"Se una certa marca dichjara chì a so vittura pò correre 1 000 chilometri, pò esse caricata cumplettamente in pochi minuti, hè estremamente sicura è hè assai prezzu, allora ùn avete micca bisognu di crede, perchè questu hè attualmente impussibile di ottene. in listessu tempu."Queste sò e parolle esatte di Ouyang Minggao, vicepresidentu di u Cumitatu di Veiculi Elettrichi Chine di 100 è accademicu di l'Academia Cinese di Scienze, à u Cumitatu di Veiculi Elettrichi Chine di u foru 100.
Chì sò i percorsi tecnichi di parechje cumpagnie di vitture chì anu annunziatu una vita di a bateria di 1000 chilometri ?Hè ancu pussibule?
Uni pochi ghjorni fà, GAC Aian hà ancu prumuvutu vigorosamente a so bateria di grafene chì dura solu 8 minuti per carica è hà una gamma di 1 000 chilometri. un tema caldu in l'industria.
U 13 di ghjennaghju, uIM Automobilemarca hà publicatu un annunziu glubale, affirmannu chì a bateria equipata cù uIM AutomobileAduprà a tecnulugia di "cellula di batteria rifornita di lithium-doped silicone" sviluppata cumuna da SAIC è CATL.A densità di l'energia di a cellula di a bateria righjunghji 300Wh / kg, chì ponu ottene una gamma di 1000 chilometri.Durata di a bateria è attenuazione zero per 200 000 chilometri.
Hu Shiwen, capu di sperienza di produttu di IM Auto, hà dettu durante a sessione di dumande è risposte: "Prima, in quantu à CATL, SAIC hà digià cuminciatu à cooperà cù CATL è hà stabilitu SAIC Era è Era SAIC. Una di queste duie cumpagnie produce batterie, è l'altru Focus nantu à a gestione di a batteria A cooperazione trà SAIC è CATL hè a spartera di patenti SAIC pò gode di e tecnulugia più avanzata di CATL per a prima volta, a tecnulugia più avanzata di doping di siliciu è di lithium in u mondu per IM Automobile ".
A causa di l'efficienza Coulombic (u percentuale di capacità di scaricamentu è di capacità di carica) di 811 lithium ternary durante a prima carica è scaricamentu è u prucessu di u ciclu, a capacità serà significativamente ridutta.U lithium dopatu di siliciu pò migliurà efficacemente stu prublema.A supplementazione di lithium-doped silicone hè di pre-coat una strata di lithium metal nantu à a superficia di l'elettrodu negativu di silicium-carbon, chì hè equivalente à cumpensà una parte di a perdita di ioni di lithium, migliurà cusì a durabilità di a bateria.
A batteria di lithium ternaria 811 dopata di silicuu, usata da IM Automobile, hè stata sviluppata in cunjunzione cù CATL.In più di u pacchettu di bateria, in quantu à rifornimentu di energia, IM Auto hè ancu equipatu di carica wireless 11kW.
Cù a migliione di a gamma di crociera è a migliione graduale di l'infrastruttura di ricarica, i veiculi di più è più puri di energia elettrica pura cumincianu à entre in e case di a ghjente ordinaria.
Ricertamenti, l'Associazione Chine di i Produttori di l'Automobile hà publicatu dati chì mostranu chì in u 2020, i veiculi di l'energia nova di a China vindutu un totale di 1,367 milioni di veiculi, un aumentu annu di 10,9%.Frà elli, a vendita di veiculi puri di passageri elettrici superò 1 milione per a prima volta, rapprisentanu u 10% di a vendita annuale di veiculi di passageri.5%.
Cum'è una marca high-end di SAIC Group, IM Auto pò esse dichjaratu chì hè "natu cù una chjave d'oru".Differenti da altre marche indipendenti di SAIC Group, IM Auto hà azionisti indipendenti.Hè custruita cumuna da SAIC, Pudong New Area è Alibaba.A forza di i trè azionisti hè evidenti.
Trà u capitale registratu di IM Automobile di 10 miliardi di yuan, SAIC Group detene u 54% di l'equità, Zhangjiang Hi-Tech è Alibaba tenenu ognunu 18% di l'equità, è l'altru 10% di l'equità hè 5,1% ESOP (impiegatu core). piattaforma di pruprietà di azioni) è 4,9%.% di CSOP (User Rights Platform).
Sicondu u pianu, u primu mudellu di IM Auto prodottu in massa accetterà riservazioni glubale durante u Salone di l'Auto di Shanghai in Aprile 2021, chì purterà più dettagli di u produttu è soluzioni di sperienza d'utilizatori chì vale a pena aspittà.
Postu tempu: Apr-26-2024