«Sè una certa marca dichjara chì a so vittura pò fà 1.000 chilometri, pò esse caricata cumpletamente in pochi minuti, hè estremamente sicura è hà un costu assai bassu, allora ùn avete micca bisognu di credeci, perchè questu hè attualmente impussibile da ottene à u listessu tempu.» Queste sò e parolle esatte di Ouyang Minggao, vicepresidente di u Cumitatu di i Veiculi Elettrici Cinesi di 100 è accademicu di l'Accademia Cinese di e Scienze, à u foru di u Cumitatu di i Veiculi Elettrici Cinesi di 100.
Chì sò i percorsi tecnichi di parechje cumpagnie automobilistiche chì anu annunziatu una durata di batteria di 1.000 chilometri? Hè ancu pussibule?
Solu uni pochi di ghjorni fà, GAC Aian hà ancu prumuvutu vigorosamente a so batteria di grafene chì ci vole solu 8 minuti per carica è hà una autonomia di 1.000 chilometri. NIO hà annunziatu una durata di batteria di 1.000 chilometri à u NIO Dayshang à l'iniziu di u 2021, chì hè diventatu ancu un tema caldu in l'industria.
U 13 di ghjennaghju, uIM Automobilea marca hà publicatu un annunziu mundiale, dichjarendu chì a batteria dotata di uIM Automobileaduprerà a tecnulugia di "cella di batteria rifornita di litiu drogatu cù siliciu" sviluppata inseme da SAIC è CATL. A densità energetica di a cella di batteria righjunghji 300 Wh/kg, chì pò ghjunghje à una autonomia di 1.000 chilometri. Durata di a batteria è attenuazione zero per 200.000 chilometri.
Hu Shiwen, direttore di l'esperienza di u produttu di IM Auto, hà dettu durante a sessione di dumande è risposte: "Prima, in quantu à CATL, SAIC hà digià cuminciatu à cooperà cù CATL è hà stabilitu inseme SAIC Era è Era SAIC. Una di queste duie cumpagnie produce batterie, è l'altra si concentra nantu à a gestione di e batterie. A cooperazione trà SAIC è CATL hè a spartera di brevetti. SAIC pò prufittà di e tecnulugie più avanzate di CATL per a prima volta. Dunque, a tecnulugia più avanzata di doping di siliciu è supplementazione di litiu hè a prima in u mondu per IM Automobile."
A causa di l'efficienza coulombica (a percentuale di capacità di scarica è capacità di carica) di u litiu ternariu 811 durante a prima carica è scarica è u prucessu di ciclu, a capacità serà significativamente ridutta. U litiu dopatu cù siliciu pò migliurà efficacemente stu prublema. A supplementazione di litiu dopatu cù siliciu hè di pre-rivestisce un stratu di metallu di litiu nantu à a superficia di l'elettrodu negativu di siliciu-carboniu, chì hè equivalente à cumpensà una parte di a perdita di ioni di litiu, migliurendu cusì a durabilità di a batteria.
A batteria ternaria à u litiu 811 rifornita di litiu dopata di siliciu aduprata da IM Automobile hè stata sviluppata inseme cù CATL. In più di u pacchettu di batterie, in termini di rifornimentu d'energia, IM Auto hè ancu dotata di una ricarica wireless di 11 kW.
Cù u migliuramentu di l'autonomia di crociera è u migliuramentu graduale di l'infrastruttura di carica, sempre più veiculi à nova energia elettrica pura cumincianu à entre in e case di a ghjente cumuna.
Recentemente, l'Associazione Cinese di i Produttori di Automobili hà publicatu dati chì mostranu chì in u 2020, i veiculi à nova energia di a Cina anu vendutu un totale di 1,367 milioni di veiculi, un aumentu di u 10,9% annantu à l'annu precedente. Frà questi, e vendite di veiculi di passageri puramente elettrici anu superatu 1 milione per a prima volta, rapprisentendu u 10% di e vendite annuali di veiculi di passageri. 5%.
Cum'è una marca di alta gamma di u Gruppu SAIC, si pò dì chì IM Auto hè "nata cù una chjave d'oru". À u cuntrariu di l'altre marche indipendenti di u Gruppu SAIC, IM Auto hà azionisti indipendenti. Hè custruita inseme da SAIC, Pudong New Area è Alibaba. A forza di i trè azionisti hè evidente.
Trà u capitale registratu di IM Automobile di 10 miliardi di yuan, u Gruppu SAIC detene u 54% di u capitale, Zhangjiang Hi-Tech è Alibaba detenenu ognunu u 18% di u capitale, è l'altru 10% di u capitale hè 5,1% ESOP (piattaforma principale di pruprietà azionaria di i dipendenti) è 4,9% di CSOP (Piattaforma di i Diritti di l'Utente).
Sicondu u pianu, u primu mudellu pruduttu in massa di IM Auto accetterà prenotazioni mundiali durante u Salone di l'Auto di Shanghai in aprile 2021, ciò chì purterà più dettagli di u produttu è suluzioni di sperienza utente chì valenu a pena aspittà.
Data di publicazione: 26 d'aprile di u 2024