardi d'euros (circa 181,1 miliardi di RMB) in a prima mità di u 2023, un aumentu di circa 10% da e vendite di 21,2 miliardi d'euros (circa 164,8 miliardi di RMB) in u listessu periodu passatu. annu.L'aspettattivi finanziarii in generale sò boni.Tuttavia, l'attuale fonte principale di ingressu di a cumpagnia hè l'affari di i veiculi di carburante.In u cuntestu di a trasfurmazioni di l'automobile à l'elettrificazione, una tale struttura cummerciale pò avè qualchì periculu oculatu.
Pò esse vistu chì, malgradu u poviru ambiente ecunomicu, l'affari principali di e cumpagnie tradiziunali di i fornitori di l'automobile hè sempre in crescita.I veterani di i pezzi di l'auto licenzianu i travagliadori unu dopu l'altru per circà u cambiamentu è abbraccianu l'onda imparable di elettrificazione in l'industria di l'automobile.
02.
Fate aghjustamenti à i prudutti di l'urganisazione è pigliate l'iniziativa di circà u cambiamentu
In quantu à a trasfurmazioni di l'elettrificazione, parechji fornituri tradiziunali di l'automobile chì licenzianu l'impiegati à u principiu di l'annu anu diverse visioni è pratiche.
Bosch segue a tendenza di "automobili definite da u software" è hà aghjustatu a so struttura di l'affari di l'automobile in maghju 2023. Bosch hà stabilitu una unità di cummerciale Bosch Intelligent Transportation separata, chì hà sette divisioni cummerciale: sistemi di propulsione elettrica, cuntrollu intelligente di movimentu di veiculi, sistemi di putenza. guida intelligente è cuntrollu, l'elettronica di l'automobile, u trasportu intelligente dopu-vendita è e rete di serviziu di mantenimentu di l'automobile Bosch.Queste sette unità di cummerciale sò tutte attribuite responsabilità orizontali è transdipartimentali.Vale à dì, ùn anu micca "impedisce i so vicini" per via di a divisione di u scopu di l'affari, ma creanu squadre di prughjettu cumuni in ogni mumentu basatu nantu à i bisogni di i clienti.
In precedenza, Bosch hà ancu acquistatu a startup britannica di guida autònoma Five, investitu in fabbriche di batterie di l'America di u Nordu, hà allargatu a capacità di produzzione di chip europei, aghjurnà e fabbriche di l'imprese automobilistiche nordamericane, etc., per affruntà a tendenza di l'elettrificazione.
Valeo hà indicatu in a so prospettiva strategica è finanziaria 2022-2025 chì l'industria di l'automobile hè affruntata da cambiamenti maiò senza precedente.Per risponde à a tendenza di u cambiamentu industriale accelerante, a cumpagnia hà annunziatu u lanciu di u pianu Move Up.
Valeo si concentra nantu à e so quattru unità di cummerciale: sistemi di propulsione, sistemi termichi, sistemi di cunfortu è assistenza di guida, è sistemi visuali per accelerà u sviluppu di i mercati di l'elettrificazione è di i sistemi avanzati di assistenza di guida.Valeo pensa à aumentà u numeru di prudutti di sicurezza per l'equipaggiu di bicicletta in i prossimi quattru anni è ottene vendite totali di 27,5 miliardi d'euros (circa 213,8 miliardi di RMB) in 2025.
ZF hà annunziatu in u ghjugnu di l'annu passatu chì continuaria à aghjustà a so struttura organizzativa.A tecnulugia di chassis di vitture di passageru è e divisioni di tecnulugia di sicurezza attiva seranu unificate per furmà una nova divisione di soluzioni integrate di chassis.À u listessu tempu, a cumpagnia hà ancu lanciatu un sistema di trasmissione elettrica di 75 kg per vitture di passageri ultra-compact, è hà sviluppatu un sistema di gestione termale è un sistema di cuntrollu di filu per vitture elettriche.Questu indica ancu chì a trasfurmazione di ZF in l'elettrificazione è a tecnulugia di chassis di rete intelligente accelerà.
In generale, quasi tutti i fornitori tradiziunali di pezzi di auto anu fattu aghjustamenti è aghjurnamenti in termini di struttura organizzativa è di definizione di produttu R&D per affruntà a tendenza crescente di l'elettrificazione di i veiculi.
03.
Conclusioni: L'onda di licenziamenti pò cuntinuà
In l'onda di elettrificazione in l'industria di l'automobile, u spaziu di sviluppu di u mercatu di i fornituri tradiziunali di pezzi d'auto hè stata gradualmente cumpressa.Per circà novi punti di crescita è mantene u so statutu di l'industria, i giganti anu imbarcatu in a strada di trasfurmazioni.
E licenziamenti sò unu di i modi più significativi è diretti per riduce i costi è aumentà l'efficienza.L'onda di ottimisazione di u persunale, l'aghjustamenti organizzativi è i licenziamenti causati da questa onda di elettrificazione pò esse luntanu.
Tempu di post: 26-Jan-2024