In fatti, a bZ3 di FAW Toyota usa attualmente un sistema di alimentazione derivatu da BYD, ma a bZ3 hè una vittura pura elettrica. Toyota è BYD anu ancu cooperatu per creà "BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd.". E duie parti mandanu ingegneri l'una à l'altra per sviluppà inseme i mudelli.
À ghjudicà da stu rapportu, Toyota duveria allargà i so mudelli cummerciali da l'elettricu puru à l'ibridu. Sicondu i rapporti, à ghjudicà da a pianificazione futura di i prudutti, ci sò circa dui o trè mudelli implicati. Tuttavia, ùn ci sò altre nutizie nantu à se sti prudutti ponu esse lanciati cum'è prumessu. Una persona di a cumpagnia hà dettu: "Ma ciò chì hè certu hè chì ancu s'è a tecnulugia BYD DM-i hè aduttata, Toyota realizzerà sicuramente una nova lucidatura è messa a puntu, è l'esperienza di guida di u mudellu finale serà sempre diversa.
À u Salone di l'Auto di Pechino chì hè appena passatu, u direttore, direttore esecutivu, vicepresidente è direttore di a tecnulugia di Toyota Motor Corporation, Hiroki Nakajima, hà dettu chjaramente chì Toyota fabricarà sicuramente un PHEV, è questu ùn significa micca un semplice plug-in, ma un plug-in. Significa praticu. À a fine di stu mese, Toyota terrà una "cunferenza tecnologica di elettrificazione à tuttu tondo" in Giappone. "Fonti infurmate anu rivelatu: "À quellu tempu, ùn solu serà presentatu cumu Toyota svilupperà i so sforzi in PHEV, ma à u listessu tempu, puderia ancu esse annunziatu un picculu supermotore epocale".
Data di publicazione: 14 di maghju 2024